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市场分析|汽车拆解:有望逐步进入较快发展期

2017-06-08 10:00来源:中泰证券关键词:汽车拆解市场报废汽车报废汽车拆解收藏点赞

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2.我国报废汽车回收拆解业有望进入新的发展阶段

我国汽车行业近20年才呈现爆发式的发展,前期回收拆解行业的发展受限于汽车保有量规模较小的原因发展较慢。截至2017年一季度,我国汽车保有量已突破2亿辆,汽车回收拆解行业有望得到快速发展。整体来看,我国的汽车回收拆解行业可以简单分为以下几个阶段:

1)创始阶段(~1982年):我国汽车拥有量在解放初期只有几万辆,发展到八十年代初期才达200万辆。1983年国家成立全国老旧汽车更新改造领导小组,要求各地方物资部门要指定和适当增设回收、拆车网点,加快汽车更新步伐。此阶段属于国内汽车回收行业的初始摸索阶段。

2)快速发展阶段(1982~2001年):进入80年代,全国汽车拥有量从1982年的216万辆增长到2001年的1845万辆。与此相适应,我国汽车报废更新速度也相应加快。2000年报废更新汽车58万辆,比1986年至1989年四年的报废更新总量还多15万辆。

90年代,国家规定对收购的报废汽车,回收单位要及时进行解体加工,发动机、前后桥、变速器、车架、方向机等几大总成主要件,必须作废钢铁处理,禁止出售报废旧车和总成。还规定了全国报废汽车回收(拆解)企业控制在400家,企业年回收(拆解)量不低于900辆和禁止审批新的报废汽车回收(拆解)企业等。80-90年代是汽车拆解行业得到快速发展的阶段。

3)规范约束阶段(2001年至今):进入21世纪,多个地区无证擅自回收拆解报废汽车、利用报废汽车五大总成和零配件拼装汽车的现象层出,导致报废汽车回收拆解秩序混乱。2001年6月,国务院颁布了《报废汽车回收管理办法》,明确了报废汽车车主和回收企业的行为规范,报废汽车回收监管部门职责分工,以及地方政府报废汽车回收工作职责。

4)展望新阶段(2018年~2020年,汽车使用周期决定报废高峰将至):我国《机动车强制报废标准规定》在2012年8月25日通过审议,在2013年5月1日起正式实行,基本各类汽车报废年限为10-15年。而我国汽车保有量中中小型民用汽车占绝大部分。从2003年开始,我国民用汽车保有量进入较快增长阶段,2010年开始保有量程较均匀增长趋势。按照平均年限10-15年的报废年限,预计2018~2020年左右,我国汽车报废高峰将逐步来临。

3.目前我国报废汽车回收拆解行业稳步发展

目前我国报废汽车回收拆解行业发展稳步推进,截至2015年,全国获得拆解资质的企业数量603家;隶属回收网点2358个。报废汽车回收网店已覆盖全国80%以上的县级行政区域,从业人员2.8万余人。全国回收拆解汽车报废汽车220万辆,其回收比率占汽车保有量的1.42%。从回收比率分析,我国的报废汽车回收比率一直都很低,这与国外发达国家回收比率6%~8%差距很大。

延伸阅读:

汽车报废量将达800万辆 报废汽车回收行业前景可期

原标题:汽车拆解:有望逐步进入较快发展期
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