《广州市城市基础设施发展第十三个五年规划（2016—2020年）》全文-第11页-北极星固废网

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第三节提高道路交通网络通达性

一、加快高快速路网一体化建设

(一)推进区域高快速路网一体化建设，建成覆盖珠三角、辐射华南地区的“四环十九射七联络”一体化高快速路网络，到2020年，全市高速公路、城市快速路总里程分别达到1206公里、1048公里。

(二)加快构建白云国际机场周边“四横七纵”对外交通集疏运通道，形成便于机场客货运集散、内畅外联的机场综合交通网络，推动广州国际航空枢纽建设，促进国家级临空经济示范区产业发展。

(三)依托既有通道和规划新建通道，推动南沙自贸区与广州中心城区形成“三高三快”高快速路交通体系，促进南沙自贸区与广州中心城区的高效互通和联动发展，实现南沙自贸区40分钟快速直达广州中心城区。

(四)加强广州与佛山、惠州、东莞、中山、肇庆、清远等周边城市的交通互联互通。加快南中高速建设，促进南沙自贸区成为珠三角区域一体化及珠三角东西两翼经济发展的交通枢纽中心。积极推进广清高速、广佛肇高速、虎门大桥、莲花山过江通道、花莞高速东延线等跨区域高速公路项目建设，接驳贯通铁路、城际轨道、地铁、公路、市政道路、港口航道。

二、加快城市道路网建设

(一)加快全市主骨架道路网建设和主干道扩容，重点完善东部地区路网，打通西部交通瓶颈，形成高效合理的道路通行体系。到2020年，中心城区路网密度和主干道总长度分别达到8公里/平方公里、507公里。

(二)完善空港、海港集疏运通道。推动市政道路与机场、高速公路互联互通，建设衔接机场的北部、南部市政路网，形成服务白云国际机场商务航空基地(FBO)的出入通道。强化南沙港区、万顷沙保税区道路与南沙港快速路的连接功能，提升南沙港区辐射潜力和物流服务能力。

(三)加强广州中心城区与外围副中心的交通联系。加快推动广花一级公路(S114省道)快速化改造工程、南大干线(东新高速—莲花大道)，新建从化、增城、南沙至广州中心城区的快速联接通道。

(四)提升珠江新城、广州国际金融城、琶洲互联网创新集聚区，天河智慧城、广州南站商务区、广州北站商务区、广州国际创新城、白鹅潭经济圈、白云新城、新中轴线南段商务区、从化经济开发区等重点功能区市政交通基础设施水平，建设琶洲东区东向出入通道，启动如意坊放射线系统工程、车陂路—新滘东路隧道、临江大道东延线、广佛出口放射线二期、快捷路二期等项目实施，加大对重点功能区建设的支撑力度。

(五)改造中心城区主要交通拥堵节点，提升路网整体运行效率。完成广州大道快捷化改造系统工程、康王路下穿流花湖隧道、黄埔疏港道路网络工程、临江大道东延线、龙溪路升级改造、芳村大道东快速化改造等项目，打通交通瓶颈。解决金沙洲、华景新城、罗冲围、同德围等地区出行难问题。