来源：北极星环保网2018-02-11

加快环保部大气司重型柴油车排放监控试点建设，根据企业物料需求，限制运输比例，促进运输结构调整。...划定低排放控制区，禁止使用高排放非道路移动机械，划定货运车辆驶入和绕行路线。加快产业结构、布局调整。提高节能环保准入门槛，实施大气环境分区管控。

来源：环境保护2017-11-27

交通运输方面，公路运输在京津冀及周边地区的货运占比达到了84%，造成大量重型柴油车排放。源解析结果表明工业、燃煤与机动车排放是京津冀及周边地区pm2.5的主要排放来源。

来源：北极星环保网2017-11-03

近日，北极星环保网获悉关于印发《在用柴油车排放污染治理技术指南》等两项技术指南的通知，全文如下：关于印发《在用柴油车排放污染治理技术指南》等 两项技术指南的通知各有关单位：我会组织制定了《在用柴油车排放污染治理技术指南

来源：北极星环保网2017-10-11

加强本市重型柴油车用车大户排放达标监管。对重型柴油车的本市运输企业和用车大户，建立车辆排放控制档案。...力争2019年前后重型柴油车实施第六阶段排放标准。加强新生产车辆环保监管，每年开展新车排放和在用符合性检查，排放超标车型依法处罚。(二)加强本地重型柴油车环保达标监管严格重型柴油货运车管控。

来源：中新网2017-09-05

从交通站点氮氧化物以及黑炭的监测结果看，夜间浓度往往是白天的2至4倍，进京柴油大货车对空气质量起到重要影响作用；从排放总量来看，国ⅲ及以上排放标准的重型柴油车排放的氮氧化物和一次颗粒物可占北京全市机动车排放总量的

来源：中国高新技术产业导报2017-06-12

按燃料分类，柴油车排放的氮氧化物接近汽车排放总量70%，颗粒物超过90%;汽油车一氧化碳和碳氢化合物排放量较高，一氧化碳超过汽车排放总量的80%，碳氢化合物超过70%。

来源：环保部2017-06-04

按燃料分类，全国柴油车排放的nox接近汽车排放总量的70%，pm超过90%；而汽油车co和hc排放量则较高，co超过汽车排放总量的80％，hc超过70%。

来源：中国环境新闻2017-02-13

石家庄以工业燃煤(有机碳、硫酸盐)、散煤燃烧(硫酸盐、元素碳)和柴油车排放(有机碳、元素碳)为主。...从元素等特征组分来看，河南安阳、山东淄博应关注扬尘污染和建材行业的烟粉尘排放情况;唐山应当关注钢铁行业的排放。

来源：中国环境新闻2017-01-06

，氯离子(cl-)浓度偏高;石家庄以工业燃煤(有机碳、硫酸盐)、散煤燃烧(硫酸盐、元素碳)和柴油车排放(有机碳、元素碳)为主。...北京pm2.5组分中，以机动车排放(有机碳、硝酸盐)和燃煤(有机碳、硫酸盐)为主，机动车排放贡献率约占30%左右，高于其它城市;天津以燃煤(有机碳、硫酸盐)和机动车排放(有机碳、硝酸盐)为主，因其西南部存在涉氯工业

来源：VOCs前沿2016-10-21

机动车除了排放氮氧化物以外，vocs也是一个主要的排放，在这方面，促进老旧车辆的退出机制是一个重要的办法。对pm2.5一次排放的控制，郝吉明认为重点在于控制各类柴油车排放。

来源：中国环境新闻2016-07-22

在机动车污染中，柴油车更重，按燃料分类，全国柴油车排放的nox接近汽车排放总量的70%，pm超过90%。...对排放不达标或更低排放标准的重型柴油车而言，nox排放量会达到国ⅳ小轿车的100倍~200倍。

来源：中国网2016-04-26

但这项政策允许新车2021年以前可以超标排放两倍，之后可以超标50%，也因此饱受诟病。和其他地方不同，欧洲国家在过去20年中对柴油车的使用大加褒扬，主要是因为柴油车排放的二氧化碳远低于汽油车。

来源：天津环保2016-03-04

京津冀地区机动车排放包括汽油车排放和柴油车排放，汽油车保有量巨大，在静稳条件下对城区贡献明显，而柴油车则单车排放量大，一次颗粒物排放显著。

来源：汽车头条2016-02-25

近日，据相关媒体报道，梅赛德斯-奔驰汽车公司在美国遭到一位奔驰biue tec柴油车车主的起诉，该车主称，梅赛德斯-奔驰有意使其清洁柴油车排放超标。...目前不少柴油车车主对自身车辆排放超标表示不满，决定起诉相关车企而非等待车企给予的相应补偿。

来源：汽车产经网2016-02-24

近日，德国柴油车再次遭到了涉嫌排放作弊指责，这次被起诉的，是豪华品牌戴姆勒集团。...五个月之前，德国汽车巨头大众承认以软件和其他技术操纵了柴油车的排放结果，全球范围内涉及约1100万辆汽车，德国制造的声誉遭受严重冲击。

来源：中国能源报2016-02-17

舒兴田认为，在目前条件下，使用柴油添加剂对于减少柴油车尾气污染物排放，尤其是pm2.5颗粒物的排放具有良好效果，同时能够在一定程度上减少燃油的消耗。

来源：北极星环保网2016-01-20

按燃料分类，全国柴油车排放的nox接近汽车排放总量的70%，pm超过90%;而汽油车co和hc排放量则较高，超过排放总量的70%。

来源：北京日报2015-12-10

机动车排放包括汽油车排放和柴油车排放，汽油车保有量巨大，在静稳条件下对城区贡献明显;柴油车则单车排放量大，一次颗粒物排放显著。工业源则主要包括北京及周边地区的钢铁、石化和建材等主要工业过程。

来源：深度能源观察2015-12-09

柴油车排放更多。控制汽车产生废气的一个方法是在汽车上安装三元催化转换器，现在汽车上一般都装了，但是用的时间长了它会老化，作用会减弱，所以新车的氮氧化物排放比旧车要低。

来源：蔚蓝地图2015-11-26

只这一辆车，只一项颗粒物的排放，(在没有任何排放设施的情况下)，它就是国iv车的500倍还有更可怕的是，柴油车排放出的颗粒物，毒性远比一般的大。柴静用寥寥数语直陈不达标柴油车所带来的危害。