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以后还应加强立体防尘,比如居民小区与机关单位的楼顶、绿植树叶上面都容易附着积尘,需要定期进行清扫和冲洗。
“随着大气污染治理的深度开展,重污染天气下的联防联控是关键。尤其是京津冀豫要报团取暖,共同应对,不但能凸显削峰效果,也可降低单个城市管控阶段的经济损失。” 王奇锋表示,比如专家组在石家庄、保定、廊坊、北京、唐山一线以及郑州、新乡、焦作、鹤壁、安阳和濮阳一线做过评估,风道城市协同管控比单个城市管控的削峰效果要提高12%~16%。未来只有增强区域环境保护合力,整体把控、全面削减,建立统一规划、统一监管、统一协调的区域大气污染联防联控机制,才能取得更有效的治理成果。
域外视野
■德国
工地管理条例科学细致
据媒体报道介绍,德国建筑工地管理条例对施工现场有明确规定:工地周边必须设置不低于两米的围蔽设施,3层楼以上的建筑物要设置楼体围障。工地的水泥、石灰等扬尘的建筑材料,必须在库房内存放或严密遮盖。建筑及装修产生的废料或粉尘,必须采用密封运输装置。
在细致的规定之下,德国的工地看起来特别整洁:散体材料、建筑垃圾都堆放在专用的防尘堆放场地,工地出入口处常来回洒水,汽车经过看不到漫天尘土飞扬的情景,施工现场是碎石临时铺设的地面。据工地工人介绍说,碎石路面多孔隙、吸尘好、能渗水、消噪声、卸货不起尘土,粉尘滞留在碎石孔隙中,这是治理工地扬尘的好方法。
■韩国
工地车间化管理
韩国对于建筑工地的管理是车间化的。人们走进工地就像进了井井有条的车间一样,整个工地被黄线分隔成一块块的作业区,有点像交管部门在道路上划出的主干道与次干道,并且十分醒目;作业区内打扫得也很整洁,任何人不得越线占用。
在堆放各种建筑建材的区域,由于是露天,建材上面都用防雨布遮盖着。而废混凝土、砂石及废砖等建筑垃圾都被当做原料,用在修建道路基础设施、绿化造景等工程配套上。即便需要外运,渣土车事先也做过防尘与密封处理。
■日本
渣土车“净身”出工地
有些去过日本的人,曾感叹他们在当地看到的工地:“非常整洁干净。”
一个细节很能说明日本工地管理上的严格。每辆进出工地的土方车,都必须在管理人员的现场监控下,用刷子、高压水枪以及拖把清洗干净轮胎后,方可离开。据专家介绍,日本等发达国家已实施多年“5S运动”,即整理、整顿、清扫、标准和教养,成效显著。
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