船级社发布《选择性催化还原（SCR）系统认可及检验指南》-第6页-北极星大气网

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3.2 原材料及零部件

3.2.1 SCR 系统的重要部件，应持有本社船用产品证书或制造厂证明，具体参照中国船级社《钢质海船入级规范》第1 篇第3 章附录2B 的相关要求执行。催化剂块未经本社批准不得变更制造厂。

3.2.2 SCR 系统各设备部件所用的材料应适用于其预定的温度、压力以及介质。特别是与还原剂接触的结构部件，如SCR 反应装置、混合器、吹灰装置、计量泵及供给管系等。

3.3 SCR 反应装置

3.3.1 SCR 反应装置壳体的设计制造应满足3.1.3 和3.2 的要求。

3.3.2 SCR 反应装置应设有防止催化剂块被蓄意拆除的措施，例如铅封，且该铅封上应有制造厂标识。

3.3.3 催化剂块在反应装置中的封装，应有防止废气泄漏的密封措施以保证废气与催化剂的充分接触。

3.3.4 SCR 反应装置应有足够的强度，能承受船上振动的影响。

3.3.5 SCR 系统应能适用一定的燃油硫(S)含量，并给予明确说明。

3.3.6 SCR 性能的劣化率，如催化剂块的更换条件或更换时间应予以考虑。

(1)闭环控制的SCR 系统，因为采用了NOX 监测，可认为满足本条要求。

(2)开环控制的SCR 系统，应提供以下说明或安装NOX 监测设备：

① 常用工况下的劣化曲线、催化剂寿命;

② 影响催化剂状态的参数;

③ 评价催化剂活性和状态的指导书;

④ 催化剂保养说明;

⑤ 定期检查与记录，以备营运检验核查。

3.3.7 SCR 反应装置适用的废气温度范围应予以明确，且能满足所匹配柴油

3.4 电控系统

3.4.1 电控系统电子设备的设计、制造、检验，包括软件设计，应满足本社《钢质海船入级规范》第7 篇，以及《电气电子设备型式认可试验指南》的有关规定。

3.4.2 SCR 电控系统的控制方案应充分考虑船上发动机的实际运行工况，当发动机工况正常地偏离名义特性曲线(如推进特性线或恒转速运转线)时，SCR系统不应停止还原剂的喷射。SCR 系统运行所覆盖的柴油机工况范围应为面状覆盖，根据柴油机实际营运中可能达到的工况区域进行设计，但覆盖范围不应小于名义特性曲线的±10%。且这些区域的实测NOx 转化效率值加上5%应不低于设计运行工况(或曲线)的转化效率。

3.4.3 发动机名义特性曲线上的任一工况下的NOX 转化效率值加上5%应不低于该工况附近2 个循环模式点的转化效率插值。

3.4.4 电控系统对SCR 系统的监测功能及控制功能设计，应满足本指南第4章的相关要求。

3.5 还原剂供给系统

3.5.1 还原剂一般采用质量浓度为32.5%或者40%的尿素水溶液。

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