无人车规模商业化拐点已至，易咖智车全矩阵产品赋能传统行业

3月22日，由南京溧水经济开发区管委会与易咖智车联合举办的“金陵智地 易启未来——易咖智车新品发布会暨服务型无人车生态大会”在南京溧水区举行，来自南京市、溧水区、溧水经济开发区相关部门负责人，及自动驾驶领域行业专家、企业代表等上下游产业生态伙伴近200名行业人士齐聚一堂，共话服务型无人车赛道的机遇与挑战。

近年来，无人车在城市配送、环卫清扫、安防巡逻等应用场景中已得到较好示范应用。随着中国智慧城市的建设，服务型无人车的需求也愈发旺盛。中央及地方各级政府持续出台各类扶持政策，加速服务型无人车的规模化落地。随着商业化普及条件日趋成熟，一些抢先入局的企业也开始崭露头角。

在服务型无人车领域持续深耕多年的易咖智车，成为“冒尖”的企业之一。此次发布会，易咖智车重磅推出全新技术体系架构“行者架构”、3大矩阵多款无人车新品，以打造末端场景无人化“基础设施”为目标，迎接服务型无人车行业即将到来的爆发点。

政策助力市场驱动，末端无人车规模商业化条件成熟

在市场驱动牵引之下，各级各地政府显然看到了无人车作为高质量发展的转型契机，纷纷发力无人车这一赛道。

南京作为全国“双智”试点城市，辖区内的溧水经济开发区作为“双智”示范区域，也持续引进“高精尖”龙头企业，以期更好地形成集群效应，抢占服务型无人车未来发展制高点，易咖智车便是引进的行业龙头企业之一。

据了解，易咖智车无人车智能工厂也将正式落户南京溧水经济开发区。易咖智车智能工厂正式达产后，具备单班年产2万台的能力，将成为全球领先的L4级无人车柔性自动化生产与沉浸式体验相结合的数字化智能工厂，可为客户贴身定制产线。

“南京拥有丰富的制造业资源和人才储备，在南京溧水经济开发区建厂有助于公司快速扩大产能，承接行业即将到来的爆发期。”易咖智车联合创始人柏俊波表示，服务型无人车从研发技术驱动转向市场驱动，必须要有更大的产能来满足市场需求。

在南京溧水建厂，完成产能的布局，是易咖智车面向市场推出成熟系列产品的里程碑，也成为全行业进入规模化商业落地的一支牵引力量。

据了解，溧水经济开发区准备选址400亩，联合易咖打造一个产业链集群，从场景、场地、配套资金、招商引资政策等方面给予大力支持，共同推动服务型无人车行业的发展。

作为具有核心技术创新能力的链主企业，目前已链接产业链上下游100多家生态合作伙伴的易咖智车，在南京筹备的无人车智能工厂也将更好地为溧水无人车产业构建起一条产业链闭环。

此次发布会上，“南京和易私募股权投资基金”“服务型无人车联合实验室”的正式揭牌，这也将进一步深度地打通资金链、产业链和人才链，更好地推进无人车的技术研发及市场应用，为溧水区产业集群带来更大的规模效应。

发布业内最丰富产品矩阵 满足多场景需求

“无人驾驶是当前经济形势下为数不多的几个亮点行业，城市配送、环卫清扫、安防巡逻等行业均契合了建设数字化政府，新型智慧城市的需求。”易咖智车创始人舒亮表示，预计服务型无人车行业即将迎来商业化落地的小突破。

在此背景下，易咖智车重磅推出面向环卫、物流、安防三大场景的3大矩阵多款产品，迎接行业即将到来的增长。其中全新首发的1款环卫无人车、1款物流无人车，在全行业更是具有里程碑意义。

此次面向环卫领域的S120系列无人环卫车，具备全链条无人化作业的能力,能够自主规划任务、清扫作业、自动倾倒、自动加水、自动充电等，领先行业并达到普及条件。

面向物流领域的X60即时配送车辆，能够快速、准确地完成“最后一公里”的配送任务，可大幅提高物流行业的工作效率，市场前景可观。

在安防领域，易咖智车也推出了数款各具特色的产品，形成了安防系列完整的产品矩阵，在探索规模商业化路上迈开步伐。

截至本次新品发布会，易咖智车在两年间集中面向环卫、物流、安防三大场景推出3大产品矩阵十多款款无人车，成为服务型无人车领域覆盖场景最丰富、行业最全产品矩阵的无人驾驶装备提供商。

