SCR脱硝催化剂失活原因分析及再生研究

2. 1. 3 BET

通过N2吸附和脱附分析仪对催化剂比表面积和孔结构特性做了进一步探究，结果见表2和图4。

表2催化剂的比表面积和孔结构

图4催化剂的孔径分布图

由表2可知，新催化剂的比表面积为59.3m2/g，旧催化剂的比表面积降低为42. 5 m2/g。同时，与新催化剂相比，旧催化剂的总孔体积降低，平均孔径增大。由图4可知，旧催化剂小孔径减少，大孔径增加，导致旧催化剂的平均孔径变大。结合SEM结果可知，运行过程中烟气中的飞灰颗粒等沉积在催化剂的微孔中，造成催化剂孔道堵塞，从而改变了催化剂的孔结构。尤其当烟气温度低于320℃时，NH4HSO4容易在催化剂表面和孔隙内凝结，液态的NH4HSO4具有很强的茹性，会强化飞灰、钙盐等复杂颗粒在催化剂表面及孔隙内的茹附与积累，阻碍了NH3, NO2, O2到达催化剂表面发生反应，从而影响了催化剂的脱硝效率。

2. 1. 4 XRD

催化剂载体的晶体结构在某种程度上决定了整体的催化性能。电厂实际运行过程中的高温冲击可能会导致催化剂烧结，载体晶型结构发生改变，进而影响脱硝效率。2种催化剂的XRD表征结果见图5。

图5催化剂的X射线衍射图

由图5可知，2种催化剂的衍射峰基本一致，均为典型的锐钦矿型TiO2衍射峰，且未检测到V2O3与WO3晶相存在，表明2种催化剂均未发生烧结现象，且V2O3与WO3仍以无定形高分散的状态分布在载体表面，未发生团聚现象。

2. 1. 5 FTIR

催化剂的傅里叶红外表征分析结果见图6。

图6催化剂的FT-IR图谱

由图6可知，2种催化剂均有明显的TiO2吸收峰(500~540 cm-1)。与XRD结果一致，说明TiO2主要仍以锐钦矿形式存在。1 630 cm-1‘处出现的特征吸收峰归属于各催化剂中水的O-H键伸缩振动。1043 cm-1处的特征峰是V5+=O峰，相比新催化剂，旧催化剂的峰强度很低，特征峰很弱，表明旧催化剂的活性组分V2O5。有所减少，下文中XRF的测试结果将进一步印证。

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