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(三)以先进科技实践环境意识的先锋城市
1、以高科技推动环保发展
斯德哥尔摩通过利用各种高新技术来达到节能环保的目的。市政当局从1990年代开始就规划建设新型的、更具效率的通讯方式如光纤等,以达到节能的目的。现在斯德哥尔摩已有120万公里的光纤网络,实现了有线和无线宽带的100%覆盖率。规划到2012年,光纤能够进入每家公司和每户住宅。这项措施的节能效果十分明显,例如它直接减少了因为通讯设施更新而频繁开挖道路。而通讯效率的提高,推动了互联网的快速发展,改变了人们的生活和工作的方式和场所,减少了大量的能源消耗。
高科技也改变了能源使用和管理的模式。例如斯德哥尔摩的一所小学的地下室由于采用了地源热泵系统,能节省100千瓦的能量,相当于它在寒冷冬季采暖所需能量的10%,或夏季空调所需的所有能量。据估算,斯德哥尔摩通过采用现代IT技术,每年节能价值超过7亿欧元。因此2009年,市议会通过了“斯德哥尔摩绿色IT战略”,提出“全市普及的标准化的现代IT设施是绿色IT的基础”。
以减排为核心建设“气候智慧型城市”
斯德哥尔摩环境理念的另一重要方面是建设“气候智慧型城市”。斯德哥尔摩的温室气体排放的控制一直以来处于世界领先水平,2009年人均排放3.4吨,而1990年时是人均5.4吨。这归功于多方面的因素,如再生能源的利用,减少交通拥堵,等国的绿色清洁能源的应用,更多的清洁能源汽车等等。斯德哥尔摩的目标是到2015年,人均温室气体排放下降到3吨,而根据目前发展状况估算,届时实际排放可以下降到人均2.8吨。
斯德哥尔摩在交通方面也采取了许多措施和手段以促进节能环保。越来越多的居民搭乘公共交通出行,在高峰期78%的出行是公共交通。约90%的居民在离家300米以内的范围内就能达到公共交通站点。在市中心68%的出行是徒步或骑自行车。从2007年起,斯德哥尔摩针对所有在工作日(周一至周五)上午6:30到下午18:29进出市中心的瑞典牌照车辆征收“交通拥堵税”。征税过程完全电子化自动完成。这项措施使汽车交通量和废气排放量减少了10-15%。斯德哥尔摩的公共交通系统也大量的采用了清洁能源和再生能源。如所有的有轨电车采用的都是再生能源产生的电力;所有的公交巴士都使用再生能源。2009年斯德哥尔摩有129辆巴士使用生化气体,2010年使用生化气体的巴士到了500辆。公交系统中有400多辆使用乙醇燃料的巴士和大量使用乙醇-汽油混合燃料的巴士,是全世界规模最大的乙醇燃料车队。至2011年,斯德哥尔摩一半的巴士使用的是可再生能源。到2025年,所有公共交通将不再使用石油燃料。
斯德哥尔摩采取了一系列的措施鼓励人们使用自行车出行,在推进节能环保的同时也促进了人们的身体健康。过去十年中,使用自行车出行的居民数量增加了75%。政府修建了大量的自行车专用道,总长760公里;为城市道路设定了30公里每小时的时速限制以保证自行车的骑行安全;人们可以从遍及城市的多个自行车租借点借到便宜的自行车,而且全市有9个公共自行车打气点供免费使用;还有专门的网站为斯德哥尔摩以及周边城市的自行车出行者提供旅游规划。
从1994年起,斯德哥尔摩积极推进清洁能源汽车的普及并且修建了充足的设施为这些汽车添加能源。2009年所有的汽车中14%是使用乙醇、生化气体、混合电动力或低排放的。现在销售的汽车中40%是清洁能源汽车。50%的垃圾运输车和40%的出租车使用生物燃料或是混合动力。斯德哥尔摩市政当局的车辆到2010年全部使用清洁能源。许多企业也在朝这个方向努力。
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