我国船用硫排放限制的0.5%时代即将到来！

近日，中国首艘自主研制的全球最大液化天然气（以下简称LNG）运输加注船“海洋石油301”轮，通过软管为双燃料集装箱船“达飞联合”轮加注保税LNG燃料。这是宁波舟山港迎来的首单国际航行船舶保税LNG加注业务，也是浙江自贸区在保税LNG加注创新上的又一突破。至此，宁波舟山港成为全球少数拥有“船到船

近日，工信部联合国家发改委等五部门发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的指导意见》（以下简称《实施意见》），以加快推动内河船舶绿色智能发展。《实施意见》提出，到2025年，国内LNG(液化天然气)、电池、甲醇、氢燃料等绿色动力关键技术要取得突破，船舶装备智能技术水平明显提升。到2030年，内河

党的十八大以来，交通运输部深入贯彻落实党中央、国务院决策部署，统筹推进交通运输节能减排和环境保护工作，加快推动行业绿色低碳转型。一、加强顶层设计印发《推进交通运输生态文明建设实施方案》《关于全面深入推进绿色交通发展的意见》《关于全面加强生态环境保护坚决打好污染防治攻坚战的实施意见

近日，中石化燃料油（海南）有限公司（以下简称“燃料油海南公司”）在中石化（香港）油品码头为供油船“盐顺17”成功装油，这是海南自贸港首个地方保税油经营权牌照获批后，正式开展的首单保税油加注业务。3月，中石化中海（洋浦）船舶燃料供应有限公司获批海南自贸港保税油经营资格，成为继燃料油海

一方面是碳排放大户船舶行业的减排压力与日俱增，另一方面是氢能船舶应用场景兴起，氢燃料电池船全球研发进程加速。

前言：业内对于最具话题度的氢和氨的应用前景普遍持谨慎态度。报告还显示，77%的受访者表示，对甲醇和生物燃料将在2035年之前得到广泛使用充满信心；46%的受访者认为，氢和氨的商业生存能力“低”；42%的受访者则对氢和氨“几乎没有信心”。近年来，海运业对降低排放和污染的重视达到了前所未有的高度

氢能在船舶行业的应用，插上了政策支持的“翅膀”。6月4日，交通运输部关于印发《内河航运发展纲要》的通知明确提出：“推广LNG节能环保船舶，探索发展纯电力、燃料电池等动力船舶，研究推进太阳能、风能、氢能等在行业的应用。推进船舶靠港使用岸电。完善水上绿色综合服务区、液化天然气加注码头等绿

引言国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会（MEPC）第70届会议决定自2020年1月1日起在全球范围内实施船用燃油硫含量不超过0.50%m/m的规定（以下简称“全球限硫令”）。根据国际海事组织出台的《国际防止船舶造成污染公约》相关修正案、导则和通函，为有效实施全球限硫令，2019年10月23日，中华人民共

原定于2月4日在日本横滨靠岸结束航程的钻石公主号邮轮，距离隔离期满只剩1天。记者日前就相关问题求证了公主邮轮官方团队。“鉴于当前受新冠肺炎疫情影响，邮轮暂定于2月19日解除船上人员隔离，协助各国完成撤侨工作，并将在指定船坞进行三级消毒，这一级别的消毒等同于‘医院手术室’的消毒规格。”公

[导读]未来很长时间，全面、综合将是我国环境监测的总旋律，但如何从众多的工作中寻找到当前的重点，是每一个环境监测从业者都需要考虑的问题。在2019年全国生态环境监测工作会议上，李干杰强调，当前和今后一个时期，全国生态环境监测工作总体思路是，实现“大监测”，确保“真准全”，支撑“大保护”

2020年已近在眼前，按照IMO(国际海事组织)的规定，明年1月1日起，全球范围内实施船用燃油硫含量不得超过0.50%m/m的规定。但在燃料LNG和加装脱硫装置短期内无法替代、低硫油成本升高和监管监测手段薄弱等影响因素下，不论船东还是监管人员，都难免焦虑。运营成本增加，船企选择不一低硫油成本和燃油质量

