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“海绵城市就是聚焦内涝，目的要把涝的问题解决掉，但现在内涝问题一直存在，怎么将两者结合起来统筹推进?”市人大代表杨勤提出疑问。

曹广德回应，“新的区域，以目标为导向。老的区域，先把问题搞清楚，到底是什么原因导致内涝，然后在海绵城市方面形成系统思维。比如局部区域有积水问题，在海绵城市建设中，要求划片区，针对内涝分析片区问题在哪，如果是管网问题就解决管网问题，如果是管理不到位就解决管理问题。如果整个片区，这些都解决不了，还需要建调蓄设施就加建，需要加泵站就加，按照问题导向，寻找解决问题的策略。”

杨勤则认为，内涝问题一直存在，应该以建设海绵城市为契机，提出具体办法，“比如借鉴其它城市，先把水放地下蓄水库，排不了就先蓄着。不能让地面水源直接影响整个城市。标本兼治来解决问题。”对此，曹广德也表示认同。

焦点3

人大代表：地铁如何防涝?

部门回应：对地铁周边排水管网进行梳理

“今年的几次台风算多少年遇的等级，是否超过我市设计规划建设标准?如果没有超过，为何爆发出这么多问题?”市人大代表杨勤希望看到地铁的具体整改措施。

市轨道办副主任陈强表示，地铁防涝其实有很多措施。建设方面，在出入口建台阶，水漫不到台阶上。运营方面，在出入口放置防水挡板，还有沙包，可以做到多年一遇的标准。

陈强表示，地铁遇暴雨出现问题并不是地铁建设运营标准不够，主要还是孔洞问题。他举例说，比如车公庙站，西北线有一个通道连到香蜜湖改造项目，因改造项目还没有完工，留了一个孔洞跟车公庙靠东边出口连在一起，而恰好项目工地有一个废弃雨水管，做施工的时候堵上了，但暴雨把封堵的废弃管道冲开了，顺着基坑漫到地铁站，就造成了车公庙站的漏水问题。

对于接下来应对措施，陈强表示，第一，地铁开通后，会跟水务部门协同，对地铁周边排水管网进行梳理，以防对地铁运营造成影响。第二，加强管理，跟城管、水务、交警联动，对乱排泥浆情况进行整治。

“城市防洪排涝是一项巨大的系统工程，各单位的协同配合工作与动作有哪些，如何监督检验?”市人大代表杨加禄发问。

城管局副局长朱伟华表示，台风来之前，加固工作都有安排。有些雨水下来后，地面落叶也会有一些漂移迁转，也是一个动态监管过程。交警掌控这些情况，发现问题随时反馈给城管，城管部门也会到路面上清障。市交警局副局长冯新毅则建议，第一，各部门值班和应急力量一定要加强，特别是半夜;第二，联动更加紧密;第三，法律上的支撑，加重对偷排泥浆行为的处罚力度。

延伸阅读：

任南琪：海绵城市总体思路及技术措施

原标题：海绵城市建设不搞大拆大建

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