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巡航艇靠上的第二条船是装满黄沙的运输船“银祥”号。船上油水分离器运行正常，但船长老吴说，生活污水处理器在造船时虽已整合在内，但管子没接到卫生间和厨房，所以没用过，生活污水还是直接排掉，干物质则用垃圾桶收集后，每过一段时间由垃圾回收船收走。

当夏宏怡询问国家补贴安装的生活污水处理器时，老吴说去年8月已经填报了申请，但还没接到安装通知。

交通运输部为提高水上交通环保水平，促进节能减排，曾于2013年8月19日印发文件，提出自2013年10月1日至2015年12月31日期间，对“两横一纵两网十八线”(长江水系、珠江水系、京杭运河与淮河水系、黑龙江和松辽水系及其他水系，形成长江干线、西江航运干线、京杭运河、长江三角洲高等级航道网、珠江三角洲高等级航道网和18条主要干支流高等级航道)范围内符合条件的船舶加装生活污水处理或收集装置给予政府补贴。自2016年1月1日起，海事部门将禁止生活污水排放达不到现行规范要求的内河运输船舶进入“两横一纵两网十八线”水域航行，以促使航行于三峡库区和京杭运河船舶生活污水达标排放率达到100%，优化水资源环境，促进南水北调工程京杭运河苏北段“清水廊道”建设。

监察人员随后又询问了来自阜阳、南京等地的五六条船只，得到的回答均是去年已申请，但需要排队，还未接到安装通知。

根据“船舶污染物排放标准GB3552-83”(1983年4月9日中华人民共和国城乡环境保护部发布1983年10月1日实施)，为防止船舶排放的污染物对水域污染，规定船舶排放的“含有粪、尿及船舶医务室排出的污水等生活污水”中，生化需氧量不大于50毫克/升，悬浮物不大于150毫克/升，大肠菌群不大于250个/100毫升。而长江污染目前主要是富营养化，生活污水排放是一个主要因素。

此次检查的船舶中，也有环保先行者。停靠在安庆港的集装箱船“华政888号”，1988年出生的船长江淮波说，这艘集装箱船前年造好，去年下水，当时他们还没有去等国家补贴，而是自己掏了几万元钱先装了一台生活污水处理器。

在很多船的醒目位置，记者也看到海事局张贴的环保公告，强调禁止任何垃圾排放入江、有毒有害垃圾必须与其他垃圾分开存放等，违反规定，将按《防止船舶垃圾和沿岸固体废物污染长江水域管理地规定》，处以30000元以下的罚款。

汤明华介绍，近年来，国家对船舶的环保要求越来越高、越来越严，海事局的监察执法人员每天在江上巡航检查，以他所在的大桥大队为例，监察人员每天白天巡航2个班次，每月夜间巡航约8次，频繁的监察对船只形成了比较大的约束力，近年船只排污情况明显改善，巡航时在江面上已很难见到因随意排放出现的油污。

遗憾的是，4月4日中午，记者在武汉长江大桥近汉口的桥头发现大片油污带从上游漂来，油污带长达数百米，宽七八十米，呈黄色块状，在江面上非常醒目。

原标题：长江水体污染堪忧

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