来源：能源杂志2019-11-08

跑步入场的还有专业的第三方回收机构。这些企业在电子产品电池等的拆解回收，积累了丰富的环保和技术经验，天然具有先发优势。...退役电池通常还保有80%的电量，可以在低速电动车、叉车、储能等方面做梯次利用，达到报废程度后，将进入到拆解回收环节，回收钴、镍、锂、锰等金属。

来源：autocarweekly2019-10-11

当然，汽车企业同样面对着电池回收难的问题。第一是技术难度，目前动力电池回收主要有两种途径，一种是用于储能市场。另一种是拆解回收。...因为过去的动力电池没有形成统一标准，各家车企都有自己的标准，这就导致了用于储能的电池一致性较差，而拆解回收则需要十分专业的设备和人员来操作，并且有一定的技术壁垒。第二是利润低。

来源：挖数2019-07-09

有这样一个例子：洛杉矶的一个家庭把放弃的塑料琴放进回收箱，然后经过港口的集装箱运到中国，再经过拆解回收循环再生产，这把琴的一部分变成了胶鞋或者是运动服，再一次被美国或者是欧洲的消费者买走。

来源：哈尔滨市人民政府2019-07-04

三期工程布置生产车间90栋，引入加工、锻造、铸造、装备制造、原材料、设备经销等与表面处理行业相关联的企业入驻，建设废旧电瓶拆解回收中心，建成后年可拆解回收1000万只废旧电瓶能力。...园区项目由哈尔滨金禹环保表面工业园科技发展集团有限责任公司负责建设，位于哈尔滨钢铁产业园内，涵盖生产加工区、铸造加工区、锻造加工区、重金属污水处理厂、五金电镀区、汽配电镀区、摩配电镀区、危险品仓储区、废旧电瓶拆解区

来源：OFweek环保网2019-06-20

其次,容量低于40%的动力电池就要进入到拆解回收环节。理论上,可以从退役的动力电池中拆解出镍、钴、锰及锂盐等有价值的金属元素,可以循环利用到新电池的制造。...1、技术门槛限定不是谁想收就能收对于动力电池的回收与利用,目前行业公认有两种做法,一种是梯次利用,一种是拆解回收。站在技术的角度,这两种做法都有一定的技术门槛。

来源：生态环境视点2018-12-20

扬州市将依托高邮电池工业园和江苏欧力特能源科技有限公司开展试点工作，计划到2020年，在全国建立20个废旧电池回收中心，建设4条梯次利用生产线，形成年梯次利用新能源汽车动力蓄电池4gwh，年拆解回收废旧动力电池

来源：前瞻产业研究院2018-12-12

因此，预计在2020年前，动力电池以拆解回收为主，2020年以后，三元电池拆解回收，磷酸铁锂电池梯次利用双主线模式发展。...在这种情况下，2018-2020年动力电池回收规模与统一拆解报废模式下一致，2021年后双主线模式规模更大，到2025年则超过370亿元，届时三元动力电池拆解回收规模占整个动力电池回收市场规模的77.5%

来源：前瞻产业研究院2018-11-23

动力电池拆解回收目前主要集中在对正极材料的回收上，回收方法有干法回收、湿法回收和生物回收技术。

来源：大象公会2018-08-20

或者说美国洛杉矶的一个家庭把放弃的塑料放进回收箱，然后经过港口的集装箱运到中国，再经过拆解回收循环再生产，塑料变成了胶鞋或者是运动服，再一次被美国或者是欧洲的消费者买走。这就是全球化的废品回收链条。

来源：中国能源报2018-08-15

记者了解到，目前动力电池的回收利用分为梯次利用和拆解回收，梯次利用主要针对容量降低、无法使电动车正常运行但本身没有报废的电池，但仍可在电力储能等领域继续使用;拆解回收则是对电池容量损耗严重的报废电池进行资源化处理

