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过分包装一事,商家也略感无奈。这么做,既是为了防止快递运送过程中因野蛮装卸造成的商品损伤,也是为了让消费者感受商家的细心,获取用户好评。
记者随意打开几家网店,除了产品本身质量和邮寄快慢等问题外,留言最多的就是关于包装的评论:“店家很细心,包装很精美,点个赞”,“礼盒装,还有礼品袋,盒子两端有可缓冲的套子,所以邮寄完全没问题,质量也没得说”,“至于包装,书外面有一层塑封,再有一层牛皮纸的编织袋,书本没有损坏”……
卖家的担忧并非空穴来风。央视媒体曾曝光,沈阳某快递公司一间近千平米的库房中,3~4名装卸工将刚刚从大型运输车上卸下来的快递包裹倾倒在一条传送带上,约30名分拣员则分散站在传送带旁,不断地将传送带运来的包裹按照不同的地址抛入根据运送区域所划分的铁栅栏内。
整个过程几乎没有一个分拣员是将快递包裹从传送带上拿下来放入栅栏内的,他们采用“抛、扔、投”的方式来传送包裹,有的包裹甚至被甩出十几米的距离,即使微波炉、电饭煲这样的大家伙,分拣员也毫不客气。
初步估算,快件从出库到消费者手中至少要被摔5次,这也佐证了大多数商家的隐忧。
理想很丰满,现实很骨感
据统计,有55.6%的消费者拿到快件后便将包装丢弃。而绿色包装虽能实现多方共赢,但在实践中却困难重重。
首先,国家层面的标准缺失成为制约快递行业绿色化发展的根本性因素。北京印刷学院青岛研究院副院长朱磊说,现行标准多为推荐性指标,约束力不强,执行有难度。以全生物降解快递袋为例,目前技术已经非常成熟,但因缺乏国家层面的标准,推广起来困难很多。
其次,成本也是一个重要因素。以快递包装中需要大量消耗的胶带为例,目前大部分快递包裹使用的都是不可降解的胶带。据媒体调查报道,快递打包专用的普通胶带网上售价为27~29元/组,而同样规格的环保型牛皮纸胶带价格为80~90元/组,价格悬殊让很多商家望而却步。
再次,受限于时间、效率等原因,快递公司主动回收包装的积极性并不高。一方面,快递员以工作量计件算薪,本身车载货物就多,且投递有时间要求,往往缺乏时间和精力回收包装。另一方面,快递三轮车运能有限,如果用来放回收包装,就不够空间储存需派送的快递,再加上多数快递包裹由于过度使用胶带,消费者只能破损拆封,回收的价值也就丧失了。此外,也有不少消费者担忧,环保是好事,但包装回收再利用,卫生如何保证?
最后,消费者环保意识还有待提高。北京市康庄东路某小区市民王先生告诉记者,小区的垃圾箱形同虚设,不论是可回收的,还是不可回收的,很多人并不关心。王先生说的这种情形无独有偶。
湖南省环境监测中心站站长罗岳平说,对于垃圾分类,居民普遍存在看客心态,一方面认为垃圾分类很有必要,另一方面又觉得事不关己,甚至还有一部分人认为垃圾分类难以成功,在实践上滞后拖延。
正如国家邮政局副局长王梅所言,绿色包装不单单是一个行业问题,更是一个综合性的社会问题,无论邮政管理部门,还是快递企业,亦或是最终的消费者,需要社会各方共同参与,广泛支持,形成强大合力。
打通快递绿色化的“最后一公里”
早在今年两会期间,全国政协委员骆沙鸣就提交了《关于加快我国快递绿色物流开放发展的提案》,提出在新常态下应大力推进快递等绿色物流包装及回收利用。
骆沙鸣认为,当前电商环境下,快递包装量大且难以标准化,部分礼品、补品、化妆品等更有过度包装倾向,且多为一次性使用,严重污染了环境。“我国每年约有1600万吨包装废弃物,约7%是难以自然降解的。”
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