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催化燃烧与RTO在卤素等有机废气治理中的技术分析

北极星环保网来源:VOCs指南2019/12/17 9:47:50我要投稿
所属行业: 大气治理  关键词:催化燃烧技术 RTO技术 VOCs

(2)如果废物或废气中含有氯代苯类等,浓度比较高,在贫O2条件下,不完全分解,易生成二噁英。

从上述二噁英的定义、生成机理、催化氧化反应机理等分析可知,用催化氧化技术对VOCs进行治理,不必担心二噁英的问题。如果催化剂配伍中配置了分解二噁英的催化剂,废气出口二噁英的达标就更有保证!

2.RTO技术在处理含氯废气时,会产生二噁英

RTO技术在处理含氯废气时会产生二噁英。如果要消除处理后废气中的二噁英,需要在二燃室将废气加热到>851℃,停留时间>2s,然后采用急冷技术,将废气温度从600℃迅速降温至150℃以下,这个时间不能超过2s,从而破坏二恶英再度生成的温度区间,消除二噁英。

四、催化燃烧技术投资低

处理同样规模的有机废气,设备配置水平相同,应用催化燃烧技术投资低于应用RTO技术的投资,一般为RTO技术投资的80%。

有人认为,催化燃烧技术相比RTO技术,多了价格高昂的催化剂,为什么反而投资低?原因如下:

1)催化燃烧反应停留时间比RTO短得多,约为1/5;

2)RTO需配备脱硝设施;

3)针对含氯废气,RTO需增加急冷装置;

4)RTO需配备燃料储运设施;

5)RTO需配备备用电源;

6)RTO设备需采用耐高温的材料;

7)针对含氯废气,RTO需解决高温氯腐蚀问题,会大幅度增加设备投资。

五、催化燃烧技术运行费用低

催化燃烧因为反应温度低,与外界热量交换比较少,热损失小,需要补充的外加热源相应就比较小,因此运行费用低。

综上所述,RTO技术存在的问题是严重的二次污染,同时存在投资大、运行费用高、风险高等问题。

2019年7月1日实施的《制药工业大气污染物排放标准(GB 37823—2019)、《涂料、油墨及胶粘剂工业大气污染物排放标准》(GB 37824-2019)、《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB37822-2019)等,均正式提出了高温产生氮氧化物的问题、含氯废气产生二噁英的问题等。

上述标准的正式实施,极大地限制了RTO的应用范围,催化燃烧技术的优势得以凸显。相信随着整个社会对废气治理的关注、认知的提高,催化燃烧将会在越来越多的废气治理领域发挥作用。

1. 什么是催化剂?

催化剂是一种在加快化学反应速率的同时,自身的质量和化学性质在反应前后都没有发生变化的物质。在处理VOC的过程中,催化剂的使用可以大大降低所需要的反应温度。

2. 纳米催化剂能耐高温吗?

催化燃烧的工作温度平均在250oC-350oC左右,但是有的时候由于废气浓度的骤升,在催化燃烧过程中会出现瞬间达到五六百度的情况(飞温);此时,机器内部的温度感应器会发出信号,鼓入新鲜空气来稀释废气浓度,从而降低反应温度。我司开发的纳米催化剂具有良好的短暂抗高温能力,不会因瞬间高温烧结而降低使用效率。

3. 纳米催化剂能够用多久?

催化剂的使用寿命通常根据使用情况而定,一般情况可参照下表来判断。

微信图片_20191217093837.jpg

延伸阅读:

沸石转轮吸附-热空气脱附催化燃烧在VOCs治理方面的应用

转轮与蓄热式燃烧联用有机废气治理技术

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