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中国企业国外赔本 “视环保如儿戏”成因素之一

2016-01-19 08:13来源:新闻专栏作者:牛弹琴关键词:环保环保问题环保法律收藏点赞

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问题四:入乡不问禁,麻烦难撇清

在沙特, 中铁建2009年揽得一大型工程——100多亿人民币的铁路项目,这是沙特首条轻轨,这也得到了中沙两国高层的支持。工程建设工期22个月,时间紧迫,任务繁重,中铁建开始抓紧时间埋头干。

但沙特的风俗,却给施工带来了严峻的挑战。中国企业海外施工,像蜜蜂一样勤劳的中国工人,是一大法宝。但在沙特,工程很多区域禁止非穆斯林进入。中铁建不得不更改原先计划,在国内招聘穆斯林工人赴中东。

为按期完成项目,中铁建还不得不租用当地器械,当时正值沙特施工热潮期,设备租价昂贵,中铁建成本大幅攀升。2010年,中铁建宣布,该工程预计亏损将达到41.53亿元,也就是说,该公司2009年辛辛苦苦获得所有利润的三分之二,都亏在了沙特一个工程上。中国人亏钱帮沙特做工程,想想也挺别扭的!

问题五,裁员要审慎,工会非花瓶

在韩国,上汽集团2004年花5亿美元收购了韩国第五大车企双龙公司的48.92%的股权,后上汽又多次增资扩股,从而成为双龙最大股东。为扭转双龙亏损的状况,上汽一度大刀阔斧推进改革,希望裁减冗员。

但上汽此举遭到了韩国工会的强烈反对,工人持续举行罢工,上汽派驻公司的管理人员也被抗议工人打得落荒而逃;而且,工会还指控上汽盗窃双龙的技术,由此上汽在韩国舆论中成了千夫所指的对象。当然,韩国人对中国老板的异样心态,也是激化因素之一。

最终,上汽不得不退出双龙,约40亿人民币的投资全打了水漂。后来,双龙被印度公司收购,现在正准备进军中国市场,但这都与上汽没任何关系了。

问题六,拍脑袋拿项目,必然冤大头

澳大利亚,矿业大国,引众多中企纷至沓来。2008年,中钢集团出价约14亿美元,收购了澳大利亚中西部矿业公司98.52%的股权。如此大手笔,当时赢得掌声一片。但3年后,中钢集团的澳洲开发陷入困境,当初的大胆并购被证明完全是拍脑袋决策。

分析原因,其实也很可笑,当初并购时,中钢集团认为该矿储藏以赤铁矿、红矿居多,但开发后才发现很多是更次的磁铁矿,提炼成本增加,收益自然下降;而且,中钢运矿的港口,则掌握在竞争对手必和必拓和力拓手中,让竞争对手帮助中钢运矿,中钢也想得太美了。

而且,大宗商品价格也有周期,在巅峰时头脑发热高价拿矿,价格暴跌后,投资自然大幅缩水。中钢的教训,在今天的非洲、拉美等地也屡见不鲜。

世界很大,中国企业优势明显,自当大有可为;但必须也要看到,世界也很复杂,中国企业不能光有胆大,更须谨慎绸缪!随着“一带一路”构想的实施,势必有更多中国企业开拓海外市场,希望他们在“一带一路”过程中,走得更稳健,被坑的次数,少些,再少些!

原标题:为什么当冤大头的,很多是中国企业?
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