来源：洞见资本2018-08-04

1动力电池的回收利用目前面临三个主要问题第一是电池的标准不统一，这导致了电池产品的广泛性，进而导致了对废旧电池的工况难以判断，增大了拆解回收的难度。...目前动力电池回收后的方向主要是梯次利用及拆解，基于现在的金属回收价格以及技术情况，磷酸铁锂电池回收之后梯次利用应用广而三元电池回收之后更多的是报废拆解。

来源：前瞻产业研究院2018-05-07

目前，我国报废汽车回收利用主要通过两种途径：一是拆解回收废旧资源方式，常用于附加值较低的零部件;二是采用再制造方式，常用于附加值较高的零部件。...据前瞻产业研究院发布的《报废汽车回收行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2017年上半年，我国报废机动车回收拆解量较上年度同期有所上升。

来源：前瞻产业研究院2018-03-27

同时，对于动力电池结构设计标准需要统一，并且从电池模组开始引入模块化、易拆解的设计，便于拆解与重组。拆解回收存在的主要问题在于难以形成规模化效应，梯次利用也存在技术不成熟、处理成本高等问题。

来源：中国能源报2017-12-19

从这一角度讲，拥有专业技术基础和优势的企业将在动力电池回收市场占据主导。对于动力电池的拆解回收，应拓展整条产业链，促进上下游协同合作，构建完善的回收体系。...我国废旧动力电池梯次利用和拆解回收市场空间巨大，但当前报废量较小，回收渠道和回收体系尚不成熟，企业还处于技术积累和研发阶段，废旧电池的处理仍处在市场和技术培育阶段。

来源：点绿科技2017-06-02

从业务领域来看，除了千年不变占据半边天下的水处理业务，废旧塑料回收、报废汽车拆解回收、市政环卫及海洋生态修复为主营业务的环保公司首次相继登陆新三板。...而从事报废汽车回收拆解的隆运环保产品类型主要为报废汽车拆解后形成的黑色金属、有色金属、混合金属、拆解零部件及其他类产物等再生物资。

来源：北极星环保会展网2017-04-25

这不仅因为锂离子电池在报废后若不进行相应处理，可能对周边环境带来危害，还因为回收后的动力电池，无论是梯次利用，还是拆解回收，都可以再产生一定的经济价值。...他表示，通过对回收拆解过程中工艺、设备、系统等关键环节的优化，可以提高回收全过程的整体效率。

来源：环保部发布2017-04-01

天津北辰区刘家码头村、青光镇羊圈村、泽涌路等周边地区集聚数百家废塑料回收、家电拆解回收、废旧电器回收、废油桶油壶回收等作坊，以及大量小家具、小机械等企业，大量使用劣质散煤，环境普遍脏乱，大气污染严重。

来源：资源再生杂志社2017-02-08

台州固废拆解业也在发展中形成了自己的产业链，拆解回收中的铜和铝，以及可利用的硅钢片、塑料、不锈钢等资源，直接成为台州制造业廉价的原材料，带动了台州工业的快速发展。...货源从几吨几十吨的国内回收到整船千把吨的国外进口，加工场地从门前屋后公路边到租地建简易工棚，现在发展成几十上百亩的征用土地盖上标准厂房，从露天拆解到工厂化的生产加工，从锤子、凿子、螺丝刀是最常用的拆解工具到流水线分解

来源：中国产业信息网2016-10-24

我国报废汽车拆解回收产业主要面临以下问题：第一个问题是回收量低，秩序混乱。我国报废汽车回收率一直低位徘徊。...我国报废汽车回收拆解行业虽然近几年得到了较快发展，但与发达国家相比，我国报废汽车回收拆解行业整体发展水平仍然比较落后，企业仍多采用粗放式经营，管理方式、技术手段落后，设备简陋，回收拆解作业不规范、不环保

来源：时代周报2016-09-06

传统科技回收的方法包括用磁铁粉碎机，而liam的29个手臂能在11秒内仔细拆解回收的iphone，精细程度到sim卡插槽、螺丝、电池和摄像头，一点点拆分。...数据显示，2015财年，苹果公司从废旧iphone、ipad和mac中回收了超过约4万吨电子垃圾，从中提炼出约2.8万吨可回收利用的材料，包括1吨黄金和3吨白银，价值约为4000万美元。