北极星
      北极星为您找到“新能源车”相关结果349

      来源:廊坊生态环境发布2021-12-15

      加快推进新能源车普及,加快柴油货车淘汰治理改造,严禁已淘汰车辆在城市周边、农村等地区非法营运使用,依法依规回收拆解淘汰车辆。

      来源:太原市生态环境局2021-12-14

      中重型柴油货车限行20%,渣土运输车辆(新能源车除外)限行20%。对外地货运车辆(新能源车辆除外)秋冬防期间驶入市区实施严格管控。

      北京市“十四五”时期生态环境保护规划

      来源:北极星环保网2021-12-11

      率先实施国六b排放标准,淘汰高排放车约109万辆,累计发展新能源车约40万辆,国五及以上排放标准车辆占比超过60%,机动车结构达到历史最优。

      来源:京环之声2021-12-08

      蓝天保卫战深入推进,聚焦机动车、挥发性有机物、扬尘等重点领域攻坚克难,累计推广新能源车约40万辆,降尘量大幅降至每月5.1吨/平方公里。

      来源:唐山发布2021-12-06

      3.每日17时至次日7时,港口禁止重型柴油货车(含燃气)集疏港(保障民生、防疫物资及新能源车除外)。...2.每日17时至次日7时,工业企业、物流运输企业禁止重型柴油货车(含燃气)进出厂(保障安全车辆和新能源车除外)。

      全文实录|2022年冬奥会及冬残奥会北京主办城市系列新闻发布会——生态环境专场

      来源:北京生态环境2021-12-02

      车辆结构绿色优化,坚持疏堵结合,累计淘汰老旧机动车112.5万辆,累计推广新能源车48.5万辆,目前,国五及以上排放标准机动车占比达70%,机动车结构达到历史最优。

      来源:四川生态环境2021-11-25

      经查,该批废铅酸蓄电池系四川子诚新能源车业有限公司经营维修机动车辆过程中,以旧换新回收的废旧电动车电池、电动轿车电池和摩托车电池等,此类废铅蓄电池属于危险废物。

      11月24日15时!唐山启动重污染天气Ⅱ级应急响应 钢铁、焦化等企业这样做!

      来源:北极星大气网2021-11-25

      2.每日19时至次日7时,工业企业禁止重型柴油货车(含燃气)进出厂(保障安全车辆和新能源车除外)。...3.每日19时至次日7时,港口、物流运输企业禁止重型柴油货车(含燃气)进出厂(保障民生、防疫物资及新能源车除外)。

      来源:北京生态环境局2021-11-19

      秋冬季攻坚期间,北京市将持续推动老旧高排放车淘汰、重点行业新能源车更新等工作。

      来源:今日钢铁2021-11-16

      2.每日19时至次日7时,绩效评价为a和引领性企业禁止重型柴油货车(含燃气)进出厂(保障安全车辆和新能源车除外);其他行业企业禁止重型柴油货车(含燃气)进出厂(保障安全车辆和新能源车除外)。

      15日18时起!唐山市再次启动重污染天气Ⅱ级应急响应

      来源:北极星大气网2021-11-16

      2.每日19时至次日7时,绩效评价为a和引领性企业禁止重型柴油货车(含燃气)进出厂(保障安全车辆和新能源车除外);其他行业企业禁止重型柴油货车(含燃气)进出厂(保障安全车辆和新能源车除外)。3.

      来源:北极星大气网2021-11-14

      工业企业(含煤矿)停止国五及以下中、重型载货车运输,国六运输车辆减半(新能源车及危化品车辆除外)。

      来源:今日钢铁2021-10-28

      移动源减排措施1.每日22时至次日6时,钢铁、焦化等存在不可中断工序的企业和其它行业绩效评价为a和引领性企业,以及港口、物流运输企业禁止重型柴油货车(含燃气)进出厂(保障民生、防疫物资、安全生产及新能源车除外

      来源:中国环境报2021-10-22

      2中国环境报:那如果从全生命周期角度看,与新能源车相比,燃油车还有生存空间吗?贺泓:不论是燃油车还是新能源车,都需要能源。...燃油车会不会被新能源车取代,这是由市场规律决定的。如果未来机动车排放标准继续加严的话,其尾气后处理的成本将越来越高,可能会面临被取代的局面。

      来源:太原日报2021-10-19

      严格落实污染物排放总量与浓度双控制,推动企业以最严格的环境标准或限值实施系统改造,有序退出重污染企业;加快推进“公转铁”工程建设,推动老旧车辆淘汰和国六、新能源车推广;巩固提升扬尘污染管控成果,开展绿色工地创建

      碳达峰碳中和研究系列:碳中和背景下的火力发电转型挑战

      来源:中关村产业研究院2021-09-24

      工业领域提高电气化应用比例、交通领域新能源车加快发展等因素,都会导致对电力需求不断增加。

      一“碳”究竟(下)中国碳交易市场发展现状如何?

      来源:普益智慧云2021-09-22

      表1:2020年新能源汽车正积分top10数据来源:《2020年度乘用车企业平均燃料量与新能源汽车积分情况》其实,无论是国外的碳积分交易,还是国内的新能源车双积分制,都只是一种手

      来源:北极星环保网2021-09-15

      加快新能源和清洁能源车船应用,示范推广氢能商用车,2025年主城区清洁能源及新能源公交车占比达到90%以上,网约出租车全部使用新能源车,鼓励引导巡游

      来源:佛山日报2021-09-14

      同时,公务车优先选用新能源车,2022年年底前,淘汰全市政府部门(含党政机关、事业单位)自有的国ⅲ排放标准柴油公务车。对于非道路移动机械,《方案》明确,引导高排放非道路移动机械退出。

      来源:北京青年报2021-09-07

      例如,能源领域,新能源和可再生资源占比提高到14%,外调绿电力争达到300亿千瓦时;城市供暖领域,鼓励多能互补的新型供热模式,推动供热系统重构;交通领域,中心城绿色出行比例达到76.5%,新能源车力争达

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