北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:环保固废处理垃圾处理评论正文

报废车辆去向不明隐患多 废铁破轮究竟应归何处

2016-04-07 10:06来源:工人日报作者:李颖超关键词:报废汽车报废汽车回收报废车拆解收藏点赞

投稿

我要投稿

此前一段时间,经媒体曝光的山东东营“汽车坟场”场面让人无比震撼:在山东省东营市一报废汽车回收拆解处,惊现“汽车坟场”,大大小小的汽车支架,锈迹斑斑的轮胎堆积如山,汽车拆解的废铁堆得漫山遍野。

 


工人正在将报废汽车的玻璃打碎。

事实上,这类场面在其他省市也并不少见,个中原因也值得探析。

作为现代社会最普遍的出行工具,汽车使用往往具有一定年限标准,通常汽车的报废期限为10~15年。伴随着循环经济发展以及汽车制造行业更新换代的加速,报废车的数量也逐年增加。据前瞻产业研究院发布的《2015~2020年中国报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》预测,按照成熟市场报废汽车占汽车保有量6%~8%的水平来计算,2015年,中国年报废汽车量将达到900万~1200万辆,2020年将达到1200万~1600万辆,我国将在2015年后进入汽车报废高峰期。

然而,尽管报废车数量年年上升,但报废拆解行业的效益结果却并不尽如人意。

汽车报废迎来高峰

据商务部市场体系建设司调查显示,2015年1~12月,全国累计回收机动车187.4万辆,较上年增长24.2%,其中,汽车170万辆,同比增长 32.9%,摩托车17.4万辆,同比下降24.4%。报废汽车按照车辆类型分,1~12月份,回收客车94.1万辆,较上年增长18.9%;挂车8.6 万辆,同比增长72.5%;专项作业车3.1万辆,同比增长38.9%;货车63.4万辆,同比增长54.4%。同期,乘用车累计销售2114.63万辆。算下来,报废回收汽车是新车销量的8%。

据了解,当下,全国每年汽车的报废量惊人,但真正由报废汽车资质企业回收拆解的数量远远低于相关标准,回收率仅在30%左右,有近70%的报废汽车游离于相关部门的监管之外,不知该流向何处。

“现在报废汽车回收企业成本越来越高,除工人工资、缴纳税款,还要支付场地规范费、垃圾清运费等。”某汽车有限公司负责人告诉记者,每辆微型车报废大约会产生20%的垃圾,比如胶条、玻璃等,几乎一周时间就能清理出一车垃圾,每年光清运垃圾的费用就要花出好几万元。

除了回收的时间、金钱成本较高,回收效率低下也成为了业内常态。

“很多报废车可再利用的部件回收渠道不畅,厂家愿意做这个的也比较少,很多就直接当垃圾处理掉了。”某拆解公司的员工如是说。

原标题:报废车辆去向不明隐患多 废铁破轮究竟应归何处
投稿与新闻线索:电话:0335-3030550, 邮箱:huanbaowang#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

报废汽车查看更多>报废汽车回收查看更多>报废车拆解查看更多>