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VOCs气味

VOCs气味指的是VOCs在一定温度下，进行挥发并自身表现的刺激、香味、臭味等特征。描述VOCs的气味主要有两种概念，一是：是否刺激；二是：什么味道（如：苹果味、酸味、臭鸡蛋味等）。

VOCs气味是重要的VOC重要的性能指标之一，它是驾驶者与乘客进入车内首先接触与感知的项目。同样气味的刺激与否、香臭与否，直接影响人们的驾驶心情与舒适度。

VOCs气味检测，顾名思义，是需要我们的气味评价师用鼻子去嗅，来判断气味的等级，从而判定气味是否合格。

VOCs气味检测辅助设备：干燥箱、气味瓶（清洁、密封效果好）

检测步骤：

将零部件样品放入气味瓶中，密封好放入干燥箱中；

将带有零部件的气味瓶放入规定的温度的干燥箱中，加热规定时间；

将气味瓶拿出，在室温下存放规定的时间后，进行气味试验。

评价师根据对气味的感受，打出相应的等级。

VOCs限值检测

如果说VOCs气味评价是定性评价，那么VOCs限值检测则是定量评价，根据2012年3月1日最新发布的GB/T27630《乘用车内空气质量评价指南》的国标中，车内空气质量重要的约束的VOCs有八种：五项苯系物质：苯、甲苯、乙苯、二甲苯、苯乙烯；三项醛系：甲醛、乙醛、丙烯醛。这八项物质都是致癌物质，同时也是应用较广的化学物质。

检测仪器：GC-MS（苯系）,HPLC（醛酮系）

主要原理：

苯系含量检测

将检测材料、零部件放入含有氮气密闭的规定升数的采样袋中，加热规定的时间后，利用TENAX管采集采样袋中的气体，用干燥惰性的气体将采集的气体吹进GC-MS进行定量分析。

醛酮系含量检测

将检测材料、零部件放入含有氮气密闭的规定升数的采样袋中，加热规定的时间后，利用DNPH管采集采样袋中的气体，用乙腈进行洗脱，利用HPLC对醛酮组分进行定量分析。

检测步骤：

将装有检测材料、零部件的采集袋放入规定温度的烘箱中加热一定时间；

轻揉采样袋，让其内部气体布置均匀。

将采样袋的管道1、2上分别安装TENAX管以及DNPH管分别采集苯系、醛酮系有机物。

打开管道1、管道2阀门开始采样。

采完样的捕集管做好密封工作，备检。

减少整车内饰VOCs的方法也有多种多样：

1、活性吸附法

这是处理效果好、使用较广的方法之一,吸附剂有活性炭、硅藻土、沸石等,其中活性炭吸附应用最多。通过吸附系统,不仅可以使VOCs浓度大大降低,实现废气达标排放,而且吸附后通过气提解吸,收集物可回用于生产。我们可以在车内放置大量的活性炭，多吸附一段时间，VOCs就会降低很多。

2、通风透气法

顾名思义，热车时打开车门、行车时打开侧窗、天窗，甚至敞篷，都能有效降低车内空气中VOCs的含量。

3、源头降低法

购车时注意咨询VOCs方面的问题，索要试验报告，如有条件可以自己找第三方进行测试，或者在自己经济能力范围内购买尽量高配的车。这里的高配不是多加功能，而是用料、质量方面的配置。多进行对比，也可以坐上车关闭好车门车窗，感受下车内的气味。

4.保养好空调法

空调会给我们的车带入大量新鲜空气，我们要做的是及时清洁空调滤清器，防止变质发霉，影响车内空气质量。

5.NOZUONODIE法

有的车主喜欢在车内放置很多个性化的装饰，这里提醒一下朋友们，尽量不要在车内放置劣质地毯、地胶、皮革套件、塑料物，这些都是VOCs的主要寄主。

当然了，朋友们也不用被这个VOCs吓到，而不敢上车了，我们掌握了这么多防伤害的技能，赶快去给你的爱车做个“消毒”吧。

延伸阅读：

【技术】汽车内饰设计制造过程中VOCs的管控

原标题：内饰那些事儿之VOC

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