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【深度】从吃不饱到销不掉 上海餐厨废油做的生物柴油去了哪?

2016-06-16 13:41来源:上海观察作者:陈玺撼关键词:生物柴油地沟油餐厨废弃油脂收藏点赞

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目前,上海两家正规餐厨废弃油脂处置企业,一家已停产,另一家近年来不断减产,还有数千吨已生产的生物柴油找不到下家。假设上海每天餐厨废弃油脂的产生量不变,那么没有进入正规处置企业的,都去了哪里?


6月15日举行的2016年上海食品安全宣传周相关活动上传出喜讯:上海重大科研项目——《餐厨废弃油脂制生物柴油混合燃料在柴油公交车的示范应用》已顺利实现任务目标。

另据透露,在此基础上,一个“升级版”的项目有望在下个月推出:由餐厨废弃油脂制成的生物柴油和纯矿物柴油的混合比例将从此前的1:19或1:9提高到1:4,这样的混和柴油将率先在不超过20辆的公交车上试验,环卫系统的小部分车辆也有可能参加。

其实,上海从2013年就开始试点探索“地沟油”公交车,上海市科委和同济大学、巴士集团、上海中器环保科技有限公司、市食安联、华谊集团技术研究院、市发展改革研究院等单位分别签约,推进落实相关项目。结果证明,其技术可靠性、节能及环保效果、社会效益都达到甚至超越预期。


中器环保的生产车间内景

如果升级版项目能够实行并成功,将进一步证明“地沟油”在能源、循环经济等领域的价值,为其“走正道”铺路,彻底堵死其回流餐桌的违法老路。

然而,市场远比实验室要来得现实和残酷。

解放日报˙上海观察记者多方采访获悉,“地沟油”公交车试点运行至今已接近3年,仍没有实质性地帮助餐厨废弃油脂制成的生物柴油打开市场。

目前,上海两家正规餐厨废弃油脂处置企业,一家已停产,另一家在苦苦支撑,近年来不断减产,还有数千吨已经生产加工完的生物柴油找不到下家。

末端处置企业坐“过山车”

解放日报˙上海观察记者此前曾三次前往奉贤星火开发区内的中器环保科技有限公司,每次看到的光景都不一样。

2011年8月,中器环保处于“吃不饱”的状态,往往一整天只开进一辆槽罐车,卸下不到10吨 “地沟油”,与40吨的最大日处理能力相距甚远。该公司2010年只从上游收到3800吨“地沟油”,产能开不足三成。

此后,由于参加“地沟油”公交项目,受到越来越多的关注和各方面的支持,中器环保曾有过一段好日子。2014年4月,其日均稳收70吨餐厨废弃油脂,产能扩充至每年3万吨。对待上游的态度,也从过去有“油”就收,变得“挑挑拣拣”——经过粗处理含水量超过5%的“油”是不要的。这个时候,中器环保每吨生物柴油可以卖6000多元,扣除当时的中间成本,有利可图。

原标题:从吃不饱到销不掉,上海餐厨废油做的生物柴油去了哪
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