来源：烟气余热利用2020-07-28

2、排烟余热回收效益以60 jph纲领的某汽车涂装线项目为例，rto废气处理量为8万m 3 / h，废气处理后排烟温度约为200℃。...以60 jph纲领的某汽车涂装线项目为例，车间锅炉房共有5台2.8 mw的燃气锅炉，主要供前处理、空调二次加热和少量其他生活需求见表1。

来源：《电镀与涂饰》2019-09-10

1.2.3 执行标准按照《上海市汽车制造业(涂装)大气污染物排放标准》(db 31/933–2015)及相关排气筒设计要求，非甲烷总烃低于30mg/m3，排气筒设计高度20m，相关要求见表1。...基于风险的考虑，需对现有发动机涂装线vocs(挥发性有机化合物)废气环保治理进行升级改造。

来源：《环境科学研究》2019-08-19

表 2为样品采集和分析情况.在自动涂装线喷漆过程包括底漆、面漆、清漆喷涂，产生的vocs采取水幕漆雾捕捉系统，与烘干废气一齐收集至rto (蓄热式热力燃烧装置)进行处理...2 901.54×104和2 887.89× 104辆，同比分别增长3.19%和3.04%，汽车制造业及相关行业的vocs排放需要关注.根据《上海市2018—2020年环境保护和建设三年行动计划的通知》

来源：高工机器人2019-08-01

据悉，在汽车整车制造四大工艺中，涂装线投资占比最大，超过1/3。2018年，中国车市在连续增长28年后迎来首次同比下滑，全国乘用车累计共销售2235.1万辆，同比下滑5.8%。...据外媒报道，由于2018年出现的大幅亏损，德国汽车涂装设备厂商艾森曼遇到了流动性问题，在周一申请破产，但该公司并未透露具体项目。

来源：前瞻研究院2019-05-15

导读：在节能减排、低碳环保理念和政策的推动下，水性涂料、粉末涂料和高固体分涂料在我国汽车涂装线越来越普及。其中，在国际上水性汽车涂料整体技术已经相当成熟。...在节能减排、低碳环保理念和政策的推动下，水性涂料、粉末涂料和高固体分涂料在我国汽车涂装线越来越普及。其中，在国际上水性汽车涂料整体技术已经相当成熟。与传统的溶剂型涂料相比，水

来源：《装备制造技术》2019-02-25

2 排烟余热回收效益以 60 jph 纲领的某汽车涂装线项目为例，rto废气处理量为 8 万 m3/ h，废气处理后排烟温度约为200 ℃。...以 60 jph 纲领的某汽车涂装线项目为例，车间锅炉房共有 5 台 2.8 mw 的燃气锅炉，主要供前处理、空调二次加热和少量其他生活需求见表 1。

来源：汽车实用技术2018-12-13

本标准规定了摩托车整车指导及汽车、摩托车零部件制造过程中表面涂装过程大气污染物排放控制要求、污染物监测要求，实施与监督管理要求。...1.2 政策法规摩托车整车制造及汽车、摩托车配件制造企业应通过在涂装生产过程中降低vocs原料使用、工艺更新和控制、过程管控、安装vocs 污染治理设备等方式满足达标排放。

来源：《现代涂料与涂装》2018-12-11

摘要：通过对一条溶剂型涂装线从水性漆、高固含油漆、废气治理工艺进行改造分析,阐述了汽车涂装废气的控制思路。...1.3 政策对溶剂型涂装线体的影响溶剂型涂装线体单位面积的vocs排放量高于55g/m2，不满足国家法规的要求，须进行vocs减排治理改造，否则涂装生产线面临停产停业及后期高额环保税的缴纳，改造会造成涂装线停产

来源：水博网2018-08-01

2.2汽车涂装废水特点2.2.1废水种类多、成分复杂汽车涂装线排放的废水(或废液)种类很多，每一种废水水质(成分、浓度)因使用的材料而异。...4工艺总结汽车涂装线各种废水的水质取决于涂装工艺，故应深入调查，在对污染源做细致分析的基础上精心地设计。

来源：《广东化工》2018-02-06

由于各种废水成分、浓度各异，且排放无规律，造成汽车涂装线排水水量、水质变化很大，且无规律可循。...汽车涂装废水有如下特点：废水种类多、成分复杂汽车涂装线排放的废水种类很多，每一种废水水质(成分浓度)因使用的材料而异;排放无规律。

来源：道客巴巴2018-01-12

近年来，随着人们环保意识提高，环保法规不断完善与执法力度不断提高，汽车生产厂在新建涂装线中需配置废气处理设备，对老的涂装线也在逐步补充废气处理装置，废气经过处理达标后才能排放。

