【争鸣继续】外三之争：对“这是什么‘质疑’？”的质疑

还真有能人能够轻松翻转“变频发电机项目表面上节省了厂用电，但其实并没有真正节能”的结论。请看米纳先生在“这是什么“质疑”?一文中是这样写的：“实际上，该小汽轮机的汽源来自中压缸做完功的排气的抽汽，它起着一个小的低压缸的作用，这一抽汽过程，解决了该100万千瓦超超临界汽轮机存在的排汽面积不足的问题，使影响效率的问题得到了显著缓解，提高了机组效率。据冯伟忠介绍，整套技术因此可节能达2克/千瓦时，(相当于机组效率提升0.67%)。此时该小汽轮机与大汽轮机的低压缸并联运行，其内效率相对低2%，因此损失0.42MW(21MW×2%)，相当于机组效率下降0.042%，与该技术所获0.67%的效率增量相比可以忽略。”。米纳先生不仅轻松愉快地把“付文”“变频发电机项目表面上节省了厂用电，但其实并没有真正节能”的结论推翻，还主张“整套技术因此可节能达2克/千瓦时，(相当于机组效率提升0.67%)。”，又创造了厂用电率最低的世界纪录。但是，这是真的吗?

下面让我们一起把“最基本的事实搞清楚”米纳先生不会反对吧?

1.“该100万千瓦超超临界汽轮机”的低压缸排汽面积是多少㎡?驱动变频发电机的小机的排汽面积是多少㎡?

2.不同循环水温度时，VWO、TMCR、THA、75%THA、50%THA 各个工况流过“该100万千瓦超超临界汽轮机低压缸”和流过“驱动变频发电机的小机”的容积流量 分别是多少 ㎥/s ?

3、(原文误为2，修改，下3-6对应修改位4-7). 米纳先生是怎么判断出主机排汽面积不足的，判据是什么?是仅仅VWO工况下排 汽面积不足，还是包括TMCR、THA、75%THA、50%THA各个工况排汽面积都不足?各影响效率多少?

4. 并上“小的低压缸”以后是解决了某个特定工况的排汽面积不足问题?还是解决了所有工况的排汽面积不足问题?如果是前者，请提供 2012年、2013年、2014年该“某个特定工况”各运行了多少小时。

5. 请米纳先生提供 并上“小的低压缸”以后，VWO、TMCR、THA、75%THA、50%THA 各工况不同循环水温度的条件下，各提高了机组效率多少?请米纳先生提供 不同主机背压下的一族 主机热耗——主机负荷曲线图，每张图上务请标明两条曲线：a.“该100万千瓦超超临界汽轮机存在的排汽面积不足的问题”的曲线;b. 增加“小的低压缸”“使影响效率的问题得到了显著缓解”的曲线。

6. 请米纳先生将第4条的数据与“整套技术因此可节能达2克/千瓦时，(相当于机组效率提升0.67%)。”接上口，如果米纳先生有困难，那只好请米纳先生出面有劳冯伟忠先生出手了。

7. 请问米纳先生，外三的主机是西门子技术，“该100万千瓦超超临界汽轮机存在的排汽面积不足的问题”西门子认账了吗?很巧，“驱动变频发电机的小机”也是西门子技术，原装进口，西门子对“整套技术因此可节能达2克/千瓦时，(相当于机组效率提升0.67%)。”背书了吗?或者，承诺将会背书了吗?或者，“整套技术因此可节能达2克/千瓦时，(相当于机组效率提升0.67%)。”就是西门子经过精心计算得到的科学的结论，所以，以一流的价格，奉献给外三，用于开创世界厂用电最低记录的一流的创新节能产品。到底哪一种是“最基本的事实”真相?

我想有了上述“最基本的事实”，我们一定能够“做到心平气和，实事求是，公平讨论，以理服人，从而促进交流和合作，推动我国火电技术的不断创新和发展，推动我国火电节能减排不断上升到新的高度，才是我们要推动技术创新所需要建立的和谐气氛。”。

“此时该小汽轮机与大汽轮机的低压缸并联运行，其内效率相对低2%，因此损失0.42MW(21MW×2%)，相当于机组效率下降0.042%，与该技术所获0.67%的效率增量相比可以忽略。”，米纳先生，这段话是真的吗?米纳先生您真的相信吗?真的是冯伟忠先生的真实主张?

下面让我们一起把有关这段话的“最基本的事实搞清楚”米纳先生不会反对吧?

1. “大汽轮机”是定速汽轮机;“小汽轮机”是变速汽轮机，在不同转速时速度比明显变化，西门子保证过“小汽轮机”的内效率在不同转速、不同负荷、不同调阀开度下均“相对低2%”吗?所有的效率——转速曲线、效率——负荷曲线、效率——调阀开度曲线 都是完美的水平直线，您真的相信世界上有如此神奇的“小汽轮机”吗?并且已经落户外三，大机每发一度电能够省下2g煤吗?

2. 实际上以“小汽轮机内效率”冒充“小汽轮机系统效率”，混是混不过去的，冯伟忠先生心里很明白，朱小令先生也看得很明白，不知米纳先生看明白没有?不知 李长友、王述兴、何志贤3位来自世界最大中文媒体财经频道的无冕之王看明白没有?到万方数据下载“付文”，认真读上3遍，依无冕之王的智力水平和专业水平，我相信会有新的认识。

3. 请米纳先生提供“小汽轮机”的进汽管道内径mm、直管段长度m、弯头数量、弯头的弯曲半径mm、进汽管道的当量长度m;蒸汽隔离阀、蒸汽调节阀、汽轮机调门的喉部尺寸mm;汽轮机调门在不同开度时的通流面积c㎡;主机在VWO、TMCR、THA、75%THA、50%THA各工况下，“小汽轮机”的进汽管道的容积流量㎥/s、流速m/s、压力降kPa。米纳先生如果能从HD设计院查到这些数据，第2条就明白了。无冕之王不妨也去HD设计院调查研究一下，我相信HD设计院会热情接待的。

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