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将地沟油倒入机器转化成可用资源。
《深圳市餐厨垃圾管理办法》规定,餐厨垃圾产生单位应当将产生的餐厨垃圾交由特许经营企业收运处理。未经特许经营的企业和个人均不得收运、处理餐厨垃圾。目前,我市共有7家企业取得城市餐厨垃圾经营性收集、运输、处理服务资格。
市城管局环卫处相关负责人介绍,目前深圳市已建成运营罗湖区(200吨/日)、南山区(200吨/日)、盐田区(分散式,50吨/日)、龙岗区(230吨/日)、龙华区(500吨/日)5座餐厨垃圾处理设施,总处理能力1180吨/日。
盯紧餐厨垃圾不外流
中午11点多,史军训来到位于梧桐山脚下的深圳瑞赛尔环保股份有限公司,吃过自带的午饭,开过会,他便循常进行出车前的检查工作。
史军训是这家餐厨垃圾处理公司一名普通的餐厨垃圾收运员。4年前,史军训独自从家乡湖南到深圳打工,成为了负责盐田区餐厨垃圾处理项目的瑞赛尔首批收运员之一。
中午12点多,史军训和司机搭档开着餐厨废弃物转运车出发了。史军训的工作很简单,他和同事负责盐田区沙头角街道路线的餐厨垃圾收集和运输。他们按照计划停在每一家签署了餐厨垃圾清运合同的垃圾产生单位前,将装满餐厨垃圾的回收桶装车,换给对方干净的空桶,再将这些餐厨垃圾运回公司,称重、卸车。但是这份工作也很辛苦,一辆餐厨废弃物转运车能装十八桶餐厨垃圾,每桶最重时能达到200公斤。有时,一些餐馆设在楼上,没有电梯,史军训还需要和餐馆的工作人员一起将桶抬下楼。每趟车收集餐厨垃圾需要一到两个小时,一天要出3趟车,遇到高峰期堵在路上是常有的事。
为了监测收运车的收运情况,避免出现漏收,或者将垃圾转给他人等情况,各区也采取了不同的监管方式。在瑞赛尔,记者就看到了在会议室里大屏幕显示的盐田区餐厨垃圾物联网监管平台,由第三方通过视频、GPS技术实施实时监管。而负责龙华区餐厨垃圾处理项目的深圳市利赛环保科技有限公司甚至主动购买研发了一套实时监控系统,包括手机端的APP和网页端后台。
收运员将装满餐厨垃圾的回收桶卸下车。
利赛项目经理林书铭介绍,系统APP分为三个版本,分别为管理端、客户端、监管端。作为管理企业,林书铭展示了自己手机上的管理端页面。打开软件,随意选择一辆尾号为508的收运车,可以清楚看见这辆车当天行驶轨迹,地图上绿色的线条代表了它行驶过的路线,“p”的小标志代表了它停过的地方,可以看到这辆收运车的路线上既有小快餐店,也有学校、企业食堂等较大的餐厨垃圾产生单位,还有不少超市和农贸市场。如果用网页端后台查看,就能获得更详细的信息。一打开收运监控项目,电脑上会显示整个龙华区签约餐厨垃圾产生单位的具体名称和位置,此时,图上分布着10个小汽车形状的图标,正是代表了正在外出工作的收运车。签署协议的单位则可以通过客户端查询自己每日已收的餐厨垃圾量和了解收运车辆行驶到了哪里,而监管端则是为政府部门监管餐厨垃圾收运情况提供服务。
“这套系统我们还要不断完善提升。”林书铭表示,改进后车辆每收运完一个点,就会有颜色的变化显示,方便管理者更直观地掌握收运车是运行或停止状态,是否有漏收的情况等。
据了解,目前瑞赛尔平均每天收运餐厨垃圾60吨;腾浪平均每天可以回收餐厨垃圾150吨,地沟油30吨;利赛日均量大概为150吨,最高日收量达到162吨。
变废为宝招数多
可供卡车、船舶使用的生物柴油,可作为动物饲料添加原料的蛋白粉,可用于工厂产生热能的生物质燃料棒,甚至是我们日常使用的电力,你们能想到,可以是又臭又脏的餐厨垃圾转换而来的吗?据了解,罗湖区、龙岗区、龙华区处理设施均采用厌氧发酵处理技术,产生沼气用于发电。南山区处理设施采用生物法饲料化处理技术,生产饲料颗粒及饲料蛋白粉。盐田区处理设施采用高温生物降解处理技术,结合大件垃圾、绿化垃圾协同处理,生产生物质燃料棒。
粉碎的绿化垃圾可与餐厨垃圾按比例混合,生产物质燃料。
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