中车环境来了！央企跨界“抢食”山雨欲来-undefined

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如今的环保市场，正日渐成为资本垂涎的唐僧肉。

以中国中车、中铁建、中建等为首的大型央企，高调进入市政环保领域，导致很多环保工程的投资主体，已经变成央企的基建队伍，参与主体大都是一些体量较大的上市公司，而专注环保的民营企业基本没什么机会，PPP也很难参与进去。

7月中旬，由中国中车集团控股的中车环境科技有限公司，在京注册成立。从前几年分散介入农村污水市场，到如今成立专注于环保产业的一级子公司。中国中车，深度布局环保产业的野心，可见一斑。

那么，中国中车这几年，是如何一步步跨界“抢食”环保这块大蛋糕的?

资本雄厚

2015年，经国资委批准，中国南车和中国北车正式完成合并，合并后的公司名称为“中国中车股份有限公司”(简称：“中国中车”)。作为中国独大的一家交通运输国有企业，中国中车承继并承接了中国南车与中国北车的全部资产、业务、资质以及其他一切权利与义务，在整个资本市场的影响力可谓是举足轻重。

然而，考察合并后的中国中车近年来的业务进展，我们发现，中国中车的资本触手，已经悄然以农村污水处理为主，逐渐延伸至环保领域。

惊叹其跨界幅度之余，不得不让人关注的还有，中国中车市值近4088亿，对比业内大企业，诸如东方园林、桑德环境、亿利能源等也仅有几百亿的体量，若其果真进入环保板块，可以说是环保资本市场的“巨无霸”。启迪桑德的董事长文一波曾表露出他的担心，虽然现在环保市场扩张非常快，但是很多资产雄厚的央企、国企进入环保领域，使得绝大部分中小企业的日子反而更难过了。

毕竟，央企、国企背后有国家撑腰，资本、技术实力雄厚，一旦发现环保市场开始发生变化，即便有所损失也可以随时撤退。相反，这些勤勤恳恳植根环保业数年，开始有所发展的民营企业，实在经不起一丁点儿风雨波折。央企“野蛮”进入环保行业，给这些中小企业带去的冲击是可以预见的。虽然市场可以自动纠偏，政府也可以进行适当引导，但是，资本的逐利性显示出来的弊端依然有一定的不可操控性。

中国中车，就是在一系列环保利好政策下，看到了环保市场这块儿唐僧肉。依托轨道交通领域的部分先进技术和高性能设备，中国中车在水处理、固废处理等领域跨出了关键性的一步。

2015年，中国中车的高铁真空井技术应用于江北农村，建立起了生活污水真空收集与处理系统。之后，又与江苏常熟、中国科学院生态环境研究中心签订战略合作协议，共同探索分散污水治理模式。凭借自主研发的真空排导技术和MBR一体化处理装置，以及引进消化再创新的净化槽技术，中车已在全国二十多个地方开展多个分散式农村污水处理试点工程，成为国家住房和城乡建设部推荐的，首批农村污水治理服务提供商。此外，还投资10亿在江苏常熟，建立农村分散式污水处理设施生产及研发基地。

延伸阅读：

中车环境科技有限公司正式成立

原标题：中车环境来了！央企跨界“抢食”山雨欲来

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