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市场分析|汽车拆解:有望逐步进入较快发展期

2017-06-08 10:00来源:中泰证券关键词:汽车拆解市场报废汽车报废汽车拆解收藏点赞

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2014年,黄标车淘汰运动促使报废汽车回收量大幅增加:全国报废汽车回收量按月份回收统计波动很大,尤其是从2014年4季度开始,由于一些省市逐步加大了对黄标车提前报废资金补贴的力度,促使报废汽车回收数量大幅提升。

随着中央和地方政府持续推进包括黄标车在内的老旧汽车报废淘汰工作不断深入,2015年,报废汽车回收量延续了2014年快速增长的势头,除2月份受春节假期影响回收量小幅下降外,其他各月回收量均超过10万辆,12月份达到36.2万辆。与此同时,由于摩托车保有量的下降以及现行鼓励报废回收政策中不包括摩托车等方面原因,摩托车的回收量变化比较平稳。

车辆注销比例与实际回收率依旧偏低:总的看近些年来,我国报废汽车注销比例(当年汽车注销量与汽车保有量之比)和汽车实际回收率(当年报废汽车回收量与当年汽车注销量之比)一直都很低,这与国外发达国家差距很大。2014年我国汽车注销量481万辆,测算我国回收拆解企业实际回收报废汽车量在220万辆左右,占汽车注销量的45.7%,即约有一半以上被注销的报废车辆没有流入正规的报废拆解市场。

4.政策松绑助推行业发展

我国2001年颁布的《报废汽车回收管理办法》是对汽车拆解行业影响最为深远的政策之一。办法自公布实施以来,对于规范报废汽车回收活动,放置报废汽车和拼装车上路行驶,维护交通秩序,保障人民生命财产安全,发挥了积极作用。但是关于报废汽车回收企业拆解的“五大总成”应当作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原料的规定,已经不能适应开展汽车再制造的需要。

延伸阅读:

汽车报废量将达800万辆 报废汽车回收行业前景可期

原标题:汽车拆解:有望逐步进入较快发展期
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