来源：怀化市人民政府2023-08-08

生活垃圾按照国家相关规定和不同属性、处理方式分为下列类别：（一）可回收物，是指纸类、塑料器具、金属、玻璃、织物等适宜回收、可资源化利用的废弃物；（二）有害垃圾，是指对人体健康或者自然环境造成直接或者潜在危害的家庭源危险废物，包括废弃电池

来源：威立雅2022-11-11

威立雅将动力电池回收再利用的举动，不仅减少了资源的开采，同时也降低了废弃电池对于环境的破坏，在资源循环与环境保护方面做出贡献。...所以，回收并利用废弃电池，在环境保护以及资源循环角度具有重大意义。现如今，动力电池的回收和利用，已经成为一项涉及环境、战略和监管的硬性要求。

来源：北极星环卫网2022-06-09

第三条 本市生活垃圾分为下列四类：（一）可回收物，是指适宜回收利用的生活垃圾，包括废弃纸张、塑料、金属、玻璃、织物等;（二）有害垃圾，是指对人体健康或者自然环境造成直接或者潜在危害的生活垃圾，包括废弃电池

来源：海报新闻2021-04-25

“像废弃电池，根据《危险废物填埋标准》填入危险废物的填埋场;再如废弃灯管，灯管里的汞蒸气属于重金属物质，对人体危害非常大，如果不进行特殊处理直接填埋或焚烧，会对土地和空气资源进行影响。

来源：财联社2021-03-24

推动落实生产者责任延伸制度，探索开展新能源汽车废弃电池等废弃物回收利用。以市场化方式推动设立绿色发展基金。完善碳排放权交易制度，承建全国温室气体自愿减排管理和交易中心。

来源：北京市人民政府办公厅2021-03-24

推动落实生产者责任延伸制度，探索开展新能源汽车废弃电池等废弃物回收利用。（六）加强依法持证排污、按证排污管理。按国家要求完成排污许可证的核发、登记工作。

来源：深圳特区报2020-12-11

垃圾分类实现“三增一减”：从8月底至目前，废旧家具、废弃玻璃等低值可回收物的回收量由2060吨/日增至2760吨/日，升幅34%；废弃电池、灯管等有害垃圾的回收量由420公斤/日增至790公斤/日，升幅

来源：深圳商报2020-12-10

垃圾分类实现“三升一降”：从8月底至目前，废旧家具、废弃玻璃等低值可回收物的回收量由2060吨/日增至2760吨/日，升幅34%；废弃电池、灯管等有害垃圾的回收量由420公斤/日增至790公斤/日，升幅

来源：重庆密探2020-10-20

渝北区三部门开展联合执法，向危险废物环境违法行为“亮剑”“你好，你们这里废弃电池堆放不规范，请尽快整改。”

来源：中国环境报2020-09-23

电子产品制造商和进口商有义务回收其生产或进口的电子产品，年回收量不少于其年总销量的50%；电池制造商和进口商有义务回收其生产或进口的电池产品，年回收量需占其年总销量的25%-35%，所有的电池销售商必须在其店铺内设置投放废弃电池的专用容器

来源：北京日报2020-06-08

随着机动车、电动自行车数量的增加，废弃电池已成为危险废物的主要来源之一。

来源：福州日报2020-05-12

有害垃圾的“净化”之路最显眼的红色垃圾桶装的是有害垃圾，如废弃电池、荧光灯管、过期药品、油漆等物品，若没有规范处置，将危害人体健康、自然环境。

来源：中国日报2020-04-01

有害垃圾是指对人体健康、自然环境造成直接或者潜在危害的废弃电池、荧光灯管、温度计、血压计、药品、油漆、溶剂、化学农药、消毒剂、胶片和相纸等物质。

来源：国际在线2019-07-05

相较于橡胶、塑料、皮革、废金属，废弃油液与废弃电池这类垃圾的分类就显得相对陌生。

来源：中国产业信息网2019-06-03

电池可分为一次性干电池，二次电池和其他电池如太阳能电池等。由于回收处理成本、处理技术、回收渠道的不同，各类电池的回收状况存在差异，根据调查数据显示，废镍氢电池、废锂电池、废铅酸电池回收率分别为5%、45%

来源：北极星固废网2019-04-07

分类标准与分类投放第九条生活垃圾按照下列要求进行分类：（一）可回收物，是指适宜回收和可循环再利用的废弃纸类、塑料、金属、纺织物、电子电器、玻璃、木料等废旧物质；（二）有害垃圾，是指对人体健康、自然环境造成直接或者潜在危害的废弃电池

来源：光明日报2018-12-12

据报道，近日，一份针对基层用药保障的调研报告显示，目前我国对于家庭过期药品的处理，尚未引起人们必要的重视，受访者中超过一半的人自行销毁过期药品，三成左右的人群选择随意丢弃。家庭产生的过期药有多大的规模？

来源：前瞻产业研究院2018-08-07

废弃电池若不能有效回收处理，不仅对环境产生巨大污染和危害，也会造成资源浪费。

来源：云尖2018-06-04

在知道知道废弃电池乱扔会对土壤和水源造成极大污染后，攒了两年的废旧电池始终找不到回收的渠道。类似情况下，分类究竟还有没有意义?

来源：固废观察2017-09-20

目前国内还没有相关的规章或条例明确规定汽车制造企业和电池制造企业在回收处理废弃电池方面的优先权。...目前行业内还没有形成关于动力电池拆解方法和专业化设备的统一标准，能够进行工业化生产的装备和相关技术仍然相对缺乏，这使得废弃电池在拆解过程中存在成本、效率、安全性等诸多方面的不确定性。