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从世界范围来看,目前世界上含硫原油(含硫量0.5%~2.0%)和高硫原油(含硫量在2.0%以上)的产量已占世界原油总产量的75%以上,其中含硫量在1%以上的原油占世界原油总产量的55%以上,含硫量在2%以上的原油也占30%以上。目前全球炼油厂加工的原油平均相对密度是0.8514,平均含硫量是0.9%;2000年以来,平均相对密将上L到0.8633,含硫量将上L到1.6%。炼油厂要在现有基础上,使柴油含硫量低、有良好的安定性及润滑性、较高的十六烷值和清净性,必须在装置调整上投入大量资金,并由此带来油品生产成本的提高,在这方面,各发达国家的炼厂均投入了重金。
从美国的情况看,美国从20世纪90年代初启动油品清洁化,已累计投入了300多亿美元。由此造成的油品成本提高使目前美国炼厂t毛利仅在每桶1美元左右,维持微利状态,有的企业甚至亏损;从欧洲的情况来说,欧洲炼油厂要达到2000年欧盟燃油规格,估计需要投资200亿~300亿美元。欧洲石油工业协会估计的投资更高,该组织认为要达到2000年和2005年的柴油规格,需要投资440亿~500亿美元。
而生物柴油的含硫量比石化柴油低的多,其硫含量的质量分数仅为普通柴油的千分之五,因此省却了脱硫工艺。生物柴油的含硫量以其优异的环保性能可很容易达到“世界燃油规范”的柴油Ⅱ、Ⅲ类标准要求。
对于汽车排放标准而言,生物柴油的优良性能使得采用生物柴油的发动机废气排放指标不仅满足目前的欧洲Ⅱ号标准,甚至满足更加严格的欧洲Ⅱ号排放标准。而且由于生物柴油燃烧时排放的二氧化碳远低于该植物生长过程中所吸收的二氧化碳,从而改善由于二氧化碳的排放而导致的全球变暖这一有害于人类的重大环境问题。因而生物柴油是一种真正的绿色柴油。
3生物柴油投资风险性分析
3.1产品价格波动的风险
众所周知,在国际范围内,原油价格一直不断波动,而以原油为主要原料的柴油受原油价格的影响很大。图2是国际柴油价格和原油价格对比图,由此可见柴油价格和原油价格存在高度联动的关系,因此生物柴油存在价格波动的风险。
3.2产品销售渠道的风险
生物柴油需要通过中石油、中石化走向成品油市场,因此,生物柴油的企业在销售渠道上对中石油、中石化存在很大的依赖性。中石油、中石化合作的积极性存在一定的风险。
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