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专家解读|京津冀与臭氧的“遭遇战” 专家们都有啥意见?

2017-05-28 11:13来源:真材网关键词:臭氧臭氧污染汽车尾气收藏点赞

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2013至2016年,74城市臭氧超标天数逐年上升,平均每城市每年增加3天臭氧超标日。

臭氧污染呈明显日、季节变化特征。小时浓度峰值主要集中在午后至傍晚14时至18时之间。4月开始,臭氧超标问题逐步显现,而5至10月,臭氧污染超标天数占全年90%以上。京津冀区域臭氧超标天数最高出现在6月,长三角区域出现在5月,而珠三角区域为10月。

高值浓度明显增多

2013至2016年,74座城市臭氧-8h第90百分位分别为139μg/m3、145μg/m3、150μg/m3和154μg/m3。近4年74座城市臭氧-8h第90百分位在105~190μg/m3附近分布的城市个数最高,谱宽逐年变窄,低值减少,臭氧浓度分布逐渐向高值区集中。与此同时,臭氧-8h第30~95百分位呈现一致性上升趋势,且臭氧浓度年升高率随百分位增大而加快。

对此,看看专家们的意见。

王式功

臭氧污染的治理从根本上还是应着眼于污染物控制,“首先减少氮氧化物的排放,最明显的就是汽车尾气,一方面是总量的控制,另一方面是汽车尾气排放净化标准的管理,对排放不达标车辆严加管理,这其中也包括多化工企业的管理与控制。”

张远航

中国工程院院士、北京大学环境科学与工程学院教授张远航在接受媒体采访时还表示,臭氧污染的管理决策应从总量减排为主,转向多目标约束的目标管理,不能只考虑PM2.5,还要考虑臭氧,要用两个目标来约束减排。

王式功

对此,王式功表示,PM2.5控制了以后,大气透明度和紫外线强度增强了,客观上有助于产生臭氧污染,“臭氧污染和PM2.5污染的气象条件和污染物有不同,必须要双管齐下,两方面的治理都要加强,实现同步改善。”

赵英民

环境保护部副部长赵英民表示,臭氧的形成机理十分复杂,控制难度大。目前包括发达国家在内,臭氧污染也是尚未完全解决的大气污染问题。

“大气十条”要求控制臭氧生成的前体物,就是VOCs和氮氧化物的排放。对臭氧污染问题,我国已经采取了三方面行动:部署PM2.5和臭氧的协同控制;出台VOCs的治理政策标准;大幅度削减氮氧化物排放。

但赵英民同时指出,我国近几年臭氧污染显现,说明当前氮氧化物和VOCs控制力度不匹配,氮氧化物减排虽然取得了积极进展,但VOCs目前还没有得到有效控制,仍亟待加强。下一步,针对这些问题,我国将对工业源、移动源、生活源等多类污染源综合施策,在改善PM2.5同时遏制臭氧的污染。

我们应该怎么办

监测数据显示,臭氧污染一般在凌晨较低,上午开始攀升,到中午达到较高水平,并持续至傍晚,夜间浓度逐渐降低。

专家表示,由于公众对臭氧的了解不够,同时臭氧污染往往在风和日丽的时候发生,更容易被人们忽视,从而埋下健康隐患。不同于PM2.5的预防,佩戴口罩对臭氧预防无效。专家建议,公众尤其是儿童、老人等体弱和敏感人群,在午后两三点臭氧污染最严重的时候尽量避免户外活动。室外臭氧浓度高时,应减少室内通风换气次数。

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