河北省沧州市人民政府11月11日发布《沧州市船舶大气污染防治管理办法》，办法适用于沧州市管辖海域内非军事船舶大气污染防治，要求船舶排放大气污染物不得超过国家规定的排放标准。沧州市船舶大气污染防治管理办法第一条为了加强船舶及其有关作业活动污染防治，保护和改善沿海区域大气环境，根据《中华

上海市崇明区人民政府办公室发布关于印发本区清洁空气行动计划（2023—2025年）的通知，详情如下：上海市崇明区清洁空气行动计划（2023—2025年）一、行动目标到2025年,全面消除重污染天气,国控站点空气质量优良天数比例达到92%以上,PM2.5年均浓度达到25微克/立方米以下,臭氧浓度增长趋势得到有效控制

广东省深圳市污染防治攻坚战指挥部办公室近日发布《关于开展今冬明春大气污染防治攻坚行动的通知》（以下简称《通知》），锚定大气环境质量改善目标，全力攻坚克难，进一步擦亮“深圳蓝”招牌，以高标准、高质量深入打好蓝天保卫战，助力高质量发展。《通知》提出，深圳市近期PM2.5浓度与去年同比上升

政策背景《江苏省长江船舶污染防治条例》(草案)发布随着“长江大保护”战略的深入实施，船舶污染防治理念深入人心。面对新形势新要求，江苏省人大常委会近期审议通过了《江苏省长江船舶污染防治条例》（草案）。旨在进一步建立健全船舶污染防治长效机制，保护长江水域环境、推进生态文明建设提供法治保

近日，为推进海南生态环境分区管控制度落地实施，海南省生态环境厅发布《海南省生态环境准入清单(2021年版)》

近年来，国际公约法规对船舶排放要求日益严格。2018年4月国际海事组织（IMO）制定了海运温室气体减排初步战略要求：与2008年相比，在2030年船舶二氧化碳排放量至少降低40%，到2050年降低50%以上；从2020年起，全球船舶所用燃油硫含量不得超过0.5%，硫氧化物排放控制区域（SECA）硫含量不超过0.1%。

交通运输行业正在“碳达峰、碳中和”目标倒逼下加速变革。记者了解到，当前交通领域碳达峰路线图日渐清晰，新能源汽车、充换电设施等多个产业迎来新一轮发展机遇，成为新玩家加速进场布局的热门赛道。

一方面是碳排放大户船舶行业的减排压力与日俱增，另一方面是氢能船舶应用场景兴起，氢燃料电池船全球研发进程加速。

近日，深圳市推进中国特色社会主义先行示范区建设领导小组发布《深圳率先打造美丽中国典范行动方案（2020-2025年）》，推动深圳率先打造人与自然和谐共生的美丽中国典范。深圳率先打造美丽中国典范行动方案（2020-2025年）为深入贯彻落实《中共中央国务院关于支持深圳建设中国特色社会主义先行示范区的

日前，河北人大发布关于加强船舶大气污染防治的若干规定。全文如下：河北省人民代表大会常务委员会关于加强船舶大气污染防治的若干规定（2020年7月30日河北省第十三届人民代表大会常务委员会第十八次会议通过）第一条为了防治船舶大气污染，保护和改善沿海区域大气环境，根据《中华人民共和国大气污染

自然资源保护协会（NRDC）日前发布的《引领绿色航运发展》报告显示，由船舶排放导致的氮氧化物排放量占各大人口密集城市总排放量的比例相对较大，且氮氧化物排放控制仍面临改造成本高、推广力度不够等问题。因此，我国船舶氮氧化物排放治理亟需引起更多重视。氮氧化物排放问题日益凸显根据NRDC对过去5