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汽车VOCs主要测试方法及检测标准

2016-12-07 11:21来源:谱尼汽车检测关键词:VOCs检测挥发性有机物VOCs含量收藏点赞

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相关标准

1我国汽车VOCs检测相关标准历程

目前,我国出台的有关汽车VOCs的直接标准只有两个,即HJ/T400《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》和GB/T27630《乘用车内空气质量评价指南》。

HJ/T400规定了M类(载客)车辆和N类(载货)车辆车内挥发性有机物和醛酮类物质的采样和测定方法,但是该标准只适用于车辆静止状态、恒温及恒湿条件下的车内空气采样,并未涉及车辆运行状态下的车内污染物采样,而且未对车内空气污染物的指标与限值进行规定。

GB/T27630规定了车内空气中苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛的浓度要求,给出了汽车车内各VOCs污染物的限值标准。该指南引导汽车企业开展车内VOCs控制工作,但引起的争议也暴露出我国在汽车挥发性有害物质管理方面仍面临一系列问题,且指南只针对我国整车的VOCs标准,汽车的原材料和零部件并无相关国家标准,没有从源头控制VOCs的排放问题。图1展示了我国汽车VOCs检测相关标准发展历程,表明我国的汽车VOCs检测相关标准还有很多需要完善的地方。

2我国汽车VOCs检测相关标准发展建议

通过借鉴国外汽车行业VOCs检测相关标准先进经验,深入了解我国汽车行业VOCs现状,研究和完善我国汽车VOCs检测相关标准,提出建议及改进措施如下:

1)虽然我国先后出台了HJ/T400-2007和GB/T27630-2011,但对于汽车车内VOCs污染物,国家并未按这两个标准对新出厂和销售车辆的车内空气污染实施控制,这给消费者的健康和人类环境带来隐患。因此,我国应明确汽车产业链各方责任和监督管理措施,对汽车行业进行监管,健全汽车信息披露机制,让消费者了解每台新车的挥发水平,时机成熟时,有必要强制实施这两个标准。

2)借鉴国外VOCs检测管理经验,结合我国汽车挥发性有害物质现状,规范我国汽车行业零部件和材料VOCs检测方法,降低零部件、材料供应商的技术和成本压力,基于全产业链引导零部件及材料企业开展统一的挥发性有害物质管理工作。

3)《指南》仅明确了车内VOCs要求,为有效控制汽车外饰产生的大量VOCs,保护大气环境,有必要建立汽车挥发性有害物质防治管理体系,推进监督管理措施和提升VOCs控制技术。

4)随着国家关于车内空气污染物浓度限值及测量方法相关标准和检测方法的逐渐颁布和执行,希望有关部门制订对内饰件的原材料质量进行控制的环保标,从汽车产业链的源头零部件和材料限制VOCs排放值。

5)目前的汽车VOCs检测标准方法中取样程序复杂,所用设备昂贵,测试成本高,因此迫切需要加强对VOCs测试方法的研究和简化(简便快捷实时监测设备),降低产业链成本,使检测手段更加快捷和准确,共同为我国的汽车产业的健康快速发展贡献力量。

延伸阅读:

【PPT】汽车VOCs测试方法关联性研究

原标题:汽车VOC主要测试方法
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