来源：e公司官微2018-07-30

7月3日，工信部发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》，提出按照《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，建立"新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台"，对动力蓄电池生产

来源：北京日报2018-06-11

今年3月，国家工信部联合多部门发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》，提出将探索技术经济性强、资源环境友好的多元化废旧动力蓄电池回收利用模式，推动回收利用体系建设。

来源：再生资源2018-04-18

伴随着新能源汽车产业的快速发展和报废高峰的即将来临，动力电池回收行业正在形成百亿级新风口，而《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》等政策的出台无疑助推回收行业发展。一场激烈的资源争夺战已然打响。

来源：中国能源报2018-03-29

根据中汽研数据显示，预计2018-2020年，国内累计报废动力电池将达12万-20万吨，到2025年动力电池年报废量或达35万吨。广阔的退役动力电池市场已经出现。

来源：前瞻产业研究院2018-03-27

3月10日，蓄电池生产厂商骆驼股份公告称，预计总投资50亿元建设动力电池梯次利用及再生产业园，目标形成年回收处理约30万吨废旧动力电池的能力及相应的正极材料生产能力。...由于废旧动力电池拆解具有一定的危险性，而目前报废的前期动力电池没有统一的编码和尺寸的标准，因此自动化拆解难度较大。

来源：21世纪经济报道2018-03-07

全国人大代表、江苏万顺机电集团有限公司董事长周善红的关注点在于加快新能源汽车动力蓄电池回收利用法律法规制定方面。全国人大代表格力集团董事长董明珠同样表示，未来将更关注废旧电池回收。...在周善红看来，虽然国家多部委已出台了多项政策，但目前我国新能源汽车动力蓄电池回收利用尚存在诸多问题：一是回收利用法律法规尚不完善，二是回收利用体系尚不健全，三是回收技术和工艺水平有待提高，四是回收利用成本高

来源：北极星环保网2018-03-05

二、试点内容（一）构建回收利用体系充分落实生产者责任延伸制度，由汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

来源：国家工信部2018-03-01

对动力蓄电池从设计、生产、销售、使用、维修、报废、回收、利用等各环节提出相关要求；三是有法可依原则。...6万吨电池需要报废处理。

来源：中商产业研究院2018-02-28

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

来源：北极星环保网2018-02-26

第十三条汽车生产企业与报废汽车回收拆解企业等合作，共享动力蓄电池拆卸和贮存技术、回收服务网点以及报废新能源汽车回收等信息。...回收服务网点应跟踪本区域内新能源汽车报废回收情况，可通过回收或回购等方式收集报废新能源汽车上拆卸下的动力蓄电池。报废新能源汽车回收拆解，应当符合国家有关报废汽车回收拆解法规、规章和标准的要求。

来源：绿查2018-01-08

有研究预计，到2020年动力锂电池报废量将达32.2gwh，约50万吨，到2020 年锂电池回收市场整体规模将达到156 亿元。至2023年，报废量将达到101gwh，约116万吨。

来源：中国能源报2017-12-19

由于动力电池平均报废年限为5-8年，据预测，到2020年动力电池报废量将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。动力电池回收利用迫在眉睫。...日前全国人大常委会分组审议固废法执法检查报告时，全国人大华侨委员会副主任委员罗保铭就曾提出，红红火火、风生水起的电动车，蓄电池报废了怎么办，问题说到就到，迫在眉睫。

来源：固废观察2017-09-20

延伸阅读：评论|生产者责任延伸制度或成废铅酸蓄电池规范回收出路 四. 电池回收处理效益问题。...在此形势下，业内人士就动力电池回收利用行业存在的问题及废旧动力电池回收处理企业未来发展展开讨论，分享精彩观点。

来源：全球节能环保网2017-04-05

3企业回收现状2016年12月1日，工信部组织编制了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿)。...其中明确鼓励汽车生产企业、电池生产企业、回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收利用网络。

来源：中国循环经济2017-03-09

对于铅酸电池等属于危险废物的品类，以及马上要迎来报废高峰期的动力锂电池，要在国家层面加紧立法，明确回收渠道和义务主体。...提案一：电子垃圾每年超500万吨，回收利用亟待加强工信部的数据显示，我国每年主要电器电子产品报废量超过2亿台，重量超过500万吨，已成为世界第一大电子垃圾产生国。

来源：再生资源信息网2017-03-09

对于铅酸电池等属于危险废物的品类，以及马上要迎来报废高峰期的动力锂电池，要在国家层面加紧立法，明确回收渠道和义务主体。第三，加大财税措施，加强监管力度，提高回收便利度和利用率。...加快废旧动力锂电池的回收利用在铅酸电池之后，动力锂电池回收的问题也即将爆发。

来源：慧聪汽车配件网2016-07-14

正如中国工程院院士杨裕生所说：这些报废的动力电池制造工艺先进，即使报废以后仍然保持很高的安全性和电性能，有必要采用梯级利用的方式，实现废旧动力电池的资源利用最大化。...《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》2月4日，为加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理，规范行业和市场秩序，促进新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业规模化、规范化、专业化发展，提高新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用水平

来源：爱买车2016-03-03

笔者说：这项政策中明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。...《关于对电池、涂料征收消费税的通知》就明确指出，对铅酸电池从2016年1月1日起征收4%消费税，这将加速锂电池取代铅酸电池的步伐，但相关电池回收管理的政策只有国家发改委和工信部联合发布的《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策

来源：中国环境报2016-03-01

而日前工信部和国家发改委联合发布的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》(以下简称《政策》)第一次明确了责任主体，电动汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业、报废汽车回收拆解企业四者承担不同的责任

来源：车友报2016-02-25

明确了废旧动力电池的管理范围,将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。