来源：中国环境报2024-03-07

近年来，不少环保企业已经开始依托自身优势，积极布局拓展新能源领域，如风光发电、新能源材料、发电侧及工商业储能、动力电池拆解回收及资源化利用等细分领域。

来源：盈峰环境2023-12-27

仙桃市新能源动力电池拆解回收及资源化利用项目效果图近年来，随着新能源汽车产业的迅猛发展，我国已开始进入动力电池大规模退役期。...12月26日，湖北省仙桃市新能源动力电池拆解回收及资源化利用项目开工仪式在仙桃循环经济产业园顺利举行。

来源：资源强制回收产业联盟2023-05-24

浙江华友钴业股份有限公司总裁助理鲍伟激荡思想聚力共话未来发展“电池废料具有较大的环境污染隐患，在拆解回收过程中如果不按照环保要求处理，极易造成环境污染，甚至有可能危害身体健康。...5月20日至22日，以“动力电池赋能双碳目标·汇智创享绿色循环未来”为主题的“2023年中国废旧动力电池循环利用行业高质量发展高峰论坛暨联盟年会”在浙江省衢州市成功召开。

来源：北极星环保网2022-05-19

大力实施循环经济“3321”工程，培育形成了海水淡化、废旧家电拆解回收等特色产业，启动了中国首个家电再循环产业大数据平台建设。...循环经济关键技术与装备创新工程 13（七）再制造产业高质量发展行动 13（八）废弃电器电子产品回收利用提质行动 14（九）汽车使用全生命周期管理行动 14（十）快递包装与塑料产品绿色转型行动 15（十一）废旧动力电池循环利用行动

来源：公用环保行业深度研究2020-02-24

直接拆解是对已经报废的动力电池进行破碎、拆解和冶炼等，实现镍钴锂等资源的回收利用。海外直接拆解回收产业已较成熟。...欧美和日本的消费电池、家电电子等回收利用已经较为成熟，为动力电池的拆解利用打下了良好基础。

来源：能源杂志2019-11-08

退役电池通常还保有80%的电量，可以在低速电动车、叉车、储能等方面做梯次利用，达到报废程度后，将进入到拆解回收环节，回收钴、镍、锂、锰等金属。...这些企业在电子产品电池等的拆解回收，积累了丰富的环保和技术经验，天然具有先发优势。湖北荆门格林美、湖南邦普、江西赣州豪鹏、徽州华友钴新材料、广东光华科技等是其中的佼佼者。

来源：autocarweekly2019-10-11

另一种是拆解回收。因为过去的动力电池没有形成统一标准，各家车企都有自己的标准，这就导致了用于储能的电池一致性较差，而拆解回收则需要十分专业的设备和人员来操作，并且有一定的技术壁垒。第二是利润低。

来源：OFweek环保网2019-06-20

其次,容量低于40%的动力电池就要进入到拆解回收环节。理论上,可以从退役的动力电池中拆解出镍、钴、锰及锂盐等有价值的金属元素,可以循环利用到新电池的制造。...1、技术门槛限定不是谁想收就能收对于动力电池的回收与利用,目前行业公认有两种做法,一种是梯次利用,一种是拆解回收。站在技术的角度,这两种做法都有一定的技术门槛。

来源：生态环境视点2018-12-20

扬州市将依托高邮电池工业园和江苏欧力特能源科技有限公司开展试点工作，计划到2020年，在全国建立20个废旧电池回收中心，建设4条梯次利用生产线，形成年梯次利用新能源汽车动力蓄电池4gwh，年拆解回收废旧动力电池

来源：前瞻产业研究院2018-12-12

因此，预计在2020年前，动力电池以拆解回收为主，2020年以后，三元电池拆解回收，磷酸铁锂电池梯次利用双主线模式发展。...在这种情况下，2018-2020年动力电池回收规模与统一拆解报废模式下一致，2021年后双主线模式规模更大，到2025年则超过370亿元，届时三元动力电池拆解回收规模占整个动力电池回收市场规模的77.5%

来源：前瞻产业研究院2018-11-23

动力电池拆解回收目前主要集中在对正极材料的回收上，回收方法有干法回收、湿法回收和生物回收技术。...动力电池的回收利用主要包括两种方法，即报废拆解与梯次利用。目前政策引导是鼓励先梯次利用、再拆解回收，以充分发挥废旧电池的经济效益。但受制于电池均一性和成本影响，目前梯次利用的量比较小。

来源：中国能源报2018-08-15

记者了解到，目前动力电池的回收利用分为梯次利用和拆解回收，梯次利用主要针对容量降低、无法使电动车正常运行但本身没有报废的电池，但仍可在电力储能等领域继续使用;拆解回收则是对电池容量损耗严重的报废电池进行资源化处理

来源：洞见资本2018-08-04

1动力电池的回收利用目前面临三个主要问题第一是电池的标准不统一，这导致了电池产品的广泛性，进而导致了对废旧电池的工况难以判断，增大了拆解回收的难度。...7月工信部公布的第一批动力电池试点企业名单，从中央到地方综合推进动力电池规范化的回收。

来源：前瞻产业研究院2018-03-27

拆解回收存在的主要问题在于难以形成规模化效应，梯次利用也存在技术不成熟、处理成本高等问题。...更有甚者，将回收的动力电池经简单处理后再次流人市场，严重危害人身道路安全。由于废旧动力电池拆解具有一定的危险性，而目前报废的前期动力电池没有统一的编码和尺寸的标准，因此自动化拆解难度较大。

来源：中国能源报2017-12-19

对于动力电池的拆解回收，应拓展整条产业链，促进上下游协同合作，构建完善的回收体系。...工信部方面已表态，针对新能源汽车动力电池回收利用，将建立生产者责任延伸制度。汽车生产厂在售出新能源车型时需要对电池的回收利用负责。动力电池的回收利用主要有两种循环过程，分别为梯次利用和拆解回收。

来源：北极星环保会展网2017-04-25

这不仅因为锂离子电池在报废后若不进行相应处理，可能对周边环境带来危害，还因为回收后的动力电池，无论是梯次利用，还是拆解回收，都可以再产生一定的经济价值。...图为北京新能源汽车股份有限公司副总经理原诚寅发表主题演讲北汽新能源通过对动力电池回收的系统化考虑，采用模块化标准化战略来推动动力电池全产业链的运营，并利用其整车售后服务网络，促进退役动力电池的规范化回收

来源：投资快报2016-01-15

新能源车销量的快速增长，使得3-5年后动力电池将面临大量梯次利用或拆解回收需求。...我国新能源汽车产业政策导向性强，补贴基金易于征收，动力电池拆解成为汽车拆解行业政策突破口。五、关注拆解产业链投资机会拆解行业具备数千亿市场空间。