【干货】汽机篇——垃圾电厂运行主控应知应会200题（系列）

106、汽轮机供油系统主要包括哪些设备？

答案：供油系统主要包括主油泵、注油器I、注油器II、主油泵启动排油阀、高压油泵、交直流润滑油泵、顶轴油泵、冷油器、滤油器及过压阀等。

107、表面式加热器端差是怎样产生的？如何减小端差？

答案：采用表面式加热器，汽轮机抽汽在加热器中凝结放热，热量通过采热面金属壁传给管内的主凝结水或锅炉给水，在一般构造的表面式加热器中，由于传热阻力的存在，给水不可能被加热到蒸汽压力下的饱和温度，不可避免地要存在一个端差，即加热器的加热蒸汽的饱和温度和给水加热后的温度之差。减小加热器端差的办法：一方面是加大加热器的受热面面积，另一方面在构造上设法尽可能利用蒸汽的过热度，这二者都会导致加热器造价的升高。目前我国制造的加热器端差一般为3-5℃。

108、采用高压除氧器有什么优缺点？

答案：优点①除氧器是一个混合式加热器，高压除氧器在热力系统中运行，可以减少高压加热器的台数，节省材料；②高压加热器在运行中因故停运，有高压除氧器运行，对锅炉正常运行影响不大；③高压除氧器可以防止发生“自生沸腾”。缺点：给水泵在较高温度下运行，容易发生汽化，为此，需要抬高除氧器的安装位置或在给水泵入口增设前置泵。

109、除氧器在运行中水位下降过快有哪些原因？

答案：①锅炉省煤器、水冷壁、过热器等部位的管子或给水管路泄漏；②锅炉排污水量过大；③除盐水补水量不足；④锅炉安全阀或除氧器溢流动作跑水；⑤运行人员误操作引起跑水。

110、除氧器在运行中应达到哪些基本要求？

①必须将除氧水加热到除氧器内加热蒸汽压力下的饱和温度，这是使气体从水中分离出来的必要条件；②必须及时把从水中分离出来的气体排出去；③采取措施减少汽水损失，使补充水率尽量控制在规定的标准范围内，保持稳定；④并列运行除氧器的负荷分配应均匀，防止除氧器过负荷；⑤给水箱的水位应保持在规定的正常变化范围内。

111、低加的投入操作步骤。

答案：

①确认低压加热器处于完好状态，检查各表计指示准确，水控联动装置已投入。

②开启低加进水门，确认无泄漏，开启低加出水门，关闭低加水侧旁路门。

③检查低加直放门处于关闭状态，开启疏水出口门，旁路门，关闭疏水入口门。

④开低加进汽门3～4圈，对低加暖体，稍开低加抽空气门，并注意真空的变化。低加暖体10～15分钟后，全开进汽门，关闭低加疏水旁路门，低加水位上升至正常水位时，开启低加疏水入口门，用疏水入口门调整低加水位至正常。缓慢全开低加疏水至凝汽器截门。

112、发电机解列，甩去全部负荷，危急遮断器未动作的象征及处理步骤。

答案：

象征：

负荷指示为零，各段抽汽逆止门自动关闭，调节汽门关闭后重新开启，汽

轮机转速在危急遮断器动作转速之内先上升后下降。

处理：

A、控制转速在3000r/min；

B、及时解列供热机组热负荷，关闭真空母管隔离门；

C、调整轴封汽压在规定范围内，及时投入后缸喷水减温；

D、开启凝结水再循环门，关小凝结水至除氧器截门，保持热井水位；

E、解列三抽至除氧供汽及门杆漏汽；

F、停低加疏水泵、高低压加热器疏水按串联方式倒至凝汽器；

G、注意蒸汽参数的变化，全面检查一切正常，向电气发出“注意”、“可并列”信号，汇报值长，准备接带负荷。

113、凝汽器-1侧投入胶球的操作步骤。

答案：①检查-1侧凝汽器投入运行，无检修工作，胶球清洗系统正常备用；

②检查胶球清洗泵停运状态，胶球泵出口电动门关闭，装球室出口电动门关闭；

③开启装球室上部放气门、下部放水门放净存水泄压；打开装球室上盖；

④装入适量胶球后关闭装球室上盖，关闭下部放水门；

⑤将装球室清洗手柄打至清洗位置；

⑥缓慢稍开装球室出口电动门，待上部放气门出水后关闭放气门；

⑦开启胶球泵入口手动门及装球室出口手动门；

⑧启动胶球泵，开启胶球泵出口电动门；

⑨检查系统运行正常。

114、凝汽器在运行中半侧检修结束后，如何恢复运行？

答案：①检查检修完的设备已恢复，检修侧的端盖和人孔门已关闭；

②关闭凝汽器检修侧的放水门，稍开凝汽器检修侧的循环水出水门，向凝汽器检修侧返水排气。当排气管冒水后，关闭排气门后全开凝汽器循环水出水门；

③开启凝汽器检修侧循环水进水门，注意冷油器出口油温、发电机入口风温变化并进行调整；

④注意凝结水水质变化，一旦水质恶化，应立即停止投入运行，解列后重新检查；

⑤通知监盘人员注意凝汽器真空变化，缓慢开启凝汽器检修侧抽空气门，当凝汽器真空恢复至正常后，可以进行增加负荷操作；⑥视循环水压力及真空变化情况，决定是否增启循环水泵。