来源：《现代涂料与涂装》2017-12-28

在汽车涂装车间生产过程中会产生大量废气,因此涂装废气的治理日益得到关注和重视。重点介绍了汽车涂装车间废气的来源、废气特点、治理方法以及使用效果等,并结合工程实例进行了分析。...一条生产纲领为24万辆的涂装线，烘干炉废气量约为5万m3/h，浓度为500～l000mg/m3，远远超过标准要求，必须经过处理才能达标排放。

来源：北极星VOCs在线2017-12-04

（二）推广涂装车间技术改造工程推动传统涂装线改造。鼓励企业对传统溶剂型涂装生产线进行水性或高固体份改造，充分利用原有涂装设备及厂房设施，对空调系统、涂装机器人、输调漆系统等进行必要改造。...一、行业背景汽车及其零部件生产环节vocs排放浓度高、强度大、持续时间长，是引发大气vocs污染的重要因素之一。

来源：《汽车实用技术》2017-11-29

近年来，汽车涂装废气开始采用沸石浓缩转轮配合蓄热式焚烧炉的方法治理。文章主要探讨介绍沸石浓缩转轮技术在汽车涂装废气治理上的应用。...1汽车涂装业vocs现状汽车涂装是汽车制造过程中“三废”最多的环节;涂料中含有vocs，但不释放voc;涂料在涂装过程中，70%的vocs将挥发;一条大型的车身涂装线每年排放的气体污染物总量可能高达数百吨

来源：《汽车实用技术》2017-11-23

1背景汽车工业的涂装废气主要来源是喷漆、烘干、储漆调漆间。...江淮纳威司达柴油发动机公司因其涂装线有机废气产生量相对较小，结合成本考虑，使用的是一种活性炭吸附催化一体设备。

来源：现代涂料与涂装2017-08-24

环保材料：大气污染防治重点区域内新建、扩建汽车项目，水性涂料等低挥发性有机物含量涂料占总涂料使用量比例不低于80%；改建项目水性、高固份、粉末、紫外光固化涂料等低挥发性有机物含量涂料的使用比例达到50%...本文应势对涉及乘用车涂装线vocs废气治理的法规、标准及其排放量、排放浓度的测算方法进行了分析，同时提出了vocs治理的策略与方向，供行业同仁分享、探讨，共同推进涂装线vocs废气治理的进程。

来源：《装备制造技术》2017-07-07

为了适应新的标准，目前许多在建和新建的汽车工厂已经明确要求对喷漆废气进行处理后再排放，甚至对现有的老旧涂装线也提出对喷漆废气处理的改造需求，这既是企业的责任，也是必须履行的义务。...近年来，汽车制造业发展得如火如荼，各大汽车公司都在全国各地开疆拓土，建设新的生产基地。汽车生产的四大工艺中，涂装车间是产生“三废”最多的环节，其中涂装废气是涂装“三废”中的主要部分。

来源：DT新材料一DT高分子在线2017-06-21

此外，乘用车和集装箱制造业都有vocs减排成功案例，比如广州本田（中国）汽车水性漆切换、广州花都日产汽车水性漆切换、北京福田汽车水性漆切换，大连中集和东莞马士基已经实现全年100%水性漆生产。...2.涂装线自动化程度高。开卷、轧平、剪切、抛丸等底层处理工艺全部自动化；车间底漆喷涂为机械自动辊涂；箱体喷涂采用整箱自动喷涂、静电喷涂等工艺。

来源：《科技展望》2017-04-27

特别是在有重要作用的新的标准，因为喷漆废气是整个涂装线的敏感指标，我们必须做好改造需求的预算评估工作，自己预计出最合理的责任区间，同时与投标单位做好做充分的沟通，这样才能实现企业履行的义务。...汽车生产的四大工艺中，涂装车间是产生三废最多的环节，其中涂装废气是涂装三废中的主要部分。汽车装载操控室的废气来源很多都是来自喷油漆的工作室晾干以及烘干室。

来源：现代涂料与涂装2017-02-15

大多数汽车车身涂装线的涂装公害严重，资源利用率低;每台车身的voc排放量、涂装能耗、co2排放量、耗水和废水排放量等是国际先进值的2~3倍，甚至更多。...面对新的要求，很多企业对应hjt293-2006《清洁生产标准汽车制造业涂装》要求已达标的现状，则可能会变成不达标，则就需要企业不断更新完善企业清洁生产水平。