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海绵城市概念:
海绵城市,是新一代城市雨洪管理概念,是指城市在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的“弹性”,也可称之为“水弹性城市”。国际通用术语为“低影响开发雨水系统构建”。[1]下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。
砂基透水砖,作为透水砖中的一种,因其综合性能好备受青睐。根据建筑工业行业标准《砂基透水砖》(JGT376-2012),是以硅砂为主要骨料或面层骨料,以有机粘结剂为主要粘结材料,经免烧结成型工艺后制成,具有透水功能的路面砖。此外,还包括一些主要性能:透水速率≥1.5 mL/(min·cm2),透水时效≥10次,滤水率≥90%,防滑性BPN≥70,保水率≥0.06 g/cm3,磨坑深度≤35mm,以及较好的耐候性(外观无破坏,色差≥3级)。
砂基透水砖将天然高硅砂作为建筑材料,砂基透水路面可以使用砂基透水砖铺装而成,或是由砂基透水材料现浇而成,其应用非常广泛。
图2透水路面案例:(a)东原湖山樾 ;(b)中航小镇;(c)悦来会展城
砂基透水路面是一种经合金化的高分子粘结剂与精致石英砂混合压实的路面,具有高强度和高耐久性、表面多孔且细密,透水率高。被广泛应用在各大商场、公园等。如图2和3。在东原湖山樾,中航小镇、悦来会展城、成都上都阳光和龙湖时代天街等公园、商场、马路都铺装有砂基透水材料。其广泛的应用,不仅美化了城市,为人们带来便利,还有助于建设海绵城市,构建和谐可持续发展社会。
图3透水路面案例:成都上东阳光(a和c);龙湖时代天街(b和d)
透水时效性长
传统透水混凝土依靠重力式透水,必然需要大量贯通孔径存在才能保证透水率,因此尘埃极易深入孔洞并堵塞全截面而造成无法清洗恢复;而砂基透水路面因其并不依靠重力式透水,内部孔径<1μm,尘埃无法进入透水结构内部,有效的解决了上述问题,如图2是砂基透水路面使用情况,一年后,虽然表面很脏,对其进行简单清洗,依然能焕然如新,保持良好的透水性能。
图4 项目情况测试:(a)一周后;(b)三个月后;(c)一年后清洗;(d)一年后
结构决定性能,性能决定用途,所以从砂基透水材料的结构和组成来看。砂基透水路面是利用高分子树脂(如图5(a))作为粘合剂,均匀的包裹在沙粒的表面,利用树脂胶自身的特性,通过其自身的化学反应生成大量三维网状的亲水性基团,从而实现破坏水的表面张力,赋予其极强的排水、滤水功能。
图5(a)高分子树脂反应生成的三维网状基团;(b)砂基透水材料的透水性能测试
实践是用来检验真理,对砂基透水材料进行透水性测试,按照混凝土砖的检测方法,如图5(b)。自排滤水地面系统透水系数可达到5mm/s,是国家标准的10倍。而真实降雨的情况下,其透水效率会更高,因为其本身并不依靠孔隙透水,核心性能在于能够破坏水的表面张力,实现以分子膜铺展渗透基体。
滤水性能强 接近净水器标准
为了检测砂基透水材料对污水的净化作用及过滤孔径大小。通过对不同固含量,不同物质、不同粒径粉体过滤前后的粒度分布测量,判定材料过滤孔径的大小。如图6,试验中实现1.0 μm以内的过滤,接近于净水器的标准。
图6(a)黄黏土尘埃;(b)砂基透水材料对黄黏土浑浊液净化前后及纯净水的比较;(c)黄黏土的粒径分布
良好的装饰性
凝胶材料以其独特的性能,可以通过加各种颜料,按一定的比例配制出各种鲜艳色彩的砂基透水材料,完全达到彩色漆的水平,如图7,表明其具有较好的装饰性。
图7多彩的砂基透水材料
抗折抗压耐磨防滑
对砂基透水材料还进行关键物理性能测试,包括抗压、抗折和耐磨性能测试。如图8。通过测试,其结果都能优于标准,表明具有良好的物理性能,可用于路面的铺装。