115、盘车装置的投入步骤。

答案：(1)全面检查符合启动条件；

(2)启动排烟风机运行;

(3)启动交流润滑油泵或高压电动油泵运行，润滑油压正常，回油畅通，投入直流润滑油泵联锁；(4)开启盘车润滑油门；

(5)拔出销子逆时针旋转盘车手轮，向工作位置(发电机方向)推动手杆，直到进入工作位置(大约与水平成45°)；

(6)按盘车启动按纽，盘车投入运行；

(7)检查盘车电流正常后，投入盘车联锁。

116、汽轮机的主油箱有何作用？

答案：汽轮机的主油箱对汽轮机油的净化有重大意义。从汽轮机流回油箱中的油夹杂有空气和机械杂质，这些杂质可能是轴瓦、调速油阀、盘车装置磨损后的产物，也有可能是制造安装检修时遗留在轴承箱及油系统中的焊渣、金属氧化皮等。有时轴端漏汽，油中还会混入一部分水分，这些杂质都可以在油箱中加以过滤、沉淀、分离，以免再次被送入油系统中去。

117、汽轮机起动冲转后要特别注意检查什么？

答案：检查各轴承油流和振动情况；调速、润滑油压应正常；注意保持凝汽器热井的水位，利用再循环进行调节；对前后汽封及汽缸内要仔细倾听声音；注意凝汽器真空变化；控制进汽量，维持汽轮机转速稳定暖机；注意监测汽缸壁温的变化情况。

118、汽轮机润滑油冷油器由-1切换至-2的操作步骤。（-2冷油器在检修结束尚未恢复状态）？

答案：①首先检查-2冷油器检修工作票已终结，现场悬挂禁止操作牌收回；②开启-2冷油器油侧放空气门，稍开启-2冷油器出口油门，往-2冷油器油侧充油，待油侧放空气门有油放出后关闭放空气门，全开油侧出口油门；③开启水侧放空气门，稍开进口水门，水侧充水，待放空气门有水流出后检查应无油花，再关闭水侧放空气门；④将水侧进口水门全开；⑤缓慢开启油侧进口油门，同时缓慢开启水侧出口水门，控制润滑油压稳定，两冷油器出口油温不大于2℃；⑥逐步全开-2冷油器进口油门，调整水侧出水门控制油温、油压稳定；⑦检查-2冷油器投入正常后，先关闭-1冷油器进口油门，再关闭-1冷油器出水门，注意控制油温、油压稳定；⑧至-1冷油器进油门、出水门全部关闭。-1冷油器维持备用状态。

119、汽轮机油系统着火应如何处理？

答：①发现油系统着火时，要迅速采取措施灭火，通知消防人员并汇报领导。②尽力控制火势，使火势不蔓延至回转部位及电缆处。③如无法扑灭，威胁机组安全时，应破坏真空紧急停机。④视情况，开启事故放油门，在转子未静止前，维持最低油位。⑤油系统着火紧急停机时，禁止起动高压油泵。

120、汽轮机运行中发生异常振动的原因及处理步骤。

答案：原因：油温异常，引起油膜振荡；进入轴瓦油量不足或中断，或有杂物油膜破坏；蒸汽参数、机组负荷骤变；两侧主汽门、调门开度不一致，蒸汽流量偏差大；汽缸两侧膨胀不均匀；滑销系统卡涩；汽缸金属温差大引起热变形或大轴弯曲；轴封损坏或轴端受冷而使大轴弯曲；叶片断落和隔板变形；转子部件松动或转子不平衡；推力瓦块损坏，轴向位移增大或轴瓦间隙不合格；前轴承箱内运转部件脱落；汽轮发电机中心不正常或起动时，转子弯曲值较大，超过规定值；凝汽器真空低；发电机励磁机引起振动；汽轮发电机组各轴瓦地脚螺丝松动；油中含有杂质，使轴瓦钨金磨损或油中进水、油质乳化。

处理：①发现轴承振动逐渐增大，测轴振超过报警值应汇报值长，设法消除振动，如轴振超过极限值，应立即停机；②运行中突然听到机组内部发生冲击声，或凝结水导电率突然增大，同负荷下监视段压力升高，振动明显增大，应立即破坏真紧急停机；③当轴瓦振动变化±0.015mm或轴振变化±0.05mm应查明原因设法消除，当轴瓦振动突然增至0.08mm时，应立即打闸停机；④若负荷变动引起，应降低负荷直至振动消除；⑤如不能直接查清振动原因，应采取降低负荷的措施，若振动或异声仍不能消除，汇报值长、有

关领导共同研究处理。

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