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      碳<mark>排放</mark>权交易政策解读(配额篇)

      来源:四川省环境政策研究与规划院2021-08-09

      2019-2020年配额实行免费分配,采用行业基准法核定,即重点排放单位的配额量跟机组单位供电(热)量的碳排放直接挂钩,不与碳排放总量直接挂钩,机组碳效是关键。

      来源:中国能源报2021-08-09

      石化行业碳排放总量尚无精确数据《通知》明确了“测算碳排放水平”的任务,要求开展建设项目全过程分析,识别碳排放节点,重点预测碳排放主要工序或节点排放水平。

      来源:大众日报2021-08-09

      尤其是《通知》要求除了计算项目的碳排放总量以外,还需从能源利用、原料使用、工艺优化、节能降碳技术、运输方式等方面提出碳减排措施。可以预见的是,不断提高的门槛势必会倒逼低碳技术路线的加速推广。

      来源:华工量化投资2021-08-09

      碳泄漏是指当一个国家决定通过单方面制定相关法律以限制本国企业碳排放的时候,国内碳排放总量的减少导致了其他国家碳排放总量的增加,即国内的“碳”泄漏到了国外。

      来源:税务研究2021-08-09

      虽然2021年6月底全国碳排放权交易市场正式运行,但根据测算,我国碳排放交易体系完全建成后所管控的碳排放量仅占全国碳排放总量50%左右,难以承担起实现碳达峰与碳中和的目标,有一半碳排放量的减排任务需要开征碳税才能完成

      来源:税务研究2021-08-06

      但相关研究指出,国家碳排放交易体系完全建成后所管控的碳排放量将占全国碳排放总量50%以上(张希良,2017)。...对我国地方碳排放权交易试点的评价分析表明,地方碳市场存在着缺乏严格的总量控制、价格形成机制构建难度大、市场失灵等问题(中国财政科学研究院课题组,2018)。

      上海:关于加强高耗能、高<mark>排放</mark>建设项目生态环境源头防控工作的通知

      来源:北极星大气网2021-08-06

      (三)项目应对标清洁生产先进水平,采取有效的污染防治措施,减少污染物排放总量。...(四)积极探索开展碳排放环境影响评价试点工作,衔接落实有关区域和行业碳达峰行动方案、清洁能源替代、清洁运输、煤炭消费总量控制等政策要求,在环境影响评价工作中统筹开展污染物排放和碳排放的源项识别、源强核算

      来源:中研顾问2021-08-05

      一是科学评估和预测碳排放现状。评估区域能源供需和消费现状,各分部门能耗发展和碳排放特点;构建碳排放预测模型,预测年度碳排放总量和各部门分解量,为后续政策制定提供科学的决策依据。

      来源:中国能源报2021-08-05

      “地方碳市场试点运行以来,重点排放单位履约率保持较高水平,市场覆盖范围内碳排放总量和强度保持双降。”...截至目前,北京试点碳市场覆盖发电、石化、水泥、热力、其他工业、交通、服务业以及航空等八大行业,共有碳排放量超过5000吨/年以上的859家重点碳排放单位纳入。

      来源:中国能源报2021-08-05

      煤炭生产消费的碳排放占我国碳排放总量的70%—80%,是名副其实的碳排放大户。在碳达峰、碳中和目标下,业内外不少人士纷纷唱衰煤炭。...二是节能带动现代化进程与能源消费脱钩,是支撑能源达峰、碳排放下降的最核心因素。近10年美国单位gdp能耗年均降速达3.6%,节能相当于增加美国能源供应41.5%,且不增加碳排放

      全国碳交易市场开启 加油站何去何从

      来源:能链研究院2021-08-05

      其中炼油与化工板块碳排放最多,占总量的84.4%,销售板块碳排放最少,仅占总量的1.3%。...国际碳行动伙伴组织数据显示,从碳排放来源看,中国碳排放主要来自能源领域(包括能源供给及能源消耗),2020年,能源领域的碳排放量占中国排放总量77%;工业过程碳排放量占14%;农业及废弃物碳排放占比合计不到

      来源:董战峰2021-08-04

      应实施碳排放总量和强度双控制度,持续推动地方、重点行业和企业开展达峰行动。加强现代气候治理体系与能力建设,推进完善全球气候治理体系。...生态环境部环境规划院管理与政策研究所副所长董战峰表示,会议提出统筹有序做好碳达峰、碳中和工作,意味着把降碳摆在更加突出、优先的位置,推动制定2030年前碳排放达峰行动方案。

      来源:中国能源报2021-08-04

      “碳中和是指一定时期内,国家、企业等特定组织或个人,通过植树造林、固碳及负碳技术应用等形式,抵消自身活动产生的碳排放总量,实现正负抵消,达到相对‘零排放’。...这意味着,要想实现相对‘零排放’,就需要通过‘人为努力’减排和消除二氧化碳,这背后离不开各类能源技术的合力支撑。”

      “碳中和”专题系列研究报告 | 中国碳中和重点行业分析(交通运输篇)

      来源:中研顾问2021-08-04

      2019年交通运输行业碳排放量达到11.4亿吨,占全国排放总量的9%。交通运输行业碳排放来源包括公路运输、铁路运输、航空运输、水运四部分,其中公路运输碳排放占比77%,是排放量最高的运输方式。

      来源:各界导报2021-08-04

      加快碳排放权交易体系建设 碳排放权交易市场建设,是利用市场机制控制和减少温室气体排放的重大举措。碳市场不仅控制排放总量,还会通过碳定价促进低碳转型。

      来源:上海市人民政府2021-08-04

      资源能源节约、高效、循环利用水平不断提高,单位生产总值综合能耗、碳排放强度、用水量和主要污染物排放总量持续下降。绿色制造体系不断完善,绿色建筑和装配式建筑推广力度进一步加大。——污染治理水平不断提高。

      来源:北极星大气网2021-08-03

      严格执行主要污染物排放总量控制制度,确保单个企业或项目的主要污染物排放总量符合区域环境空气质量改善允许的排放总量要求。鼓励各县(市、区)开展城市规划区及重点区域环境容量测算。

      来源:全联环境商会2021-08-03

      据世界资源研究所统计,2016年,全球温室气体排放总量为494亿吨二氧化碳当量,废弃物行业产生温室气体量为15.6亿吨二氧化碳当量(以甲烷为主),中国废弃物行业温室气体排放量占全球废弃物行业的13%。

      来源:中国工程院战略咨询中心2021-08-03

      国际能源机构数据显示,2018年我国交通运输领域能源消费量为4.67亿吨标准煤,占能源消费总量的10.2%;交通运输领域二氧化碳排放量约为10亿吨,占碳排放总量约10.7%。

      来源:张家口新闻网2021-08-03

      为削减总氮排放总量,改善水环境质量提供创新治理模式和管理决策提供科学依据,推动张家口市水污染防治取得实效,打好水污染防治攻坚战。结合张家口市实际,特制定《张家口市总氮源解析与管控工作方案》。