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线上下单,线下回收,汽车报废也用“互联网+”
前瞻产业研究院发布的《2015~2020年中国报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》显示,近几年我国每年报废汽车量已超过500万辆。由于汽车报废期限通常为10~15年,因此未来3~5年,我国将进入机动车报废的高峰期。
根据这一市场需求,陕西省报废汽车回收拆解有限公司利用互联网时代的技术优势,顺应市场潮流和产业发展趋势,运用“互联网+”模式,采用“线上+线下”相互支撑的汽车报废渠道,着力打造报废汽车拆解互联网服务平台。
“线上”是利用互联网、大数据和云计算等信息技术和手段,在互联网移动终端设备,即可实现报废汽车的预约、咨询、下单、物流、结算等环节。这一平台投入运行后,用户在线上下单售出报废车,公司接单后迅速安排服务人员上门验车、收车、拖车,并可在网上结算报废车辆残值,听取用户反馈。
“线下”是公司在西安市内设有回收点,建有完整规范的报废汽车回收工作制度,使整个回收过程实现制度化、规范化、科学化,方便市民就近办理报废汽车注销业务。同时在公司总部建有报废汽车业务办理大厅,可在大厅内实现报废汽车回收注销和补贴费用领取,让市民少跑腿、少费时。
截至2015年年底,我国机动车保有量达到1.72亿辆,随之而来的是每年惊人的汽车报废量,但真正由有资质企业处理的回收率仅在30%左右,远低于相关标准,还有近70%的报废车游离于相关部门的监管之外。报废汽车的回收利用问题已成为我国资源循环利用上的一道难题。
为提高报废汽车资源综合利用效率,由陕西省物流集团有限责任公司(国有)和青岛新天地投资有限公司(民营)共同出资建立的陕西省报废汽车回收拆解有限公司一期项目日前顺利建成。
随着相关项目投产运营,将大大减少资源消耗和废物产生,对保护和改善生态环境,实现陕西省经济协调可持续发展起到积极推动作用。
正规回收企业生意惨淡
西安作为陕西省会城市,汽车保有量增加迅速。记者了解到,2015年年底西安市的汽车保有量达到235万辆;2016年6月28日,正式突破了250万辆。按照国家《机动车强制报废标准规定》测算,西安每年有近十万辆汽车需要报废。统计显示,2015年西安市报废汽车回收量约为1.4万辆,车型以公交车、货运车等营运车辆为主,还有部分行政用车和私家车,回收率仅为0.5%~1.0%,远低于发达国家5%~7%的水平。
国家对黄标车强制报废有严格规定,要求机动车所有人需到归属地有资质的机动车回收企业交售车辆,办理拆解报废。
然而由于利益驱动,相当数量应报废汽车被不法分子高价收购后流入黑市,有的转卖到边远地区,有的被非法拆解甚至非法改装、拼装后偷偷上路行驶,不但对正规的回收拆解企业造成很大冲击,而且严重威胁人民群众生命财产安全,还造成环境污染。
尤其是那些被国家强制报废的黄标车重新流入市场、驶上道路后,将继续向空气中超标排放污染物。
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“当前,无论是新能源汽车还是动力电池行业,都深受非法回收乱象困扰,正规回收拆解企业获得的资源有限,亟待集合力量共同发展。”在近日召开的第三届富宝新能源锂电供应链协同发展峰会上,中国物资再生协会副会长高延莉向《中国能源报》记者“吐槽”。中汽协数据显示,截至2022年底,我国新能源汽车保
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根据建设项目环境影响评价审批程序及信息公开要求,现将对项目环境影响评价文件拟进行审批,对项目基本情况予以公示,公示期为2022年6月27日—2022年7月1日(5个工作日)。听证权利告知:依据《中华人民共和国行政许可法》,自公示起五日内申请人、利害关系人可对以下拟作出的建设项目环境影响评价决定
6月18日上午,汉中市举行勉县国家级大宗固废综合利用示范基地(一期)项目签约仪式。市委书记钟洪江出席。市委副书记、市长张烨,浙江瑞克公司董事长胡钢分别讲话。市人大常委会主任杨记明,市政协主席蔡煜东,市委常委、常务副市长张启东,市委常委、副市长陈剑彬,副市长王红艳等出席。市人大常委会