图8砂基透水材料的的(a)抗压;(b)基层耐磨;(c)抗折;(d)面层耐磨
后期易维护
砂基滤水路面由于其表面较致密,绝大部分泥尘无法进入其内部孔隙。泥尘会板结于表面之上,可以利用高压水枪冲洗产生的反涌作用能方便的清洗。
砂基透水路面区别于普通水泥路面和沥青路面, 砂基本身具有耐酸、耐碱、耐溶剂的特性,因此对于不同的污染物可以采取不同的措施,以获得较好的清理效果。
由于底层透水混凝土是碱性的,因此不宜采用酸性过强的清洗剂,宜采用中性或碱性的清洗剂。对表面因水泥等碱性硬化物造成污染的,也可以采用盐酸清洗, 但清洗后需尽快冲洗表面干净,减少酸性在底层混凝土上的停留时间。
由于整个路面是透水结构,普通的水溶液清洁剂易透过表面直接流走,容易造成清浩剂浪费,因此宜购买市场上增稠过的清洁剂,或在水溶液、有机溶剂中加入增稠剂即可,这样可以将更多的清洁剂作用在受污染区域, 提高清洁效果和节省清洁材料。
目前常见的清理方法如下:
三、砂基透水路面铺装结构设计
对于透水路面的设计,必须满足以下要求:1,必须具备高透水性;2,必须具备优良的抗冻性;3,必须有艺术装饰效果;3,能降低噪音;5,整体稳定性好;6,安全性能好;7,能调节空气温湿度,缓解热岛效应。为此,预设的透水铺装路面,基本包括三层。如图9,包括土基、透水混凝土和透水面层。在雨天时,雨水能从透水面层和基层渗透进入土层中,积累起来。而到了晴天热天,太阳出来时,水分可以从土层穿过透水基层和面层,蒸发到空气中,并带走部分热量,缓解部分热岛效应。
图10透水铺装路面的预设结构
根据实际的需求,透水铺装路面往往复杂得多。根据不同的需求,对透水路面的铺装结构可分为三类,一类是人行路面——全透水结构路面,它由路床(素土夯实)、15 cm级配碎石层、10 cm C20透水混凝土和0.5~1cm高强饰面滤水层组成,此结构适用于人行道、非机动车道、景观硬地等;而湿陷性黄土、盐渍土、砂性土不应使用本结构。第二类是轻型荷载路面——半透水结构路面,是由路基(素土夯实,压实度>90%)、15 cm C15混凝土层、8 cm C20透水混凝土和0.5~1cm高强饰面滤水层组成,此结构适用于轻型荷载(不小于轴载4吨)的路面、停车场、广场等;且湿陷黄土、盐渍土、砂性土不应使用本结构。第三类是中型荷载路面——半透水结构路面,是由路基(素土夯实,压实度>90%)、15 cm水泥稳定碎石层、12 cm C20透水混凝土基层、8 cm C20透水混凝土和0.5~1cm高强饰面滤水层组成,此结构适用于轴载6吨以下城镇道路、停车场、广场、小区道路;且使用基层不透水结构时应设置排水措施。此三种设计铺装结构组合均应符合CJJ/T135-2009规范要求。
图10三种常见透水路面铺装结构:(a)人行路面——全透水结构路面;(b)轻型荷载路面——半透水结构路面;(c)中型荷载路面——半透水结构路面
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8月31日,在“努力实现全体人民住有所居”新闻发布会上,住房和城乡建设部副部长黄艳表示,关于海绵城市建设,其实海绵城市是绿色生态原则下的城市雨洪管理的理念,简单地说就是让城市有更多空间吸水、蓄水、渗水和净水,也就是让这个城市硬化的地面不能比例过大。遇到极端天气降雨,还是依赖排水系统和应急措施。我们一共有30个海绵城市试点,试点区域效果非常好,能够应对内涝防治标准内的降雨目标和效果。
“海绵城市”从城市层级的整体建设和管理理念,配合技术措施,改变城市中由于地表大部分被硬化等因素,克服其所造成的雨水不能就地实现自然渗入地下等弊端,使城市如同“海绵”一样,下雨时能渗水、蓄水;干旱缺水时,也能将蓄存的水“释放”出来。
