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基于排水防涝安全的市政工程设计优化案例研究

2017-07-05 10:18来源:给水排水作者:谢胜 张辰等关键词:海绵城市排水防涝城市内涝防治系统收藏点赞

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4.2对挖填方量的影响

基于案例范围内道路的900个地形点数据,采用数字地面模型分析计算方案优化前后的挖填方量,结果表明:优化前道路场地总挖方量约为1105万m³,填方量约为1283万m³,需额外填方178万m³;经高程优化后,道路场地需挖方1109万m³,填方1196万m³,需额外填方93万m³,优化后填挖差减少85万m³。

4.3对道路纵坡的影响

经道路高程分析,市政工程设计优化后的道路纵坡均大于3‰,满足《城市道路工程设计规划规范》(CJJ 37—2012)等设计规范的要求。考虑到存在部分道路纵坡变小,本优化方案通过在道路两侧0.3 m宽度范围内设置锯齿型偏沟,同时加密路沿石开口和雨水口的设置,以减少道路纵坡变化对雨水收集系统收水能力的影响。

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结论

(1)本案例在研究区域原市政工程建设方案的基础上,开展优化汇水分区、优化新建道路高程设计、优化新建排水设计、设置调蓄绿地(公园)等排水防涝方案优化措施,从而提高了新建管道的排水效益,增设超标雨水的行泄通道和调蓄空间,完善区域内涝防治系统,有效减低区域的内涝风险。

(2)研究区域为东南某城市的新建区域,地块的高程控制对市政工程高程设计的影响相对较小;道路高程优化后减少了挖填差,且道路纵坡满足3‰的要求,因此,本优化方案的可实施性较好。

(3)新区开发建设时,应以排水专业为主体,协同道路、水利、园林、建筑等专业,统筹考虑区域排水防涝安全,完善区域城市内涝防治系统

微信对原文有删减,本文由微信小编整理后发布,原文标题:《基于排水防涝安全的市政工程设计优化案例研究》,作者:谢胜、张辰、吕永鹏、尹冠霖,刊登在《给水排水》2017年07期。

原标题:基于排水防涝安全的市政工程设计优化案例研究
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