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“绿色生态高速公路服务区技术集成系统”应用“互联网+”思维，充分运用洁净物流、智慧城市、物联网等领域的关键技术，促进高速公路服务区服务功能升级。

一是建设电动汽车充、换电站，促进城市节能减排。从“十五”时期开始实施新能源汽车科技规划，我国电动汽车取得了长足发展。据统计，近三年电动汽车保有量的年复合增长率均超过100%。但由于电动汽车充、换电站的商业模式没有完全成熟，充、换电便利性受限等制约因素，电动汽车普及率还较低。

“绿色生态高速公路服务区技术集成系统”开发充、换电站模块，应用先进物流技术，有效解决城市电动汽车充、换电问题。充、换电站模块包括充电技术和换电技术两个部分，充电技术主要解决电动汽车在高速公路服务区实现快速能源补充的问题。换电技术是在充电无法满足行驶时间要求的情况下，通过机器人快速更换蓄电池的方解决能源快速替换的问题。作为该技术集成系统的关键合作方之一的通和电子股份有限公司是中国最早，全球最大的电动汽车能源综合解决方案服务商之一，经过近20年的发展，技术体系已经十分成熟，市场运作能力也很完善。

二是建设基于高速公路网络的智慧型洁净物流系统，实现“最优化”的物流运输。据不完全统计，截至2013年年底，我国高速公路年营业性货物吞吐量超过300亿吨，占全部交通运输系统营业性货物吞吐量的70%以上。随着充、换电站在高速公路服务区的应用和普及，使得建设、应用以电能为主的洁净物流体系成为可能。

目前煜环环境已经着手开发支持洁净物流的“互联网+物联网”的信息系统，通过设计物流运输最优算法，研发相应的关键技术，满足“最优化”电子商务物流的需求。可以预见，洁净物流系统将成为高速公路服务区发挥全国物流主干道节点最重要的，且具有巨大增值能力的关键技术和运营系统。

高速公路封闭性的交通系统特点，决定了服务区的“被动式”服务模式，商业服务范畴也仅仅限于提供以满足交通出行的刚性需求为主的产品和服务。纵观欧美及日韩的高速公路服务区的商业服务发展，我们发现，结合当地经济、文化、地理环境特点，提供“主动式”商业服务，已经成为上述国家高速公路服务区的主流模式，并且这种“主动式”商业服务提供的产品和服务的收入已经达到传统“被动式”服务收入的3倍至5倍，高速公路服务区已经成为当地重要的经济增长源。反观国内，据交通运输部不完全统计，截至2013年年底，中国高速公路年客运量已经接近180亿人次。在封闭的交通运输系统内，如此庞大的客运量，加之当下主流的“生态”消费方式，“主动式”高速公路服务区的生态经济效益潜力巨大。

“绿色生态高速公路服务区技术集成系统”提供生态景观、生态农业以及由此衍生出来的一系列生态产品和增值服务。

应用大数据技术，革新高速公路服务区评价模式

目前中国的高速公路体系内，除收费站可对交通量、平均行驶里程、旅客和货物吞吐量、车辆类别等指标进行统计和分析外，还缺乏多维度、系统化的科学分析和评价标准。而科学、完整的评价系统对高速公路规划建设、区域资源配置、经济模式设计等都有重要的意义。

“绿色生态高速公路服务区技术集成系统”开发大数据处理模块，在整合和集成资源处理量、能源利用率、物流系统交易量以及“主动式”服务的成交量等多源、多维的复杂海量数据的基础上，应用大数据处理技术，精准分析高速公路服务区的驶入率、设施设备利用率、消费结构、节点差异、区域差异、里程差异等，对于科学建设高速公路、合理配置高速公路服务区的基础设施和人员、规划设计不同地域高速公路服务区商业模式等辅助决策将发挥重要的指导作用。此外基于大数据处理和分析的结果，还可以对各服务区服务能力和水平、资源利用率、投资回报率等方面进行全面和综合的科学评价，对于提升高速公路服务区综合管理水平具有重要价值。

链接：机遇与挑战并存

党的十八大将生态文明建设纳入中国特色社会主义事业五位一体总体布局，推进绿色发展、循环发展、低碳发展成为生态文明建设的重要战略目标。国家层面对交通运输领域发展“绿色交通”提出了明确要求。2014年5月26日，国务院办公厅印发的《2014-2015年节能减排低碳发展行动方案》中提出，2014年至2015年要开展“绿色循环低碳交通运输体系建设试点”。2015年3月28日，国家发展和改革委员会、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，提出要强化基础设施绿色低碳化建设和运营管理。交通运输部也正在积极推进围绕“低碳”、“生态”、“资源循环利用”、“节能减排”等方面的政策制定和落实。据悉，交通运输部正在加紧制定《绿色服务区综合评价标准》，将从生态环保的角度对高速公路服务区建设和运营提出更严格和规范的具体要求。

“十二五”时期，中国高速公路建设取得了长足的发展，特别是绿化率提升、LED照明和太阳能技术的推广应用、污水达标排放、中水回收利用、垃圾分类排放回收等多种技术的综合运用，高速公路服务区在资源化、绿色化、集约化等方面开展了诸多有益的探索，高速公路服务区的生态效益、社会效益和经济效益均得到明显改观。

原标题：煜环环境：集成生态技术建设绿色服务区

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