在全国系统化全域推进海绵城市建设20家示范城市名单中,长治成为山西省唯一入围城市,未来3年,可获得中央财政补助资金10亿元。8月11日,今年1.8亿元涉及城市管网及污水处理的补助资金下达长治,专项用于支持该市海绵城市建设工作。
随着国家第三批20个示范城市的推出,海绵城市再次成为热门话题。宜水环境于整整6年前发表在《改革内参》的文章,仍有价值。为此旧文重发,以供参考。
水清岸绿,鱼翔浅底的美好景象是人们对于城市水环境的美好期许。与我国大多数省份类似,因城市化进程的加快、人口数量的激增,城市建成区河道管理保护新老问题的交织,水体污染黑臭现象日益突出,湖南也不例外。
河南郑州,正经历暴雨之考。事实上,为应对内涝,这座城市早有准备。早在2016年,郑州就进入河南省海绵城市建设试点名单范畴,如今五年已过。据此前规划,到2020年,郑州要投入534.8亿元建设海绵城市项目。
一场极端的特大暴雨,让处于黄河中下游交界地的郑州成为全社会的焦点,也引起人们对于海绵城市建设的关注。
近日,上海市人民政府印发《金山区系统化全域推进海绵城市建设的实施意见》,确保至2025年,建成区40%以上的面积达到海绵城市建设管理目标要求。到2030年,建成区80%以上的面积达到海绵城市建设目标要求。面源污染得到有效控制,海绵城市建设管理工作取得明显成效。关于印发《金山区系统化全域推进海绵
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海绵城市,顾名思义就是指城市能像海绵一样有弹性——在适应环境变化和应对雨水带来的自然灾害等方面具有良好的弹性,所以也称之为“水弹性城市”。
针对城市内涝问题,住房和城乡建设部副部长黄艳31日表示,在“十四五”期间,我们制定了目标,力争到2025年基本形成较为完善的城市排水防涝工程体系,确保能够有效应对内涝防治标准以内的降雨,在超标降雨的条件下,城市生命线工程以及重要市政基础设施的功能不能丧失,到2035年,总体要消除防治标准内降雨条件下城市内涝现象。
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6月8日消息,近日,财政部网站公示了全国海绵城市建设示范城市入围名单,拟将得分前20名的城市确定为首批示范城市,包括:唐山市、长治市、四平市、无锡市、宿迁市、杭州市、马鞍山市、龙岩市、南平市、鹰潭市、潍坊市、信阳市、孝感市、岳阳市、广州市、汕头市、泸州市、铜川市、天水市、乌鲁木齐市。
近年来,“海绵城市”的建设成为了社会普遍关注的话题。海绵城市的建设不仅能够提高城市的适应能力,适应环境的变化,还能够承受雨水带来的自然灾害,具有一定的弹性,因此也可以称之为“水弹性城市”。在中央城镇会议上指出在现阶段要加强对海绵城市建设的重视程度,在全国开展海绵城市的试点建设,一方面解决当前城市渗水的问题,另一方面通过海绵城市的建设充分发挥环保作用,有效地改善城市中现存的环保问题,助推城市的建设和发展。
2019年12月,《花都区海绵城市专项规划(2018-2030)》(以下称《规划》)正式“出炉”。根据规划,其近期目标为到2020年城市建成区20%以上的面积达到海绵城市要求,远期目标为到2030年城市建成区80%以上的面积达到海绵城市要求。海绵城市是指城市能够像海绵一样,在适应环境变化和应对雨水带来的自然
摘要:有效的控制海绵城市建设项目中的工程造价,是实现海绵城市建设项目顺利、有序、科学的开展并持续发展下去的重中之重。本文主要从工程造价控制角度对海绵城市各个阶段造价层面的控制要点、原则进行分析及探索。关键词:海绵城市;造价控制;控制要点引言海绵城市,是新一代城市雨洪管理概念,是指
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