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(b)单床操作
因为填料床会被上次的进气所污染,所以断开吸收塔与RTO之间的连接管路,不进行自由切换,而用手动切换气动阀门选择性地进行单通道操作,并且在每次氧化试验之前开启引风机将此通道的一对填料床吹扫干净。氧化试验时RTO入口风量88m3/h,洗涤气风机未开。试验结果见表2。可见,在800~820℃内甲苯氧化去除率为99.9%以上,达到了排放标准。
(c)三床自由切换操作
洗涤气风机只开启1/3时吸收塔与RTO入口仍有一定的风量,而且也能将填料床清洗,因此将吸收塔与RTO连动开车。RTO进行三床自由切换。氧化试验时RTO入口风量88m3/h,洗涤气风机风量22m3/h。试验结果见表3。可见,在850~970℃内甲苯氧化去除率为99.9%以上。
3现场试验研究
根据上述方案设计,将其应用于163栈桥并进行了处理甲苯油气全过程试运行,在甲苯装车前,油气回收装置RTO启动前加热,加热至炉膛660℃时,开始装车,将吸收塔与RTO连动开车,启动RTO风机和煤油输转泵,煤油流量0.25~0.3m3/h,蓄热床三床进行自由切换,间隔2min。测得吸收塔入口油气浓度分别为70~80g/m3。三床的气动阀自由切换调节配气管入口不同开度160m3/h,吸收塔入口管线全开,洗涤气风量50m3/h;水温在7~8℃,氧化区温度为800~820℃。气体中甲苯浓度用气相色谱法测定,取样后应立即进行色谱分析,数据如表4。上述数据表明:在现场工业试验的状态下,油气中甲苯的吸收率在88.5%~89.3%,氧化去除率为99.5%以上,使出口气体甲苯浓度降低到0.22~0.30g/m3,达到了排放标准。全过程运行正常,调节系统各控制参数,达到了适应163栈桥装车生产实际,装置油气吸收处理效果较好,达到设计要求。
4结论
采用回收与处理相结合的研究思路,设计出了基于低温吸收和蓄热氧化的油气回收工艺技术方案,并分别对其进行了室内试验和现场试验,试验结果表明:该油气回收技术方案对油气吸收和处理效果较好,解决了单一油气回收技术在排放达标方面的难题,使排放的尾气都达到了国家的标准,减少了环境污染,具有明显的社会效益,也大大减少对员工身体的侵害。低温吸收-蓄热氧化的油气工艺技术具有经济和高效的优点,可以广泛应用于炼油厂的成品罐区、原料罐区、装油栈桥等区域,并对今后油气回收技术的发展具有一定的指导意义。另外,多种回收处理技术联合使用将是未来油气回收技术发展的一种趋势。
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