北极星
      北极星为您找到“新能源车”相关结果349

      来源:秦朔朋友圈2021-03-22

      在交通运输领域,乘用车向电动车的转型更为容易,未来几年新能源车的渗透率也将不断上升。

      中国碳中和观念发生根本性转变:环保“扛得住”

      来源:李超宏观研究与资产配置2021-03-22

      光伏、新能源车进入盈利期,未来增长有望加速随着终端需求的增长和技术进步带动成本下行,光伏、新能源车等行业从产业补贴阶段逐步进入盈利阶段,在“30达峰60中和”目标框架下估算,未来光伏及新能源车的市场空间较大

      碳中和政策支持:碳交易与绿色金融

      来源:华创证券研究2021-03-17

      本文联合钢铁有色、能源化工、建筑建材、电新、交运、轻工、新能源车等行业,从碳约束和碳交易机制对各行业的影响入手,挖掘各行业供需格局和价格变化带来的投资机会。

      掘金“碳中和” 环保不该缺席 新能源环卫更不该忽视

      来源:个人投稿2021-03-15

      ,实现“碳中和”需要从能源结构进行转型,用可再生能源、核能等清洁能源代替煤炭、石油、天然气等化石能源,具体是通过发展光伏、风电、核能等清洁能源代替传统能源,减少传统能源发电产生的环境污染,同时通过发展新能源车而减少汽车尾气排放

      涉13个行业 广东省重点VOCs行业分级规则(征求意见稿)

      来源:北极星VOCs在线2021-03-15

      十、汽车整车制造业(一)适用范围适用于汽柴油车整车制造(c3611)、新能源车整车制造(c3612)工业企业等。

      来源:中国环境报2021-03-09

      建立和完善面向城市机动车电动化的政策体系,以运营激励以及设置超低排放区(或零排放区)等路权配置措施为重点,加大存量燃油车替换为新能源车的政策引导力度。智能交通助力交通运行效率提升。

      来源:河北省政府2021-03-05

      加强钢铁、电力等重点行业有组织、无组织、清洁运输等全面超低排放改造,2021年年底前在产企业全部完成有组织、无组织超低排放改造,没有实现铁路运输的企业,运输车辆全部采用国五及以上排放标准的柴油货车或新能源车

      来源:北京市生态环境局2021-03-04

      对新增和更新车,推进公交、出租、环卫、邮政、旅游、勤务、物流、网约车等领域车辆电动化,研究制定一揽子鼓励政策,加快“油换电”,力争累计推广新能源车50万辆。对老旧车,继续加大国三汽油车淘汰力度。

      来源:丰石基金2021-03-03

      实现碳中和,主要是要实现节能减排的低碳经济,具体体现在通过发展清洁能源代替传统能源,减少传统能源发电产生的环境污染,同时通过发展新能源车而减少汽车尾气排放。

      来源:链策商学院2021-02-28

      在二级市场上,环保板块一直都是被资金忽略的板块,即便是热门的碳中和方向,人们更多的关注是集中在光伏和新能源车领域。...同时通过发展新能源车而减少汽车尾气排放。而另外一个方面,提倡节能环保,绿色消费也是碳中和中一个重要的部分,包括可降解塑料,绿色建筑等。

      来源:大众证券报2021-02-24

      光伏、风电、新能源车作为可替代能源,未来需求将进入到显著扩张阶段,渗透率有望继续抬升,从而推动上游原材料、中游设备制造、下游消费端、运营商等全产业链走强。

      来源:长江证券2021-02-21

      4)汽车尾气治理:商用车为交通领域co2 主要排放源,国六标准推行可大幅降低汽车尾气碳排放;暂时无需担忧新能源车推广对国六产品需求的冲击。

      来源:福清新闻网2021-02-20

      大力发展公共交通,发展绿色设施设备,推广新能源车、清洁能源车辆等,并支持相关配套设施建设。鼓励运输装备向专业化、标准化、大型化、智能化、节能化方向发展。

      来源:盈峰环境2021-02-18

      据介绍,盈峰环境目前获得国家级城市服务示范项目荣誉4个、省级城市服务示范项目荣誉2个,位居行业前茅,更在省内建设运营了由无人驾驶新能源车组成的长沙橘子洲环境智慧服务场景,打造了高新区垃圾分类全链条覆盖与清扫保洁零排放的样板示范项目工程

      来源:张家口新闻网2021-02-09

      健全机动车污染防治大数据监管体系,完善主要运输通道遥感监测、 黑烟车抓拍监控网络,加大新能源车推广。碧水行动。 推进重点河流入河排污口综合治理,倒查整治污染源。

      来源:中国能源报2021-01-27

      据京东物流相关负责人透露,目前,京东物流已投放新能源车近12000辆,规模化新能源车队覆盖多种业务场景,累计减少二氧化碳排放量近40万吨,减少氮氧化物和悬浮颗粒物等污染物排放量近2000吨。

      来源:新华网思客2021-01-25

      同样,新能源车的电池生产也无法避免对环境的污染。最终实现碳中和这一目标,如果要求所有工业企业将生产过程中带来的碳排放都自行中和掉,这部分成本不可避免的需要有对象来转嫁。...以新能源车为例,续航500公里的电池理论上充放电次数超过1000次,以实际续航400公里计算,在产生电池衰减前,可行驶的里程达到40万公里,满足一般乘用车30万至60万公里的使用周期。

      来源:广东生态环境2021-01-19

      看一看你我的生活:坐车——普通汽车需要燃料、新能源车需要电;吃饭——做饭要用煤炭、燃气,或者用电;玩手机——不管插电还是充电宝,都离不开电……除直接的化石燃料燃烧,我们的电大部分来自燃煤电厂,少部分来自风能

      重磅!2020年中国及地方新能源环卫车产业政策汇总

      来源:前瞻产业研究院2021-01-19

      为推动新能源汽车的普及程度,国家和地方计划通过鼓励在环卫等公共领域用新能源车以形成示范作用,2020年以来新能源环卫车产业驱动政策密集出台,力度强且规划明确。政策是当前阶段新能源环卫车推广的核心动力。

      来源:京环之声2021-01-18

      车辆结构绿色优化,疏堵结合累计淘汰老旧机动车109.1万辆,推广新能源车40.1万辆,国五及以上排放标准机动车占比超过60%,处于全国领先水平。

      相关搜索