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来自山西大同的运煤车驶停至翻车机房后,3节车皮(每节载煤80吨)同时被翻车机翻转,倾泻至下面的输送带。与此同时,强劲的水雾瞬时喷出,将未腾起的煤灰牢牢锁住。这是记者日前在秦皇岛港第六港务公司看到的情景。
“煤炭由陆向海,从火车装轮船,关键一步就是在这座翻车机房内完成的。”第六港务公司的翻车机房工人高西林介绍说,以前翻车时,煤粉尘如黑雾般涌出,坐在值班室内,根本就看不到门口的人。大家都必须配戴专业防尘口罩,预防尘肺病。引入干雾抑尘技术后,曾经的“灰机房”大变样。“我们港口现在名声可大了,不少国家领导人来港口实地参观过。”他自豪地补充道。
秦皇岛港是全国北煤南运、西煤东调的主枢纽港,年吞吐煤炭量达两亿吨,是世界上最大的煤炭输出港。然而,秦皇岛港地处城市腹地,加上季风气候等特殊原因,粉尘成为港区最主要的污染源。防治粉尘是港口环保工作的重中之重。
秦皇岛港第六港务公司使用首创思泰意达的干雾抑尘机后,除水雾外,翻车机房内看不到灰尘。
干雾抑尘有什么优势?
水通过超音速的冲击破碎至微米级,与粉尘颗粒接触粘结变重沉降,能削减粉尘率达95%,节水90%
“原煤中含微细粉尘比例较大,作业卸载落差大,短时间内即可使卸煤间或皮带机室内的粉尘浓度急剧增加,超过国家规定的车间粉尘标准几十倍,甚至几百倍,不仅对操作人员的健康造成损害,还大大增加了清理作业的难度,例来是治理难点。”负责第六港务公司翻车机房技术改造的首创思泰意达(秦皇岛)环保责任有限公司总经理石洪利说。
据介绍,固体微粒性粉尘,经气流扬散而悬浮于空气中,粒径大都在0.25~20微米之间,而绝大部分为0.5~5微米,跟PM2.5大小差不多,普通的喷洒效果不大。
“我们将干雾抑尘装置安装在翻车机与输送带的间隙中,水通过超音速的冲击,发生‘音爆’被瞬间击碎至微米级,将水滴转化成直径为1~10微米的干雾。在车厢翻转的同一时刻,按干雾机的控制指令喷向抑尘点,干雾与粉尘颗粒随之相互接触碰撞,使粉尘颗粒相互粘结凝聚而变大,并在自身的重力作用下沉降。”谈到公司的拳头产品——国内第一台微米级干雾抑尘机时,石洪利自豪地说。同时,为防止除尘时反被灰尘侵蚀的问题,装置通过高频振荡扫落附着于喷头上的细微粉尘。此外,为节省水资源,装置全部都使用中水。
第六港务公司提供的使用数据显示,微米级干雾抑尘装置用水量仅为原用喷水除尘系统的1/10,并减少了大量喷水导致机房底部积水的问题。此前,翻车机房空气中细颗粒物浓度平均达4750微克/立方米,使用微米级干雾抑尘装置后,削减粉尘率达到95%。
目前,干雾抑尘装置不仅应用于秦皇岛港的煤炭装卸, 还广泛应用于露天堆料场、煤炭皮带输送、卡车卸料口、筛分塔、碎煤机室等封闭、半封闭场所的无组织粉尘排放的污染。
“为扩大设备应用范围,从源头减少粉尘,针对秦皇岛港港口码头的特点,2014年7月,我们又自主研发出世界首台一体式车载射雾器,射程有60米、80米、100米及120米等,在动力源、降低能耗、提高效率、无级调速、自动控制等方面获得重大突破。”石洪利说。
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