火电厂脱硝机组空预器堵塞原因及应对措施

北极星环保网讯:火力发电机组在超低排放改造后，空预器差压逐渐升高，影响机组的安全性和经济性，通过对空预器堵塞的原因进行全面分析，对空预器堵塞的治理制定有效应对措施，实施后达到了防止空预器堵塞的目的，进而确保其始终处于良好的工作状态之中，为脱硝机组的安全平稳运行提供可靠的保障，对于从事相关工作的技术人员具有一定的借鉴意义。

空气预热器是锅炉的重要组成部分，其对于锅炉的稳定运行具有十分重要的现实意义。因此，在实际的工作过程中，要采取可靠的措施，确保空气预热器的稳定运行。本文对某火电厂的两台燃煤机组锅炉配套的空气预热器出现的问题，进行了比较深入的分析研究，明确了导致其发生堵塞的原因，进而制定有针对性的应对措施，从而为确保空气预热器的畅通运行提供了可靠保障。

1脱硝投运后空预器堵塞情况

自2016年12月机组超低排放改造完成后，脱硝系统投入运行以来，空气预热器堵塞日益严重，压差随着时间的延长不断升高，空预器差压升高情况越来越严重，1B空预器尤其明显。表1为2017年1号炉B空预器差压变化情况。

表1 2017年1号炉B空预器差压变化情况

空预器差压上升后，造成排烟温度升高，空预器出口一二次风温降低，导致引风机运行电流大幅上升，引风机电耗增加。2017年12月23日10时31分，1B空预器烟气侧差压最高达到了3316Pa，同侧引风机进出口差压升高至9.3kPa，根据该机组的运行经验，引风机在9.5kPa左右就会有失速的可能，机组被迫限负荷运行。空预器堵塞已经严重影响机组的安全性和经济性。

2空预器堵塞的原因分析

2.1入炉煤硫份偏高

该厂燃煤锅炉设计煤种为淮南烟煤，收到基全硫St.ar为0.35%，校核煤种为淮北烟煤，收到基全硫St.ar为0.7%，然而实际上燃用煤种煤源比较多，变化较大，煤种含硫量在0.35~2%之间变化，进厂煤种较大偏离了设计值。入炉煤含硫量偏高，造成烟气中SO2含量增大，使烟气露点温度升高，当空预器冷端温度低于或接近烟气露点时，预热器中存在的硫酸蒸汽遇到温度较低的波形板，就会在其上凝结，并且由于烟气中含有大量的灰分，就会与冷凝的硫酸蒸汽结合，长此以往就会堵塞预热器孔道，引起差压升高。

2.2氨逃逸高

机组运行中，NH3与NOX反应不充分、运行中过喷氨、脱硝效率下降以及部分催化剂存在堵塞，均会造成烟气中NH3增加，引起氨逃逸量的增加，从而增加烟气中NH3的体积分数，NH3进入空预器，与H2SO4蒸汽反应，形成NH4HSO4。当温度低于NH4HSO4的沸点时，其就会凝结在预热器的蓄热片上，并且液相的NH4HSO4具有非常高的黏性，进而造成灰分颗粒的大量聚集，导致蓄热片间通道变小，引起空预器差压变大。

2.3空预器吹灰效果不理想

在实际的工作过程中，空气预热器的吹灰效果会受到多种因素的影响，进而导致其吹灰效果发生不同程度的变化。当其受到的影响较大时，其吹灰能力就会大大降低，导致其无法进行彻底的吹灰作业，进而影响了吹灰效果，造成空气预器传热元件灰尘的逐渐聚集，从而造成了积灰现象。

2.4空预器吹灰器设计不合理

空预器吹灰器在设计时有两台吹灰器，且只在热端有吹灰器，空预器冷端没有吹灰器，空预器吹灰时，冷端无法吹灰，容易在冷端积灰，存在吹灰死角。

2.5煤粉细度不合格

煤粉细度的不合格，使煤粉在锅炉中燃烧不完全，烟尘中粗灰比例较大，随着烟气的流动，颗粒较大的灰分就会逐渐在尾部烟道进行聚集，进而导致空气预热器发生不同程度的堵塞。

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