盘点外三电厂零能耗脱硫技术全天候脱硝技术等

国外解决SCR连续运行的措施：

1、装有SCR装置的大型火电机组维持在较高负荷运行 。

2、加装锅炉省煤器旁路烟道。在省煤器前直接引一部分烟气至SCR装置，提高低负荷下的SCR入口烟气温度以维持其运行 ，这种方法的代价是煤耗显著增加。

3、将锅炉的省煤器设计成两部分，其低温部分置于SCR出口侧，将SCR布置于烟气温度较高的区域，从而解决低负荷烟温过低无法运行的问题 。由于偏离了催化剂的最佳反应温度范围，脱硝效率会有所下降。此外，该方法仅适用于新建机组。

1、节能型全天候脱硝技术

于高压缸处选择一个合适的抽汽点，并相应增加一个抽汽可调式的给水加热器。

在负荷降低时，通过调节门可控制该加热器的入口压力基本不变，从而能维持给水温度基本不变。

节能型全天候脱硝技术的作用及成效：

1、解决了SCR低负荷运行的世界难题。低负荷下省煤器入口水温的提高，使其出口烟温相应上升，可确保SCR在全负荷范围内处于催化剂的高效区运行，2011-2013年的外三脱硝系统全年投入率均接近100%，真正实现了全天侯脱硝。经上海市环保局统计，外三一台机组全年的NOx减排量超过了上海同类两台机组。

2、使环保和节能达到完美统一。低负荷下汽轮机抽汽量的增加，提高了热力系统的循环效率。根据SIEMENS计算，在50%负荷工况下，可降低汽轮机热耗57kJ/kw，相当于降低煤耗2.18克/千瓦时，投资可在3年内回收。

3、提高锅炉水动力安全性。省煤器入口水温的提高，使省煤器出口即水冷壁入口水温亦相应提高，减少了水冷壁入口欠焓，显著提高了低负荷工况下的水动力特性，大大提高了水冷壁的运行安全性。

4、提高锅炉低负荷燃烧效率和稳燃性能。省煤器出口烟温的上升，通过空气预热器，相应提高了一次风和二次风的热风温度，即提高了制粉系统的干燥出力，又改善了低负荷下锅炉的燃烧效率和稳燃性能，提高了安全性。

5、 显著提高机组的调频能力和调频经济性。在机组需快速加(减)负荷时可使用抽汽调节阀快速减少(增加)抽汽量予以响应，待锅炉热负荷跟上后，再进行反向调节，最终仍满足平均给水温度不变。结合凝结水调频技术，可使汽轮机主调门全开，补汽阀全关，机组调频性能和变负荷经济性显著提高。

6、提高机组调频运行的安全性。由于锅炉省煤器重达2000T，其巨大的蓄热量可使其出口温度在这调节过程中保持不变。而因省煤器及入口联箱等均为碳钢和低合金钢，抗温度变化(应力)能力远优于采用合金钢的过热器、再热器和相关联箱等。故该调频技术的安全性远胜于传统的汽轮机调门调节方法。

2、节能型空预器防堵塞与腐蚀的技术

一、空预器腐蚀及堵塞的产生及常规对策

1、根据氨逃逸率及硫酸氢氨生成浓度的不同，一般在150℃-230℃及以下温度就可能在空预器相应低温区域发生结露，其腐蚀性较强，且温度越低时的结露的趋 势越严重。于此同时，呈碱性的烟灰会迅速粘附其上，吸收酸露并生成水泥状附着物，很难清除。为防止腐蚀，空预器的中、低温区域采用了搪瓷换热片。

2、烟气流及所携带的大量烟灰亦会对凸于换热片表面的附着物产生冲刷作用，但当冲刷强度低于烟灰的粘结速率时，粘结附着物便会不断增长。而粘结物造成的通流面积的减少，又降低了烟气流的冲刷能力，导致恶性循环。

二、空预器堵塞治理及广义回热技术(一期)的成效

1、空预器堵塞的治理的关键是全面提高其进风的温度，显著提高空预器冷端换热片的平均运行温度。从而使其的结露区域下移，结露及烟灰粘结速率下降，确保烟气(灰)流的冲刷能力大于附着物粘结速率，消除烟灰粘结现象。与此同时，腐蚀问题也能迎刃而解。

2、广义回热技术(一期)的基本思路是利用汽轮机的抽汽加热空预器进风，与传统暖风器不同的是该系统并不仅在低温季节使用，而是随机组同步运行，不但不会增加煤耗，还能起到降低煤耗的作用。

3、自2009年10月将该系统安装投用后，空预器堵塞问题得到了彻底根治，到目前为止，空预器再未发生任何堵灰情况。后续的检查中发现，空预器冷端受热面表面呈金属光泽，原先尚未清除的灰垢都已不见踪影。经性能试验表明，该技术能降低机组煤耗达2克 /千瓦时。

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