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工信部、科技部、财政部、商务部四部门近日印发《汽车产品生产者责任延伸试点实施方案》(以下简称《方案》),提出到2023年,形成一批可复制、可推广的汽车生产企业为责任主体的报废汽车回收利用模式,报废汽车再生资源综合利用率达到75%,汽车可回收利用率达到95%,重点部件的再生原料利用比例不低于5%。
2月25日,长治市政府与中国宝武钢铁集团欧冶链金再生资源有限公司进行对接洽谈,长治市长杨勤荣出席,市委常委、常务副市长尚日红,市政府秘书长桑利刚参加。中国宝武钢铁集团欧冶链金再生资源有限公司,在废旧金属资源、汽车拆解、废旧钢铁回收等业务方面具有成熟经验,与长治市山西瑞赛格废弃资源综
“事情都做好了,还怕没有业绩?”在启迪环境董事长文辉看来,经过了调整期,启迪环境正逐步走向正规。近日,启迪环境表示,将战略聚焦固废产业链,这其中报废汽车拆解及再制造为核心业务。公告显示,启迪环境共有3家子公司从事报废汽车拆解业务,2019年和2020年上半年拆解量分别为约1.45万台和约3800
2020年8月5日,我局受理湖南闽湘废旧汽车拆解及再生资源回收项目环境影响评价文件。根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定,对受理情况予以公示。公示日期:2020年8月5日起(10日)联系电话:0746-7723113电子邮箱:sp7723113@126.com通讯地址:永州市生态环境局双牌分局302室(永州市双牌县城北
萍安钢铁下属萍乡方大再生资源开发有限责任公司报废汽车回收拆解项目,是萍安钢铁公司在2016年探索企业转型、寻找新的经济增长点的一个大胆尝试。从该项目立项至今三年多时间,历经波折。该项目设计总规模为年拆解机动车10000辆,分两期建设,第一期立项投资485.22万元,建设规模为拆解报废机动车1000辆
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北极星储能网获悉,8月12日,广东省商务厅组织召开了“报废机动车回收拆解行业管理工作视频会议”。会议指出,今年1-6月,全省回收拆解报废机动车36万辆。其中,正常回收报废机动车(不含相关部门查扣罚没车辆)19.1万辆,同比增长37.9%。受各地汽车以旧换新补贴政策影响,正常回收报废汽车11.5万辆,
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4月28-29日,中国供销集团党委副书记、总经理康玉国,办公室主任侯振敏赴中再生环境服务有限公司青岛分公司、西海岸新区藏马镇、潍坊国家农综区、潍坊市鸢飞再生资源有限公司考察调研。中再生党委委员、副总经理,供销环境董事长徐铁城一行陪同调研。
随着各项政策的实施,中国废弃电器电子产品处理行业得到了发展,由个体作坊式为主逐步向规范化、绿色化、规模化和产业化方向发展。然而,由于中国废弃电器电子回收处理领域的相关政策出台时间较短,且在不断改进之中,相关企业决策仍处于一个多阶段的博弈过程,尚未达到最终稳定均衡,因此政策的实施效
近年来我国汽车保有量快速增长,截至2020年上半年,我国汽车保有量已经达到2.7亿辆,然而目前我国报废汽车回收率仅为0.75%,远低于世界水平,绝大部分报废汽车流入黑市回收,非法报废汽车现象突出。目前我国迎来一大批使用年限到期的汽车需要报废回收,2019年新规的实施使得规范的报废汽车回收渠道有所
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东方园林公布,为了拓展在循环经济领域的布局,提高在废家电拆解和汽车拆解等领域的处理能力,近日公司全资子公司北京东方园林环境投资有限公司(“环境投资”)拟与谷振军、临汾市爱民旧机动车交易市场有限公司(“临汾爱民”)签署《股权转让协议》。环境投资拟分别从谷振军、临汾爱民处受让其持有的临汾
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