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2018年5月1日,流过广东汕头贵屿镇中心的小河,依然散发着难闻的气味,河水呈现出污浊的深绿——这是长期被电子垃圾中的重金属污染的结果。
多年来,漂洋过海的“洋垃圾”是当地创富的主要“金矿”。
2018年4月,生态环境部、商务部、发展改革委、海关总署发布调整《进口废物管理目录》的公告,废五金类、废船、废汽车压件、冶炼渣、工业来源废塑料等16个品种固体废物被调入《禁止进口固体废物目录》,自2018年12月31日起执行;不锈钢废碎料、钛废碎料、木废碎料等16个品种固体废物,也被调入《禁止进口固体废物目录》,自2019年12月31日起执行。
这已经不是中国主管部门第一次向“洋垃圾”说不。早在2017年8月,商务部等多部门联合发布《进口废物管理目录》(2017年),宣布自2017年12月31日起,禁止进口来自生活源的废塑料(8个品种)、未经分拣的废纸(1个品种)、废纺织原料(11个品种)、钒渣(4个品种)等4类24种固体废物。
与此同时,海关打击固体废物走私的行动在过去一年当中逐步升级,环保监督也越发严厉。
主管部门的禁令,正在改变贵屿这座垃圾小镇的生活。当地人说,几年前,烧板(对电子产品的电路板进行熔炼)和酸洗(用强酸物质提炼贵金属)是以一家一户的作坊形式存在,通过对电子垃圾的拆解和化学处理,提炼出金、铜以及其他的贵金属。现在,这样的经济生态发生了改变:所有涉及烧板和酸洗的商户全部搬迁到了一个产业园当中,以便于统一管理,更重要的是为了采取强制治污措施。
产业园延续了小镇的致富之路,贵屿人与垃圾为伍的生活也在被动中一步步改变。
“五百亩”产业园
5月1日凌晨六点半,装卸工李卫便开着他的小型电动三轮车从住处赶到了“五百亩”。“五百亩”是贵屿镇循环经济产业园的别称,因为当初的规划面积为500亩,当地人便习惯称之为“五百亩”。和园内厂房中堆积如山的废弃机电产品前的分拣工、开着厢式大货车从外省跋涉而来的长途车司机,以及车间里从事熔炼、分解的工人们一样,李卫也是维系着这个产业园运转的不可或缺的一部分。
载满废弃电子垃圾的大型卡车相继从外面驶入,最终停在园区中央的一处装卸场,这里是自由交易的市场,园区内的垃圾回收商户集中在这里进行交易和接货。当第一辆卡车停到这里,李卫和其他装卸工人们的三轮车便围靠上来,他们开始从大卡车上对这些废弃产品进行简单的分类、装车,装满一车之后再运向园内不同区位的厂房,并收取一定的装卸费。
这是不折不扣的体力活,通常,根据分类产品所需的装卸时间,一三轮车货物收取的价格在40到80元不等。李卫介绍,每一个厂房小的一百多平,大的几百平,在这里,这些电子废品进行再进一步的分类、拆解,熔炼或是酸洗,最终提炼出贵重的金属。李卫在这一天拉了大约5车的货物,涉及电路板、电容、散热风扇以及打印机。
十多年前,第一个来到贵屿的河南人在这里扎根,立起了一家塑料回收的门面,随后,李卫与其他河南老乡陆续跟进,成为小镇循环经济产业链上的一员。如今,在离产业园大约4公里的一处村落,形成了河南一条街,那里的河南籍人员基本从事塑料垃圾回收分类的工作。
园外的人和园内的人也因为不同的分工联系在了一起。李卫介绍,进入园内的电子产品在进行第一道的拆解之后,留下了价值更高的电子元器件等零部件,塑料外壳等组件则通过车辆运出园外,李卫老乡聚集的这条街,就是去处之一。在这里,塑料垃圾进行简单的分拣之后,运至外地进行粉碎加工。
一位入驻“五百亩”的当地商户告诉记者,从这些零部件中,例如手机的电路板、显示屏、电池、摄像头等部件中能够提炼出金、银、铜这样的贵金属,其中,电路板的含金量最高。但与此同时,如果缺乏环保措施,提炼贵金属伴随着严重的环境污染。贵屿如今积重难返的污染问题,就是过去的作坊时代累积起来的。
李卫白天的时间属于这个产业园。但在2015年之前,同样开着这辆三轮电动车的李卫更像是镇里的一名游击队员。从外地源源不断进来的大货车停靠的地方并不固定,他的三轮车每天追随着这些大卡车,把货物卸下、装上他的小车,再运送到镇上不同地点的家庭作坊。“现在板子(废弃机电产品的电路板)只让进,不让出”,李卫介绍说,理论上讲,眼下贵屿镇已经基本杜绝了在园外从事这种高污染的金属提炼作业。
不过,尽管如此,在主管部门的严查之下,个别隐蔽地带依然存在潜藏的“窝点”。
不再走乡串户的李卫说他现在依然很忙,手头的活并没有因此减少。在这个号称“五百亩”的园区里,和他一样用一辆电动三轮车从事装卸工作的工人有一百多号,每天来来回回穿梭在园区当中。
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