“这些产品不仅在形态上满足了市场的需求，更是在技术上达到了商业化的标准，这意味着公司已经具备将技术转化为实际产品的能力，为规模商业化落地奠定了坚实的基础。”易咖智车联合创始人柏俊波表示。

目前，易咖智车在全国多个试点城市已有上千台车在运行，这些产品历经市场考验与测试，完成了从0到1的试点示范，也将正式迈入从1到100的跨越式增长阶段。

追求高效造车，以“积木式”开发定制解决方案

短短5年时间，易咖智车发展成为一家产品线最全的服务型无人车企业，背后有何“秘笈”？

对此，易咖智车联合创始人李飞表示，是易咖智车沉淀多年可在不同场景产品平台中高效迁移、适配和拓展的技术内核“行者架构”，“这款全新技术体系架构，并以‘积木式’开发模式实现场景应用、总成配置及部件‘即插即用’式快速切换。”

与传统主机厂依赖庞大供应链生态、对工艺流程依赖度高且串行开发的造车逻辑迥然不同，依托“行者架构”实现的平台化、模块化、标准化是易咖智车的制胜关键。

“末端无人小车的应用场景很碎片、很细化。‘积木式’技术路线非常适用于末端无人小车不同场景的路线，可达到快速迭代、快速开发新产品、快速实现功能，从而快速满足不同客户在不同场景的需求。”李飞表示。

据了解，“行者架构”带来了极致的造车效率，可将全新产品开发周期缩短至4个月以内，定制款产品开发周期缩短到8周以内，2周完成新的软件功能迭代。不仅如此，易咖智车开发了全球首个末端场景无人车底盘OS（操作系统），实现了软硬件开发的解耦，大大提升功能迭代的频率。

“易咖智车的角色就像是一个大型的封装器，将各种服务和支持整合在一起，为客户提供一个简单、高效且可靠的解决方案。” 易咖智车联合创始人李飞表示，在行者架构支撑下，从容且快速的做到场景需要什么，易咖就能开发什么，客户需要什么，易咖就能交付什么，这也许就是让无人驾驶更简单的本质内涵。

缔造新型劳动力，重塑传统行业发展格局

无人驾驶作为一个全新的行业，其中以低速无人驾驶为代表的主要产品形态“服务型无人车”并不是一种简单的交通工具，而是一种新型的劳动力，它不仅能够在公路上行驶，还能够进入城市的各个角落，完成送货、巡逻、充电、销售等多种任务。

“开发无人车的工作本质上并不仅仅是技术维度的革新，而是对未来劳动力形态的重塑。” 易咖智车联合创始人柏俊波表示，这种劳动力，既不同于传统的人力，也不同于现有的自动化工具，它具备高度的自主性和任务导向性，随着技术的不断进步和市场的不断拓展，服务型无人车产品将对传统行业的变革带来巨大助推力。

与此同时，随着技术不断演进、成本的快速下降以及产业链条上企业间的协同推进，如今服务型无人车已由以Demo级功能实现为主的1.0阶段，以及解决场景可复制的2.0阶段，发展迈入到了工程化落地的3.0阶段。

在规模商业化的诉求下，需要重点解决工程化落地及产品可复制，企业则要有更体系化的护城河，而不止于技术。易咖智车已累计向客户交付了上千台 IDV 车辆，实际工程化落地车辆行驶里程超1000 万公里。凭借其在前沿的技术研发、广泛的商业化应用及全球市场的布局，目前已和国内60%的无人车算法、运营公司展开长期深度合作。

据了解，连续5年来，易咖智车每年保持60%以上的业绩增长，客户回购率达100%。本次发布会，来自无人驾驶产业链上下游的不同代表企业与易咖智车达成战略签约，囊括城市物流、清扫环卫、安防信采、补电、海外开拓等多个领域。

“产业上下游企业、以及产业资本合作，将更快地促进服务型无人车在更多场景的商业化落地，构建更大更强的服务型无人车行业‘生态圈’，促进服务型无人车时代的更快到来。”易咖智车创始人兼CEO舒亮表示。