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哥伦比亚官员周六表示,在环境监察机构进行了为期两年的激战之后,斯里兰卡已开始将242集装箱危险废物(包括来自太平间的尸体)分批运回英国。
海关没有透露废物的种类,但官员们说,其中包括抹布、绷带和尸体部位。
该国海关发言人Sunil Jayaratne说,上周五前20箱医疗废物被装载到集装箱上,另外65箱将在一周内寄出。
近年来,一些亚洲国家一直在抵制来自较富裕国家的国际垃圾的猛烈“入侵”,并在抵制被用作世界垃圾场的斗争中,开始撤回多余的垃圾。这些以往充当“接盘侠”的地区发出呼吁:“我们不再是你们的垃圾场!”
斯里兰卡上诉法院两周前下令遣返从医院进口的生物废物和成吨的塑料废物,这违反了当地和国际航运条例。
进口产品在2017年9月至2018年1月之间到达,环境司法中心(CEJ)已向法院请愿,将拒绝这些有害垃圾。
9月,在英国同意将其运回后,斯里兰卡将260吨单独的废物装进了另外21个容器中。
在对科伦坡港口和首都附近的自由贸易区所采取的242个集装箱采取法律行动后,地方当局发现了新废物。
斯里兰卡海关坚持认为,所有集装箱都是违反有关管理——包括塑料在内的危险废物运输的国际法,而被带入该国的。
去年,斯里兰卡对近3000吨非法进口的危险废物进行了调查,发现进口商在2017年和2018年已将约180吨的货物重新运往印度和迪拜。
除斯里兰卡外,菲律宾、印度尼西亚和马来西亚等国也向“洋垃圾”的原籍国们退还了数百箱集装箱垃圾。
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为加快新一代绿色环保船舶技术开发,抢占氢能船舶市场的制高点,韩国政府决定研制海洋垃圾制氢船,为此将斥资500亿韩元(约合4000万美元),联合官、产、学、研各领域的20多家机构参与技术开发和建造,在5年内完成这一项目。该项目为“海洋浮游垃圾回收处理环保船舶建造及实证事业”,由釜山大学氢能船
联合国环境规划署(UNEP)于10月21日发布有关海洋垃圾和塑料污染的综合评估报告。报告指出,大幅减少不必要、可避免和导致问题的塑料对于解决全球污染危机至关重要。加速推进从化石燃料到可再生能源的过渡、取消补贴、转向循环模式将有助于将塑料垃圾减少到所需的规模。
日前,在天津东疆海关关员的现场监督下,1099吨禁止进口“洋垃圾”铁矿渣在天津港太平洋码头被装船退运。
中国在废纸、废塑料、废有色金属等领域是世界最大进口国,地位举足轻重,因此,中国全面禁止“洋垃圾”进口的政策对全球固废贸易格局的影响必定巨大且深远,我们从短期影响和长期影响两方面进行分析。
伴随着数量庞大的人口,我国每年产生的垃圾数量也相当惊人,据有关资料数据显示,目前我国每年都会产生超10亿吨的各类垃圾,年均增速高达5%至8%之间,其中仅生活垃圾就高达4亿吨。
在8月18日国新办举行的新闻发布会上,生态环境部部长黄润秋介绍,经过四年的努力,从2017年-2020年,我国如期实现了在2020年底固体废物进口清零的目标。与此同时,要疏堵并举,不断完善国内固体废物回收利用体系。业内专家认为,再生资源回收行业还要进一步提高产业集聚度、拓展延伸产业链,才能满足“变废为宝”的需求。
为全面落实禁止洋垃圾入境,推进固体废物进口管理制度改革,吉林省生态环境厅厅会同长春海关、省财政厅起草了《非法入境固体废物移交处理工作联系配合办法(征求意见稿)》。现向社会公开征求意见。
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