2018-2022年中国报废汽车回收拆解行业预测分析

北极星售电网获悉，5月7日，内蒙古奈曼旗人民政府发布关于印发2025年奈曼旗国民经济和社会发展计划的通知。文件明确，启动实施装机总量120万千瓦独立新型储能电站项目、17.66兆瓦光伏帮扶项目，推动经安40万千瓦源网荷储项目并网发电。践行绿色低碳发展。严格执行节能审查制度，坚决遏制“两高一低”项

日前，安徽省工业和信息化厅印发关于开展2025年再生资源综合利用行业规范条件企业推荐和已公告规范企业事中事后监管工作的通知。随文发布安徽省再生资源综合利用规范企业名单，共80家。详情如下：安徽省工业和信息化厅关于开展2025年再生资源综合利用行业规范条件企业推荐和已公告规范企业事中事后监管

北极星储能网获悉，1月24日，商务部等8部门发布《关于开展汽车流通消费改革试点工作的通知》，通知显示，试点任务包括稳定和扩大汽车消费、促进二手车高效流通、营造汽车文化氛围、完善报废汽车回收利用体系、提升汽车流通消费数字化水平五部分。商务部等8部门办公厅关于开展汽车流通消费改革试点工作

北极星固废网获悉，山西省人民政府印发山西省加快构建废弃物循环利用体系实施方案。方案明确，到2025年，初步建成覆盖各领域、各环节的废弃物循环利用体系，主要废弃物循环利用取得积极进展。煤矸石、粉煤灰、冶炼渣、工业副产石膏、尾矿等工业固废年利用量达2亿吨以上，建筑垃圾综合利用率达60%以上，

北极星固废网获悉，中项网发布7月第二周最新固体废弃物项目汇总，涉及报废汽车回收拆解项目、固体废物无害化填埋项目、废塑料资源化利用项目等，详情如下：01、安徽公司报废汽车回收拆解项目预算投资总额：5000万元进展阶段：施工图设计项目所在地：安徽省阜阳市项目详情：占地面积：35亩（或23300平方

北极星储能网获悉，5月23日，格林美与湖北供销集团、回收哥签署合作框架协议，拟合资设立两新回收数字化平台，并开展新能源汽车、动力电池、光伏板回收处置的“新三样”的产业合作。。格林美表示，为响应国务院《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方案》中提出的“两新战略”，推动形成新的生产

5月14日，陕西省商务厅等14部门联合印发《陕西省消费品以旧换新实施方案》（以下简称《方案》），力争到2025年，实现国三及以下排放标准乘用车加快淘汰，高效节能家电市场占有率进一步提升；报废汽车回收拆解量较2023年增长50%，废旧家电回收量较2023年增长15%；到2027年，报废汽车回收拆解量较2023年

湖南省各级纪检监察机关不断深化拓展“洞庭清波”常态化监督工作，2023年严肃查处了一批生态环境污染背后的责任、作风和腐败案件，6起典型案例如下：1、沅江市巴南湖采区超时、超量、越界采砂问题。2020年至2023年4月期间，益阳沅江晓日砂石经营有限公司、沅江市砂管事务中心违反规定超时采砂，越界到

北极星输配电网获悉，日前，铜仁市委、市政府制定《中共铜仁市委铜仁市人民政府关于支持万山区资源枯竭型城市高质量转型发展的实施意见》（以下简称《意见》）。《意见》指出，支持电力基础设施建设。支持万山区配网智能化建设，加快推动配网线路实现100％自动化。在电网入地、电网升级改造资金安排上

北极星电池网获悉，7月24日，北京鼎汉技术集团股份有限公司董事会决议，拟受让江西环锂公司5%股权、并纳入报表范围，同时出资2750万元共同投入合资公司、布局电池回收业务。鼎汉技术表示，在镍、钴、锂等资源日益稀缺的大背景下，电池回收行业迎来广阔的发展前景，而为进一步拓宽业务布局范围，提升盈

