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随着世界能源短缺和价格的不断上涨，以及各国环保法规的日益完善，原料易得、价格低廉、优质清洁的生物柴油脱颖而出，开发热潮不断升温，技术进展屡屡突破，作为一种重要的石油炼制产品，在各国燃料结构中的份额逐年提高，随着世界范围内车辆柴油化趋势的加快，未来柴油的需求量会愈来愈大，尤其是进入了20世纪90年代，生物柴油以其优越的环保性能受到了各国的重视。本文对生物柴油的原料、成本、竞争力和投资风险进行深入分析，并指出了我国生物柴油在能源作物的种植、原料的收集、废弃油脂管理方面存在的问题。
1生物柴油成本分析
目前，原料价格和供应是制约国内生物柴油发展的关键。
生物柴油价格应该采用两种方法计算，一种是净生产端价格，一种是考虑到消费端以及环境因素的综合价格。
以净生产端价格计算，欧美等国得到的生物柴油价格是石油柴油的数倍，没有竞争力。以南联盟为例，1吨油菜籽可制取约360kg生物柴油，同时可副产16kg甘油，生物柴油根据等级和纯度的不同，价格在每吨250~750美元，均价为每吨500美元，这种价格与石油柴油相比没有竞争力。但副产物纯度为99.7%的甘油价格为2000美元/t，这一定程度上使得生物柴油具有一定的经济竞争力。中国海南正和生物能源公司以食用油厂的食用油废渣为原料，每1.2t食用油废渣生产1t生物柴油，同时获得50~80kg甘油，所得生物柴油的售价为2300~2500元/t，每生产1t生物柴油获利为300~500元，考虑到环境因素以及设施投资计算的生物柴油综合价格，其具有很强的竞争力。由于生物柴油的优良环保特性，目前在欧洲生产生物柴油可享受政府税收政策优惠，其零售价低于普通柴油。如德国对生物柴油实行免税政策，生物柴油在加油站的零售价格约1.45马克/L，而柴油为1.60马克/L。
满足生物柴油行业的原材料需求对于全球来说将是一个巨大的挑战，世界生物柴油生产原料构成见图1，由图可以看出，含油量高的油菜籽在满足生物柴油行业需求上的潜力较大，目前世界上生物柴油的原料主要是菜籽油，所占比例84%左右，其次是葵花籽油，其他原料比例很小。
目前国内多利用现有的各种废油脂和含油脚料制造生物柴油，如餐饮业废油，皮革、橡胶产业等工业废油，此种原料发展空间不大。据统计，2005年中国食用油总供给量2095.9万t，其中国产食用油供给量为1014万t，仅占总供给量48.4%，按照废食用油量占食用油量的20%计算，所产生的废油为400万t;榨油过程产生的油渣以食用油量15%计算，则油渣量为150万t，从中可提取10%左右的废油，即15万t;中国皮革产业每年处理的皮革以牛皮计为，生产过程中产生的废油合4万~6万t，如果以小规模生产方式利用这些废油生产生物柴油，将其中的50%转化为生物柴油，理论上其产量可达到200万t。
从目前情况来看，原料供应和价格成了最棘手的问题。首先原料价格猛涨，以从快餐店回收的棕榈油为例，已从2006年3月份的2800元/tt上涨到3500元/t，接近进口价格，而10#生物柴油价格每t5000元左右，利润很有限，相比于5700元的标准石化柴油价格，生物柴油也在失去优势。再有就是原料来源，已投产的生物柴油项目已经明显感到了原料的压力。目前国内仅有的几个项目都是以废弃油脂做原料，很大比例来自废泔水，数量非常有限。福建龙岩卓越新能源发展有限公司是国内较大规模正式投产的生物柴油生产基地，以地沟油为原料，2万t的年产量，其原料需要全国调配。
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北极星环卫网获悉，7月18日，光大环境招标采购电子交易平台发布南阳市中心城区餐厨垃圾资源化利用项目餐厨垃圾收运车辆招标公告，采购餐厨垃圾及废弃油脂收运车辆30余辆。本合同供货范围包括：3吨级的餐厨垃圾收运车2辆（新能源）、7辆（柴油车）：5吨级的餐厨垃圾收运车辆3辆（新能源）、10辆（柴油车
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