来源：新华网2021-01-11

加速新能源汽车市场推广发展新能源汽车是推进节能减排的重点。近年来，我国新能源汽车产业体系日趋完善，产业链上下游实现贯通。...在新能源汽车市场推广方面，将进一步健全充电、停车等使用环节优惠政策，提高公共领域车辆电动化水平，开展新一轮新能源汽车下乡。

来源：盈峰环境2020-12-22

以氢燃料电池为主能源和动力电池为辅助能源，采用氢燃料电池整车动力系统总成的“氢-电”混合并联结构模式，实现无污染，零排放，成为打赢“蓝天保卫战”的精兵干将。...此次发布会由襄阳市人民政府、老河口市人民政府以及各大氢燃料汽车行业重点企业共同举办，湖北省经济和信息化厅领导、襄阳市及河口市相关领导、湖北省国家氢燃料汽车示范城市群申报城市代表等参会。

来源：郭丽丽的研究札记2020-12-08

“碳中和”目标为新能源环卫车提供了坚实的长逻辑，具体产业政策已给出了明确指引，《新能源汽车产业发展规划（2021－2035年）》提出到2035年，纯电动汽车成为新销售车辆的主流，公共领域用车全面电动化，

来源：深度Cars2020-09-08

细则对动力电池回收利用做了进一步规定，要求回收拆解企业对报废新能源汽车的废旧动力蓄电池或其他类型储能装置进行拆卸、收集、贮存、运输及回收利用，加强全过程安全管理。

来源：汽车之家2020-08-03

有咨询机构算过一笔账：2013年开始，我国新能源汽车进入快速推广期，截止2019年底，全国新能源汽车保有量已超过381万辆。...2018年7月底，工信部就公布首批符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》（简称《规范条件》）企业名单。

来源：中国能源报2020-07-29

《计划》指出，京津冀及周边地区是我国新能源汽车推广应用规模最大的区域，充分发挥骨干企业、科研机构、行业平台及第三方机构等方面优势，加强区域互补，统筹推进区域回收利用体系建设。...低效、低值的处置方式亟待扭转根据产业特性，《计划》列出推进大宗冶金与煤电固废协同利用，推动钢铁、煤电、化工等产业耦合共生；以山西、内蒙古等地为重点，开展粉煤灰、煤矸石制备新型建材等高值化产品；加快退役动力电池回收利用

来源：中新网2020-07-16

加快退役动力电池回收利用。京津冀及周边地区是我国新能源汽车推广应用规模最大的区域，充分发挥骨干企业、科研机构、行业平台及第三方机构等方面优势，加强区域互补，统4筹推进区域回收利用体系建设。

来源：北极星固废网2020-07-15

（八）加快退役动力电池回收利用。京津冀及周边地区是我国新能源汽车推广应用规模最大的区域，充分发挥骨干企业、科研机构、行业平台及第三方机构等方面优势，加强区域互补，统4筹推进区域回收利用体系建设。

来源：阜阳日报2020-07-07

日前，企业联合上海大学申报的“废旧塑料清洁增值再生技术开发及在5g、汽车领域应用”的国家重点研发计划项目获准立项，企业产品向更高端领域进军。...在界首，田营产业园集聚了天能、南都、骆驼集团等再生铅冶炼和铅酸电池生产领域的龙头企业，年回收加工的废旧蓄电池、加工的再生铅、生产的蓄电池极板和电池，分别约合全国的1/3、1/4和1/5，是全国最大的动力电池循环利用专业园区

来源：山西经济日报2020-04-24

山西省将推进新能源汽车动力蓄电池回收利用体系建设。...推进山西铁塔进一步扩大退役动力电池梯次利用规模，围绕5g基站建设需求，2020年力争在现在的基础上，全省新建或改造通信基站超过5000个，使用梯次电池7000组。

来源：成都发改委2020-02-25

（一期）69 成都高新西区京东方第6代低温多晶硅/有源矩阵有机发光二极体生产线70 双流区成都国际航空动力产业项目71 紫光芯城72 成都产业集团电子信息产业标准化厂房73 川西气田项目74 华鼎国联动力电池和电池材料项目

来源：高工电动车2020-02-21

以下是根据第1批推荐目录数据，新能源汽车各细分车型入选款数及占比如下： 由图表可见，在2020年第1批新能源汽车推荐目录中，新能源专用车占比最高（以往都是新能源客车入选占比最高）。

来源：观研天下2019-12-24

新能源汽车的动力电池有使用年限。在电动汽车的动力蓄电池退役后，如果处置不当，随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。因此，新能源汽车动力蓄电池回收利用十分重要。

来源：中国能源报2019-12-05

新能源汽车国家大数据联盟日前发布的数据显示，预计到2020年，我国退役动力电池量累计将达到25gwh（约20万吨），2025年约116gwh（约78万吨）。...；2018年8月1日，《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》正式实施，规定了监督流程，建立了溯源平台；随后，《新能源汽车动力蓄电池回收利用试点实施方案》紧跟出炉，提出在京津冀、上海等 17 个地区

来源：能源杂志2019-11-08

这些金属元素，本身或是战略性稀缺资源，或者是动力电池的关键原材料。2016年，工信部发布的《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》挑动着各路玩家的神经，动力电池回收市场开始升温。

来源：autocarweekly2019-10-11

没错，高大上的汽车动力电池，很大一部分最后是在人手，而不是什么牛叉的机器上寿终正寝的。而实际上，手工拆解不仅损害从业人员的身体健康，甚至会产生爆炸的风险。...如果如此“消化”的汽车动力电池达到一定规模，电池回收的风险将变得难以控制和评估。当然，汽车企业同样面对着电池回收难的问题。第一是技术难度，目前动力电池回收主要有两种途径，一种是用于储能市场。

来源：中国产业信息网2019-09-23

2018年，新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆，比上年同期分别增长59.9%和61.7%。规划到2020年新能源汽车保有量突破500万辆。...动力电池报废量快速增长，2014年之前，新能源汽车产量仅维持小幅增长。2015-2018年中国新能源汽车产销量呈现高速增长态势。

来源：证券日报2019-07-12

具体看，这一领域的企业主要包括高效节能产品及设备、先进环保技术装备、先进环保产品、资源循环利用、新能源汽车整车、新能源汽车关键零部件、动力电池及相关技术服务等。

来源：OFweek环保网2019-06-20

2、谁生产谁负责,不能只拿补贴不善后众所周知,中国的新能源车市场是被政策所催熟的,国家的巨额补贴成了很...首先,梯次利用是指将回收来的动力电池重新检测筛选,配对成组后用于像储能、低速电动车等对电池性能要求较低的领域,根据行业标准,动力电池容量衰减至80%左右即到退役时限,虽然不再适用汽车,但在其他方面还能发挥

来源：四川省经济和信息化厅2019-05-13

三、重点任务以利用工业生产过程中产生的磷石膏、冶炼废渣、炉渣、煤矸石、污泥、尾矿以及新能源汽车动力电池等再生资源类工业固体废弃物为主，坚持源头减量与综合利用相结合，因地制宜推动工业资源综合利用基地（园区