来源：中国报告大厅2021-02-05

从各煤种来看,房地产和基础建设对冶金煤的影响最大(消耗冶金煤 2.3 亿吨,占比高达40%,消耗动力煤5.2 亿吨,占动力煤的比例16%)。

来源：水泥网APP2021-01-05

四季度起进入采暖季动力煤需求走旺，经济复苏工业用电紧张，加上进口煤炭受限制，煤炭价格快速拉升，及至年末动力煤现货价格突破800元/吨。长协价全年来看是在530元/吨到560元/吨的区间，比较稳定。

来源：中国报告大厅2020-12-31

年焦炭价格整体也呈现震荡走强趋势，上半年因疫情原因跟随焦煤价格震荡探底，9月份后在各地区4.3米焦炉的淘汰和钢厂需求旺盛的带动下，焦炭价格一路走高;近日，煤炭板块持续走强，市场预计大范围降温将进一步提升动力煤需求...2020年的动力煤价格可谓是先抑后扬;在年头小幅上涨后因疫情原因突然掉头向下，直至年中才站稳底部，随后煤价就开始一路高歌上涨，在年底这段时间屡创新高。

来源：中国能源报2020-12-16

“煤炭消费占比整体下降，但煤炭作为基础性保障，兜底作用只会加强、不会削弱”今年以来，动力煤市场罕见跨越了“红蓝绿”三个价格区间。...此外，北煤南运直达需求，焦煤等煤焦类运输需求，陆路口岸进口煤运输需求也将增加。这些因素均对运输能力提出新的要求。”

来源：中国报告大厅2020-11-28

具体来看，动力煤中长期合同(5500大卡下水煤)价格稳定在绿色区间。其中，11月长协价格较10月上涨6元/吨，1-11月均价为541元/吨，比去年全年均价下降14元/吨。动力煤市场价格则存在小幅波动。

来源：中国能源报2020-11-11

“基于当前动力煤供需情况，可对煤价形成较强支撑，四季度价格中枢甚至有望高于去年，业绩增速从中受到利好。例如，去年同期，5500大卡动力煤北港平仓价为558元/吨，今年大概率可超过600元/吨。”

来源：中国报告大厅2020-09-28

目前，我国疫情防控形势持续向好，疫情已得到有效控制，各行业复工复产进度加快，但同时，新冠肺炎疫情在全球范围内正在加速蔓延，动力煤国际市场需求低迷，内外价差偏大，综合分析，预计后期我区动力煤价格将维持低位运行态势

来源：中国报告大厅2020-09-27

目前，我国疫情防控形势持续向好，疫情已得到有效控制，各行业复工复产进度加快，但同时，新冠肺炎疫情在全球范围内正在加速蔓延，动力煤国际市场需求低迷，内外价差偏大，综合分析，预计后期我区动力煤价格将维持低位运行态势

来源：环保公用溶易看2020-09-21

动力煤价上涨，进口煤市场表现活跃本周国内动力煤市场继续维持上涨态势运行。...进口煤方面，港口煤价再次突破绿色区间上限，且即将突破600元/吨进入红色价格区间，触发政策调控风险较大；同时中国煤炭运销协会将于9月27日召开煤炭进出口专业委员会第五次会议，后期仍需重点关注进口政策变化情况

来源：中国报告大厅2020-09-04

下半年煤价降幅也有望收窄，预计动力煤/焦煤/焦炭均价同比降幅分别为2%/6%/1.5%，下半年板块业绩降幅将收窄至10%左右。行业中报整体降幅略好于预期，展望下半年，边际需求和煤价有望小幅改善。...展望下半年，在安全监管和进口政策的约束下，产量增速向上的弹性有限，而需求还可延续整体改善的趋势，主要动力来自于地产投资增速的扩张以及工业用电的恢复。

来源：中国报告大厅2020-06-03

煤炭价格在合理区间波动，动力煤中长期合同价格(5500大卡下水煤)稳定在绿色区间，全年均价558.5元/吨，比上年下降9.5元/吨。...预计2020年，煤炭调出省区净调出量合计16.6亿吨，煤炭调入省区净调入19亿吨，主要由晋陕蒙等地调出，以及沿海沿江进口煤补充。

来源：中国冶金报2020-05-28

袁伟霞、杨庚豹两位代表分析指出，当前，我国进口煤主要是动力煤及其他煤。...据海关统计，2019年，中国进口煤炭29967万吨，其中炼焦煤进口量只有7466万吨，占进口煤炭总量的24.91%；动力煤及其他煤进口量则占进口煤炭总量的75.09%，但进口炼焦煤的品质远好于动力煤。

来源：安信证券2020-03-16

据wind数据，截至3月13日，秦皇岛5500大卡动力煤平仓价为551元/吨，周环比下降11元/吨。本周六大电厂的平均日耗52.3万吨，周环比上升5.63万吨/天。...据哈通社3月11日报道，由于受突发性公共卫生事件影响，中国减少海外进口气。应中方要

来源：中国报告大厅2020-03-12

价格方面，2018年动力煤中长期合同价格(5500大卡下水煤)稳定在绿色区间，全年均价558.5元/吨，比上年下降9.5元/吨。...2018年全国煤炭进口2.81亿吨，同比增长3.9%;出口493.4万吨，同比下降39%;净进口2.76亿吨，同比增长5.2%，为近四年来最高水平。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-03-10

1.目前处于消耗库存阶段当前沿海动力煤市场已由春节期间的供给收缩主导上涨行情转为下游需求不足促使看空行情；随着供给能力的恢复，环渤海港口供需偏紧状况逐渐缓和。...值得注意的是，进口煤受限，华东、华南水泥厂以往用煤大部分靠澳洲煤支撑；后续水泥厂复工后，可能要回归采购山西煤，拉动低硫低水晋北煤出现供不应求，煤价率先上涨。

来源：中国能源报2020-03-05

2019年12月，印度动力煤进口总量为1630万吨，环比上涨1%，同比上涨12%。2019年印度动力煤进口总量为1.8193亿吨，焦煤进口总量为4884万吨。

来源：鄂尔多斯煤炭网2020-02-20

港口动力煤市场呈现涨中趋稳的走势，无论是上游供应，还是下游拉运，虽有小幅增加，但仍保持供需低位运行，处于缓慢恢复阶段。...进口煤依然受阻，印尼、澳洲、蒙古均出台相应措施，从中国前往澳洲船舶将被隔离14天，印尼则需要申报体检，而蒙古关闭所有与中国的出口口岸；再加上异地报关限制，进口煤进入国内市场并不乐观。

来源：ERR能研微讯2019-01-25

智利、日本和泰国的煤炭进口量非常接近历史高点。而欧洲是唯一萎缩的市场。随着2018年中国和印度的进一步增长，动力煤海运贸易总量接近10亿吨。需求的增加导致了价格的上涨。但更高的价格并未引发新的投资。

来源：中国能源报2019-01-04

但在目前阶段，细化进口煤政策，如减少动力煤进口、加大稀缺煤种进口等仍是值得考虑的优化措施。

来源：中国煤炭网2019-01-03

预计动力煤产业链利润将向下游(电力、化工)转移，而煤焦钢产业链利润将向上游(焦煤、焦炭)转移；动力煤价格中枢将会下移，焦煤、焦炭价格维持高位。猜想九：煤炭生产消费逐步西移。...2016年以来，动力煤板块利润由占煤炭一电力产业链利润的不到30%增长到70%以上：煤焦钢产业链也由大幅亏损到获取高额利润。