来源：前瞻产业研究院2018-03-27

3月10日，蓄电池生产厂商骆驼股份公告称，预计总投资50亿元建设动力电池梯次利用及再生产业园，目标形成年回收处理约30万吨废旧动力电池的能力及相应的正极材料生产能力。

来源：北极星环保网2018-03-05

二、试点内容（一）构建回收利用体系充分落实生产者责任延伸制度，由汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

来源：国家工信部2018-03-01

对动力蓄电池从设计、生产、销售、使用、维修、报废、回收、利用等各环节提出相关要求；三是有法可依原则。...6万吨电池需要报废处理。

来源：中商产业研究院2018-02-28

《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》鼓励汽车生产企业、电池生产企业、报废汽车回收拆解企业与综合利用企业等通过多种形式，合作共建、共用废旧动力蓄电池回收渠道。

来源：北极星环保网2018-02-26

新能源汽车售后服务机构、电池租赁等运营企业应在溯源信息系统中建立动力蓄电池编码与新能源汽车的动态联系。第十二条汽车生产企业应建立动力蓄电池回收渠道，负责回收新能源汽车使用及报废后产生的废旧动力蓄电池。

来源：北极星环保网2018-01-29

高效供热制冷、余热余压利用、锅炉及工业窑炉升级改造、分布式冷热电三联供、微电网技术、储能技术、能量回馈装置、led照明、大容量高压变频技术、太阳能与建筑一体化、建筑保温新型材料、数据机房改造、车用动力蓄电池

来源：绿查2018-01-08

外加上电动自行车、电摩托的蓄电池，这块市场将会有更大的市场空间。...在电动汽车行业高歌猛进的同时，一个不容忽视的问题也越发引起关注部分动力电池开始进入报废期，废旧动力电池回收利用迫在眉睫。

来源：中国能源报2017-12-19

日前全国人大常委会分组审议固废法执法检查报告时，全国人大华侨委员会副主任委员罗保铭就曾提出，红红火火、风生水起的电动车，蓄电池报废了怎么办，问题说到就到，迫在眉睫。...随着新能源汽车产业规模持续扩大，我国已成为全球最大动力电池生产国。由于动力电池平均报废年限为5-8年，据预测，到2020年动力电池报废量将超过24.8万吨，大约是2016年报废量的20倍。

来源：中国固废化学品管理2017-11-30

二、回收利用环境和经济效益铅蓄电池平均使用寿命为2年左右。随着汽车、电动自行车和储能等领域对铅蓄电池市场需求的持续增长，铅蓄电池报废量也随之逐年增长。

来源：固废观察2017-09-20

延伸阅读：评论|生产者责任延伸制度或成废铅酸蓄电池规范回收出路 四. 电池回收处理效益问题。...随着电动汽车行业的快速发展，报废电动汽车电池的数量也逐年上升。预计2020年前后，我国仅纯电动乘用车和混合动力乘用车的动力电池累计报废量将会达到12-17万吨的规模。

来源：北极星环保会展网2017-04-25

铅蓄电池作为《方案》的重点关注产品之一，其回收再利用的体系化工作较为完善，并在国内产生了一批有责任、有能力、有技术、规范化的铅蓄电池生产和回收企业。...同时，《方案》将汽车、铅蓄电池等四类产品作为首批推行生产者责任延伸制度的产品。

来源：全球节能环保网2017-04-05

早在2006年工信部、科技部和原国家环保总局出台《汽车产品回收利用技术政策》规定，明确电动汽车(含混合动力汽车等)生产企业要负责回收、处理其销售的电动汽车的蓄电池;要求将废蓄电池等危险废物交给有资质企业进行处理

来源：中国循环经济2017-03-09

对于铅酸电池等属于危险废物的品类，以及马上要迎来报废高峰期的动力锂电池，要在国家层面加紧立法，明确回收渠道和义务主体。...在刘宝生代表看来，治理废铅蓄电池回收乱象的根本出路在于能够履行社会责任的蓄电池骨干企业主导废铅蓄电池回收体系。

来源：再生资源信息网2017-03-09

对于铅酸电池等属于危险废物的品类，以及马上要迎来报废高峰期的动力锂电池，要在国家层面加紧立法，明确回收渠道和义务主体。第三，加大财税措施，加强监管力度，提高回收便利度和利用率。

来源：中国环境报2017-02-16

对废铅蓄电池，要求贮存场所应防止电解液泄漏；对动力电池，要求运输前不能拆解，须经过专业包装后运输，强调采取有效的包装措施；对废锂离子电池运输前

来源：前瞻网2016-07-25

国内共回收废钢、废有色金属、废塑料、废纸、废弃电器电子产品、报废汽车、废橡胶轮胎、废铅酸蓄电池、废纺织品、废玻璃等10个主要回收品种2.34亿吨，比2014年的2.43亿吨，同比下降了3.7%。

来源：慧聪汽车配件网2016-07-14

《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》2月4日，为加强新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业管理，规范行业和市场秩序，促进新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用产业规模化、规范化、专业化发展，提高新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用水平

来源：腾讯汽车2016-04-12

该公司还在推动一个电池再利用的项目，旨在把家用蓄电池回收后用在电动车和其他汽车上。...而中国到2020年时报废汽车数量估计将会达到1000万辆。随着混合动力，纯电动以及其他环保型汽车的日益普及，很多汽车制造商正在逐步进入资源回收领域。

来源：爱买车2016-03-03

《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》。...笔者说：这项政策中明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。

来源：中国环境报2016-03-01

而日前工信部和国家发改委联合发布的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》(以下简称《政策》)第一次明确了责任主体，电动汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业、报废汽车回收拆解企业四者承担不同的责任