来源：慧聪汽车配件网2016-07-14

考虑到部分废旧动力电池仍有一定容量，可适用于电动自行车、电网储能电站等行业，国家鼓励符合条件的废旧动力电池进行梯级利用，以提升资源利用率。

来源：经济参考报2016-07-08

无论是充电和充换电相结合，随着新能源汽车数量的快速增长，动力电池都是核心部件。国内新能源汽车的大发展最直接带动了与之相关的动力电池业的快速成长。...而这一问题的解决带有一定紧迫性，因为我国电动汽车动力电池淘汰高峰期即将到来，大约在5年以后就将出现大量换电需求，届时我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。

来源：中证网2016-04-27

分析人士表示，2016 年公司外延扩张步伐明显，增发进行股权收购拓展三元材料电池业务，不断完善产业链的整合;通过新建子公司与并购开展废弃电子回收、废旧汽车回收与轮胎回收等业务，扩充公司在回收产业中的布局...格林美4月26日晚间发布公告称，公司于4月25日与东风襄阳旅行车有限公司(简称东风襄旅)及三星环新(西安)动力电池有限公司(简称三星环新)签订了新能源汽车绿色供应链战略合作协议书。

来源：腾讯汽车2016-04-12

在日本国内，丰田公司通过合资企业toyota tsusho与其他公司合作运行资源回收项目，该项目主要回收混合动力电池中的塑料零部件，该部件的重量约占电池总重的20%左右。...丰田将会给那些受到批准认可的工厂提供可再生资源提取技术，包括从绕线组中提取金属铜和从废旧马达中提取金属镝的技术。计划在北京启动首家授权回收技术的工厂，这家工厂将成为中国国内第二大资源再生利用设施。

来源：宇墨Umore2016-04-01

本文将对新旧政策进行对比，并对废旧电池回收及资源利用行业及代表进行分析。...新产品此部分为新政策新增的部分，提出了鼓励研发的资源回收相关新技术，包括：以废电池为原来再生高品质材料技术锂离子电池的便携式安全检测技术废电池预处理技术，重点研发磁选、风选、浮选、重力分离等分离技术;锂原电池、动力电池

来源：天能集团2016-03-23

天能动力是行业领先的动力电池生产企业，但同时它也拥有另一个身份废旧电池回收企业。在注重绿色环保、推崇可持续发展的当下，废旧电池回收循环再生业务的发展潜力不容小觑。...推崇产融结合之路的天能动力意欲在废旧电池回收产业牟得发展机遇，据了解，公司已经进行动力电池回收产业链上的相关调研工作及项目开发。

来源：爱买车2016-03-03

笔者说：这项政策中明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。...相比于燃油汽车，动力电池可以说是一件耗材，因为它的使用寿命肯定比车身其他部件要短的，考虑到使用环境等综合情况，动力电池的平均寿命也就5年左右，一般来说，动力电池的容量低于80%就不能再用在新能源汽车上。

来源：中国环境报2016-03-01

《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》对废旧动力电池的收集、分类、贮存、运输、梯级利用、再生、监督管理等环节都作出规定2015年动力电池装车量超过200亿瓦时，专家预计2016年会增加到大概500亿瓦时动力锂电池回收复杂

来源：车友报2016-02-25

明确了废旧动力电池的管理范围,将废旧动力电池回收责任落实到新能源汽车生产企业、动力蓄电池生产企业、梯级利用电池生产企业和报废汽车回收拆解企业。...比如原始续航里程能达到200千米， 现在只能达到160千米，按照国家的规定，就不能作为动力电池使用了，但是电池本身还处于正常的运行状态。许心超表示。而这些退役动力电池，并非完全失去了价值。

来源：投资快报2016-01-15

新能源车销量的快速增长，使得3-5年后动力电池将面临大量梯次利用或拆解回收需求。...继15年9月发改委、工信部发布《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015 年版)》后，16年1月8日，工信部对《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》和《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法

来源：电池中国网2015-12-16

废旧动力电池回收的规范迫在眉睫中国汽车技术研究中心专家黎宇科介绍，2015年国内动力电池累计报废量约在2万至4万吨，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万至17万吨的规模。

来源：摩尔金融2015-10-28

但我国又是钴镍资源需求大国，主要依靠进口钴矿砂及其精矿进行生产的话比较受制，除此之外唯一能够迅速增加新供给来源的是大量没有得到有效回收利用的废旧钴镍资源。...技术难度第一、利用废旧钴镍资源重新再造钴镍是比较难得，需要原生化技术实现对钴、镍元素性能的恢复，使之达到原矿钴、镍的性能水平，这是钴镍再生资源循环利用中最大的技术难关。

来源：中国电动车网2015-09-23

在设计层面，动力电池要强调绿色设计，讲求无毒无害。应遵循动力蓄电池易拆卸原则，确保动力蓄电池能从整车上安全、环保的拆卸，并尽量使用再生材料。...据内容透露，为保障废旧动力蓄电池有序回收，企业可以采用收取押金、以旧换新等措施，提高消费者交回废旧动力蓄电池的积极性。在国家层面，则有可能将其纳入废弃电器电子产品回收处理基金征收范围。

来源：高工锂电2015-09-16

根据征求意见稿，动力电池回收实施生产责任延伸制度，不同环节由不同市场主体来承担相应的责任：电动汽车生产企业(含进口商，下同)应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：高工锂电网2015-07-10

然而目前中国的报废汽车和废旧电池回收体系，几乎都是以传统报废汽车和普通废旧电池为主，无法解决动力电池的回收和再利用难题。...深圳比克总投资2亿元、拟建设占地3万平方米的废旧新能源汽车拆解及回收再利用项目，计划于2015年底开工，预计2017年建成并达到年综合处理2万辆报废汽车及3万吨动力电池的能力。

来源：中国环境报2015-07-02

、建筑垃圾、新能源汽车废旧动力电池等再生资源综合利用行业规范制度，打造一批再生资源综合利用重大示范工程;大力发展再制造产业，针对航空发动机、燃气轮机、盾构机、重型矿用载重车等大型成套设备及关键零部件实施高端再制造

来源：北极星环保网2015-06-02

山东威能环保电源有限公司是废旧锂离子动力电池回收处理和综合利用企业，目前正积极争取全国试点;潍坊金丝达新能源科技有限公司自主研发的城乡生活垃圾无害化处理和资源化利用技术，采用自然法则，以厌氧发酵为主要技术路径

来源：21世纪网2014-12-23

高云虎介绍，工信部将制定废油、废塑料、废旧纺织品、废纸、废玻璃、建筑垃圾、新能源汽车废旧动力电池等再生资源综合利用行业规范条件及相关管理办法。

来源：中国环境报2014-01-24

中国电池工业协会：在我国废旧铅酸蓄电池回收量中，个体渠道占50%~60%，而废电池流向不规范的再生铅企业是导致铅污染的根源之一。...在动力电池、汽车启动电池、储能等领域，铅酸电池具备较强的竞争力。未来，锂电池会在某些应用领域取代一部分铅酸电池，但铅酸电池行业的市场规模仍将保持平稳增长。

来源：经济参考报2013-12-23

回收环节存在严重的电池倒酸，部分再生铅企业不收含酸的废旧铅蓄电池，废酸流向不明，铅污染和酸污染风险很大。...中国电池工业协会副秘书长曹国庆表示，废旧铅酸蓄电池回收量，个体渠道占50%-60%，废电池流向不规范的再生铅企业是导致铅污染的根源之一。