5月6日，安徽省经信厅印发关于公布第二批安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用区域中心企业（站）试点名单的通知。全文如下：关于公布第二批安徽省新能源汽车动力蓄电池回收利用区域中心企业（站）试点名单的通知各市经济和信息化、科技、生态环境、交通运输、商务、市场监督、能源主管部门：为全面推动

1、中国汽车保有量和报废量与日俱增报废汽车回收、拆解和再生利用既是再生资源领域重要领域，也是汽车现代流通体系的重要组成部分，既是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，同时也承载着巨大的社会责任、环境保护的责任。根据中国汽车工业协会统计，2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万

报废汽车回收、拆解和再生利用既是再生资源领域重要领域，也是汽车现代流通体系的重要组成部分，既是节约资源、实现资源永续利用的重要途径，同时也承载着巨大的社会责任、环境保护的责任。一、中国汽车保有量和报废量与日俱增根据中国汽车工业协会统计，2019年，汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万

达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但因其他原因造成车辆发动机或者底盘严重损坏或技术状况低劣，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车，称为报废汽车。目前国内汽车拆解企业只有分解材料这一条路可走。而补贴政策在早已暂停。利润空间最大

2019年是再生资源产业政策利好的一年。6月1日，《报废机动车回收管理办法》正式实施，正式允许“五大总成”销售给再制造企业；6月3日，国家发改委发布《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》。9月9日，中央深改委召开第10次会议审议通过《关于进一步加强塑料污染治理的意

随着我国汽车保有量急剧增加，每年达到报废年限的车辆早已超过200万辆，然而只有50多万辆按照正常程序进入报废汽车回收中心，剩下的则继续在马路上行驶(中国汽车流通协会的报告统计)。由于缺乏对汽车强制报废有效监管和制约手段，以及非法回收、拆解、拼装报废汽车等行为，中国报废汽车回收率一直较低

政策动向科技部印发《关于技术市场发展的若干意见》，对加快发展技术市场，健全技术转移机制，促进科技成果资本化和产业化作出部署。科技部公布2018第一批国家火炬特色产业基地名单，湖北省荆门高新区再生资源利用与环保产业基地入选。财政部：对原产于美国的500亿美元进口商品加征关税，涉及塑料、废

影响因素分析一、有利因素（一）国内汽车报废量持续增加随着中国正式迈向汽车大国行列，我国汽车产销量呈现持续增长的态势，国内汽车保有量随之快速增加，而汽车报废市场的容量和空间也随之迅速扩大。同时，在节能环保的大趋势下，政府明确了黄标车加速淘汰的任务，为了确保完成2015年淘汰2005年底前注

近日，为贯彻落实浙江省委办公厅、省政府办公厅《关于持续做好环境保护督察有关工作的通知》，加快中央环保督察问题的整改，浙江省商务厅联合省发改、经信、财政、国土、建设、环保等六部门，下发了《关于推动报废汽车回收拆解行业改造提升有关政策落实的通知》(浙商务联发〔2017〕84号)，旨在推动报废

回收水平：虽然我国报废汽车数量保持高速增长，但我国整体汽车报废率仍较低，平均仅为保有量的4%左右，明显低于发达国家6-8%的水平，而回收率更是只有保有量的0.5%-1%，远低于发达国家5%-7%的水平。目前我国汽车报废量相对适中，但通过正规渠道进行拆解、破碎处理的报废汽车量却是少之又少，大量报废汽

一、国内汽车拆解市场基础逐步夯实，汽车保有量仍将持续增长1.近年国内汽车行业继续呈现高速发展势头，年产销量屡创新高报废汽车拆解行业发展与汽车行业的发展、汽车保有量等因素密切相关。2016年国内汽车产销量分别为2812万辆和2803万辆，同比增长14.8%和13.9%，产销量双双突破2800万辆大关，连续8年