萍安钢铁下属再生资源公司报废汽车回收业务实现开门红

近日，沙钢集团承担的国家循环经济标准化试点项目顺利完成验收，并获评“优异成绩”。这一成果不仅是对沙钢多年来深耕循环经济、践行绿色制造的权威认可，更标志着中国钢铁行业在“双碳”目标下，探索标准化+循环经济的可持续发展模式取得关键突破，为行业绿色转型提供了可复制、可推广的标杆示范。沙

日前，安阳市生态环境局印发《安阳市“无废城市”建设实施方案（2025—2027年）》（征求意见稿）。文件提出，到2027年底，安阳市“无废城市”制度、市场、技术、监管体系基本完善，主要指标达到省内先进水平，减污降碳协同增效作用初显；安阳市固体废物智慧监管信息平台上线运营，实现五大领域固体废物

在构建以新能源为主体的新型电力系统进程中，高比例清洁能源并网已成为显著发展趋势。国家能源局最新数据显示，2025年第一季度我国风电、光伏发电总装机容量达14.82亿千瓦（风电5.36亿千瓦，光伏9.46亿千瓦），历史性超越火电装机规模（14.51亿千瓦）。随着风光新增装机持续放量，新能源装机规模领跑传

退役锂电池，特别是退役动力锂电池，正在从“环境负担”蜕变为战略资源。随着全球新能源产业的加速发展，退役锂电池这座“城市金矿”，正引发各国在回收网络、技术标准和资源循环利用上的激烈博弈。不过，近日央视新闻报道，“目前我国动力电池回收行业存在一个普遍困境：合规企业守规矩却难赚钱，不合

“136号文”出台后，传统的新能源运营模式面临重大挑战：收益波动风险加剧、零电价甚至负电价成为可能；从“多发电”到“巧发电”、“发好电”，商业逻辑的巨变对风机设计和风场运维带来颠覆性挑战；系统消纳能力有限，跨省绿电交易履约难……叠加深远海风电本就面临的造价过高、失效风险大、运维成本

近日，四川省经济和信息化厅发布经信系统重点调度的2025年500个重点工业和技术改造项目名单，项目总投资17048.9亿元，2025年计划投资3291.6亿元。其中包含川投泸州天然气发电及配工程项目、四川华电内江白马2×475兆瓦燃机示范项目、四川达州燃气电站二期工程、国家电投川东北高效清洁煤电综合利用一体

北极星储能网在天眼查获悉，6月16日，上海赣锋资源再生科技有限公司于近日成立，法定代表人为张宇明，注册资本1亿人民币。经营范围包括：一般项目：资源再生利用技术研发；再生资源销售；基础化学原料制造（不含危险化学品等许可类化学品的制造）；金属废料和碎屑加工处理；有色金属合金制造。自主展示

北极星储能网获悉，6月17日，义乌市发展和改革局发布关于对义乌市十六届人大四次会议苏溪5号建议答复的函，提到，下一步将继续推广“光伏+储能”模式，解决新能源发电的间歇性问题，提高能源利用效率；积极引导工业园区建设智能微电网，实现新能源发电、储能和用电的智能化管理，帮助工业园区提高清洁

企查查信息显示，近日，鹏鹞（洛阳）再生资源有限公司成立，注册资本2000万元，经营范围包含水污染治理；污水处理及其再生利用；再生资源销售；非常规水源利用技术研发；资源再生利用技术研发等。企查查股权穿透显示，该公司由鹏鹞环保等共同持股，鹏鹞环保持股60%。

近日，浙江省科技厅公布2024年全省重点实验室认定清单，杭钢集团参与建设的2家实验室成功认定，分别为浙江省冶金研究院有限公司参与建设的“全省难加工材料激光极端制造重点实验室”、浙江省环保集团生态环保研究院有限公司参与建设的“全省固体废物污染防控与资源化重点实验室”。全省重点实验室是浙

环境信息公开是保障公民环境知情权的重要手段，是促进社会公众参与和监督生态环境保护工作的基本前提。为落实《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》信息公开要求，生态环境部于2024年1月印发《固体废物污染环境防治信息发布指南》。2024年，各地陆续依法发布了2023年度固体废物污染环境防治信息。

2017年，中国再生资源回收总量2.82亿吨，同比增长10%，回收价值7550.7亿元，同比增长27.92%，全国再生资源回收企业数量为9万多家，回收行业从业人员约为1200万人。根据《循环发展引领行动》，到2020年，整个资源循环利用产业产值有望达到3万亿元。在再生资源再利用体系中，最为核心的前端类资源便是报

各县（市）区环保局，商务局（经信商务局），交通运输局：为进一步加强和规范报废汽车拆解和机动车维修行业危险废物收集、贮存、处置和利用，有效防范报废汽车拆解和机动车维修过程中产生的危险废物污染环境，消除环境隐患。结合南平市实际决定联合在全市范围内开展报废汽车拆解和机动车维修行业危险废

中国汽车保有量持续增长中国汽车年销量已连续8年世界第一，目前我国汽车保有量2亿辆，保有量占全球20%，销量占全球30%。目前我国千人汽车保有量140台，但总体而言仍属于年轻的汽车消费市场。在人均GDP到1万美元时，日本、韩国的千人汽车保有量约200辆。目前我国人均GDP约8000美元，假设未来中国千人保

中国报废汽车回收率进入快速提升期，千亿市场爆发即将到来。国务院关于修改《(报废汽车回收管理办法)的决定(征求意见稿)》2016年9月19日发布。根据意见稿，报废汽车回收业务的审核部门将由经贸管理部门变为报废汽车回收主管部门和环保部门，报废汽车回收业不再纳入特种行业管理。意见稿明确国家对报废

自去年以来，废钢价格一度跌破千元每吨、人工成本上涨20%、黄标车剧增、竞争格局巨变等种种不利因素，令报废汽车回收拆解企业举步维艰。中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉接受《经济日报》记者采访时表示，这么多年来，头一次在行业大会上听到那么多企业负责人感叹生意难做。而与此同时，报废汽车

1、我国汽车拆解行业产值预测按照2013年的保有量数据口径，1.3亿辆民用汽车中，小型载客汽车和轻型载货汽车占主流，分别占据79%和10.26%的比例。按照单车重量进行加权平均估算，每辆车平均重量为2.23吨。以目前资源及再利用零部件价格计算，单辆车收入约4000元/辆，到2020年，我国报废汽车拆解产值将达

2015年是报废汽车充满变化的一年，这一年里汽车拆解企业面对：废钢价格跌破800大关、人工成本上涨20%、黄标车巨增、竞争格局发生聚变等变数不定的局面，在这种环境下举步为坚，中再网根据2015年的整体行业发展状态总结出八大尴尬。一、报废车增量不增质自2014年以来，黄标车整治提速为正规报废汽车拆解

2015年1-11月，全国机动车累计回收数量147.5万辆，其中，汽车报废回收132.9万辆，摩托车14.6万辆。预计2015年全国汽车报废回收量能达到150.8万辆。未来几年内，中国汽车将进入报废高峰期，中商产业研究院预测，到2021年中国汽车理论报废量将超过800万辆，汽车回收拆解行业市场发展空间巨大。1报废汽车

近年来，我国的汽车产销量均处于持续增长的态势，汽车保有量也持续增加，我国一跃成为全球最大的汽车生产国和消费市场。从汽车销售情况来看，2000年之后我国汽车行业进入需求爆发式增长阶段，新车销售量迅速增长。汽车报废期限通常为10-15年，可以预期，我国将在2015年后进入汽车报废高峰期。根据相关